Tesla의 연례 주주총회는 어제 Giga Texas에서 열렸으며 Elon Musk는 평소와 같이 Tesla가 두 가지 새로운 "제품"을 개발하고 있음을 확인하여 세상을 혼란에 빠뜨렸습니다. Elon Musk는 무대에 올라 마스터 플랜 파트 3에 대해 더 자세히 설명하고 지속 가능한 미래에 대한 Tesla의 약속을 반복했습니다.
머스크는 테슬라가 나중에 "신모델"이라고 언급한 두 가지 신제품을 개발하고 있음을 확인했습니다. 두 가지 신모델만 연간 500만 대가 팔릴 것으로 예상하고 있던 그가 옆에 이미지가 전시됐다. 우리가 본 것은 신형 Giga Mexico에서 생산된다는 소문이 있는 Tesla Model 2일 가능성이 있습니다.
두 번째 제품은 매우 모호했으며 머스크는 이에 대한 세부 정보를 전혀 공유하지 않았습니다. 몇 달 전 Investor's Daya에서 처음 본 밴일 수도 있습니다. Tesla는 점점 더 상용차 시장으로의 확장을 모색하고 있으며 Semi는 시작에 불과합니다.
물론 옵티머스도 등장했고, 지난번 휴머노이드를 본 이후 짧은 몇 달 사이에 얼마나 많은 진전이 이뤄졌는지 놀랍습니다. 이제 옵티머스는 스스로 돌아다니며 환경을 배우고, 인간에게서 수동 작업을 배웁니다. 머스크는 옵티머스가 우리가 예상하는 것보다 훨씬 빨리 대부분의 노동 직무를 맡을 수 있을 것이라고 확신합니다.
테슬라의 차세대 구동장치도 확인됐다. 탄화규소를 75% 줄이고 희토류 물질을 사용하지 않는 것이다. 조립을 위해서는 공장 공간의 절반이 필요하며 Tesla는 가격이 1,000달러 미만이라고 주장합니다. 이는 엄청난 금액입니다. 머스크는 12V 배터리가 곧 출시될 예정이며 회사는 이를 48V 시스템으로 교체하고 있음을 확인했습니다.
논쟁의 여지가 있는 CEO는 Tesla의 코발트 사용에 대해 정당한 지적을 했으며, 회사에서 사용하는 배터리 팩의 대부분은 철 기반이며 일부는 니켈을 사용하며 코발트는 약간만 사용됩니다. 머스크는 휴대폰이 코발트 기반 배터리를 사용한다고 농담을 했고, 실제로 우리는 이에 대해 통신회사에 불평을 시작해야 합니다. 세상에 휴대전화가 몇 대나 있는지 생각해 보면 일리가 있다.
Tesla는 채굴 작업에 대한 외부 감사를 진행할 예정이며, 머스크는 Tesla의 채굴 파트너가 이사회에 있고 아동 노동이 문제가 되지 않는다는 것을 전 세계에 알릴 수 있도록 "광산에 웹캠을 설치"할 것을 제안하기도 했습니다.
Musk가 제시한 또 다른 중요한 점은 Tesla를 다른 EV 제조업체와 비교하는 것입니다. BYD는 세계 최대의 전기차 제조사라고 주장하지만, 판매량에는 플러그인 하이브리드와 EREV도 포함됩니다. 작년에 BYD는 Tesla보다 거의 50만 대 더 적은 배터리 구동 EV를 판매했지만 올해 그 숫자는 바뀔 것입니다. 머스크가 강조한 점은 수익성이었습니다. 다른 제조업체들은 판매 측면에서 Tesla를 따라잡을 수 있지만 그 중 어느 것도 수익성이 없습니다. BYD는 하이브리드 자동차 덕분에 계속해서 선두를 유지하고 있습니다.
아마도 가장 중요한 계시는 Tesla가 기존 광고를 추구할 의도가 있다는 확인이었습니다. 자동차 제조업체는 역사적으로 제품 홍보를 피해 왔으며 이를 극적인 전략적 전환점으로 삼았습니다. 전담 마케팅 부서가 없었던 Tesla는 이전에 고객 기반의 입소문에 의존했습니다. 그러나 브랜드가 대량 제조업체로 성장함에 따라 전통적인 마케팅 전략의 필요성을 인식하게 되었습니다. 회사의 첫 번째 광고가 어떤 형태를 취할지는 아직 알 수 없습니다.
마지막으로 완전 자율주행(FSD)이 논의를 주도했습니다. FSD를 언급하고 FSD 출시가 임박했다는 확신 없이는 Tesla 모임이 진행되지 않습니다. 머스크는 연기의 역사를 제쳐두고 설득력 있는 주장을 했습니다. FSD가 가동되면 Tesla 차량의 가치는 즉시 급등할 것입니다. 수백만 대의 장치로 완전한 자율성을 갖춘 차량의 막대한 잠재력을 고려할 때 회사의 가치는 급등할 수 있습니다. Elon은 단지 투자자의 신뢰를 높이려는 것일까요, 아니면 이 문제에 대해 유효한 관점을 갖고 있는 것일까요?
