얇은 LED 조명과 작은 창문으로 증폭된 날카로운 모서리는 Honda가 관심을 가질 것으로 보이는 미래입니다. 최신 컨셉 e:N2는 e:N GT 컨셉의 디자인 큐를 빌려 몇 단계 더 발전시켰습니다.
e:N2는 중국 시장을 위해 설계되었으며 곧 출시될 차기 전기 Honda 리프트백을 미리 보여줍니다. 회사는 기술적 세부 사항을 공개하지 않았지만 e:N2가 새로운 "F" 아키텍처를 사용하고 있음을 확인했습니다. 다른 시장용으로 제작된 전기 Honda는 동일한 토대를 사용할 가능성이 높기 때문에 이는 중요할 수 있습니다.
실제로 Honda는 이미 중국에서 판매되고 있으며 Honda HR-V와 대략 유사한 thee:NS1 및 thee:NP1 전기 SUV에 F 플랫폼을 사용하고 있습니다. 두 자동차 모두 전륜구동만 가능하며 Honda Dongfeng과 GAC Honda가 제조합니다.
두 자동차 모두 134kW의 출력과 310Nm의 토크를 갖추고 있으며 CLTC 인증 범위가 420km인 표준 모델에 53.6kWh 배터리가 함께 제공됩니다. 두 자동차의 장거리 버전에는 더 큰 68.8kWh 배터리 팩과 더 강력한 150kW 전기 모터가 탑재되어 결과적으로 주행 가능 거리가 510km로 늘어납니다.
공개된 사진에서 우리는 몇 가지 세부 사항을 수집할 수 있습니다. 단 하나의 전기 모터가 앞바퀴에 전원을 공급하는 상당히 큰 배터리 팩입니다. 외관이 대담하다고 생각했다면 내부를 다시 살펴보세요. 언뜻 보면 스티어링 휠 외에는 아무것도 없습니다.
디스플레이는 대시보드에서 교묘하게 위장되었으며 반투명 레이어를 통해 정보가 명확하게 표시됩니다. 이는 당시의 구형 Samsung S10 "Clear View" 커버를 연상시킵니다. 이는 인포테인먼트에 대한 흥미로운 해석입니다. 내부를 훨씬 더 깔끔하게 만들어 주지만 모든 야생 컨셉카와 마찬가지로 생산 차량에는 구현되지 않을 가능성이 높습니다.
e:N2는 5년 이내에 e:N 차량 3대를 최초로 출시하려는 Honda 계획의 일부입니다. 이 세 가지 e:N 모델은 2027년 이전에 중국 내 전체 전기 Honda 10대 중 일부가 될 것입니다. Honda는 중국에 두 개의 새로운 공장을 설립하는 과정에 있으며, 두 공장 모두 2024년에 생산을 시작할 예정입니다.
e:N2 컨셉에 많은 기대가 쏠리고 있다고 Honda는 이 새로운 차량이 "전기 자동차가 고객에게 제공할 수 있는 재미를 재정의할 것"이라고 주장합니다. 모빌리티 공간과 디자인을 자동차의 새로운 가치로 제시하기 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 익숙해지는 데 시간이 좀 걸리겠지만 다른 많은 제조업체에서도 볼 수 있듯이 현대는 더 이상 "인테리어"라는 단어를 사용하지 않고 "생활 공간"으로 대체했습니다.
중국은 매우 빠르게 Honda의 주요 시장이 되고 있으며, 회사는 다른 세계에서는 볼 수조차 없는 새로운 순수 전기 자동차 포트폴리오에 시간과 막대한 돈을 투자하고 있습니다. 다른 시장을 위한 전기화 노력은 수년이 걸릴 것으로 보입니다. 최근 Honda CEO와 전기 Type-R에 대한 인터뷰를 통해 이를 확인할 수 있었습니다.
한편으로는 그러한 결정을 이해하기 쉽습니다. 이는 순수한 사업이며 중국의 전기 자동차에 대한 수요는 이익을 의미합니다. 그 이익이 다른 시장을 위한 EV 개발로 향하기를 바랍니다. 그렇지 않으면 일본과 중국 이외의 지역에서 Honda가 멸망하는 것을 보게 될 것입니다. 이는 가능성이 희박한 시나리오이지만 Honda는 수십 년간의 유산과 브랜드 인지도를 포기하지 않을 것입니다.
Honda는 접근 방식을 바꾸고 다른 많은 제조업체와 협력하고 있습니다. 미국에서는 새로운 Prologue와 Acura ZDX가 GM에 의해 구축되고 Ultium 플랫폼을 사용할 예정입니다. 이 두 가지 전기 SUV에 이어 Honda는 2027년에 GM과 함께 다시 개발한 보다 저렴한 EV 시리즈를 출시할 계획입니다.
그리고 2026년에 첫 번째 자동차를 출시할 계획인 Honda-Sony 합작 회사가 있습니다. 이 자동차는 미국에서 제조될 예정이며 Honda는 이를 일본으로 수출할 계획도 있습니다. 글로벌 제조 현장은 급격하게 변화하고 있습니다. 중국에서는 현지 규정으로 인해 합작 투자가 합리적입니다. 미국에서는 미국 기업에 제공되는 인센티브 때문에 이러한 조치가 의미가 있습니다. 유럽이 힌트를 얻을 것인가?
Honda e:N2 공개: 중국 전용으로 제작된 최신 전기차 9
