뜻밖의 사건으로, 중국의 저명한 자동차 제조사인 Great Wall Motor(GWM)는 8월 말까지 뮌헨에 있는 유럽 본사를 폐쇄하기로 결정했습니다. 이번 이사로 인해 약 100명의 직원이 해고될 예정이다. 이번 결정은 유럽 시장의 실망스러운 판매 실적에 따른 것입니다.
ORA 브랜드를 통해 유럽 전기 자동차 시장에 진출하겠다는 야심찬 계획이 2021년에 발표되었음에도 불구하고 GWM은 추진력을 얻기 위해 고군분투했습니다. 2022년에는 유럽 최대 자동차 딜러 그룹인 Emil Frey와 파트너십을 맺고 Ora 및 Wey 브랜드 차량을 유통했습니다. 그러나 협업은 원하는 결과를 얻지 못했고, GWM은 2023년에 유럽에서 6,300대의 신규 차량만 등록한 것으로 알려졌습니다.
뮌헨 본사 폐쇄는 GWM의 유럽에서의 완전한 철수를 의미하지 않습니다. 회사는 기존 시장에서 서비스를 계속 제공할 계획입니다. 그러나 유럽 사업은 중국 본사에서 관리될 예정이다. 새로운 유럽 시장으로의 확장은 무기한 보류되었습니다.
GWM의 유럽에서의 철수는 Nio 및 XPeng과 같은 다른 중국 EV 스타트업의 야심찬 확장 계획과 뚜렷한 대조를 이룹니다. 니오는 최근 네덜란드에 유럽 최대 규모인 8층짜리 니오 하우스를 오픈했고, 엑스펭은 프랑스에서 G9과 G6를 출시했다.
이러한 상황의 변화는 오랜 브랜드와 새로운 도전자들이 자리를 놓고 경쟁하고 있는 유럽의 점점 포화되는 시장에서 중국 자동차 제조업체가 자신의 자리를 지킬 수 있는지에 대한 재평가를 촉발합니다. GWM의 어려움은 중국산 EV에 대한 유럽연합 집행위원회의 지속적인 반보조금 조사에서 비롯될 수도 있습니다. 이는 불확실성을 가중시키고 추가 관세를 초래할 수 있는 조치입니다.
이러한 장애물에도 불구하고 GWM은 전 세계 자동차 부문에서 계속해서 선두 자리를 지키고 있습니다. 2023년에 회사는 120만 대 이상의 차량을 이동했으며, 해외 시장은 전체 판매량의 25.68%를 차지했습니다. 그럼에도 불구하고 회사는 최근 글로벌 시장의 어려운 상황을 이유로 매년 해외 판매 100만 대 달성 목표를 2030년으로 미뤘습니다.
