유럽의 전기 자동차 시장은 더 이상 단순히 성장하는 데 그치지 않고 폭발적으로 성장하고 있습니다. 올해 첫 8개월 동안 신규 EV 판매량은 26% 증가했습니다. 이러한 급증은 전기 자동차를 주류로 끌어올리고 있으며, 8월에 판매된 신차 5대 중 1대는 완전 전기 자동차입니다.
그러나 이러한 성공의 축하 속에서 업계의 가장 큰 이름 중 하나가 길을 잃은 것 같습니다. 수년 동안 논란의 여지가 없는 전기 자동차의 왕이었던 Tesla는 유럽 판매량이 잘못된 방향으로 향하는 것을 지켜보고 있습니다.
이상한 상황이에요. 대부분의 유럽 지역을 대상으로 한 예비 데이터에 따르면 Tesla Model Yi는 올해 현재까지 가장 많이 팔린 단일 전기 자동차 모델입니다. 83,314개의 새 주택을 찾았습니다. 그 형제 모델 3 세단은 50,237대를 판매해 3위를 차지했습니다. 그러나 이러한 수치에는 미국 자동차 제조업체의 우려스러운 추세가 숨겨져 있습니다.
모델Y의 판매량은 지난해 같은 기간 대비 34% 급감했고, 모델3도 29% 감소해 크게 뒤지지 않았다. 거의 모든 사람들이 성장하고 있는 시장에서 Tesla는 상위 10위 안에 드는 유일한 주요 EV 브랜드로 1년 전보다 더 적은 수의 자동차를 판매했습니다.
누가 여유를 줍니까? 소위 레거시 자동차 제조사들보다 더 이상 보지 마십시오. 폭스바겐그룹은 8월 한 달 동안 유럽에서 가장 많이 팔린 EV 제조사가 되면서 선두에 섰습니다. 독일의 거대 기업인 BMW는 전년 대비 45%나 증가한 16,105대의 전기차를 판매했습니다.
이러한 성공은 단지 한 대의 자동차가 아니라 ID.3 해치백, ID.4 SUV 및 새로운 ID.7 세단을 포함한 제품군에 기반을 두고 있습니다. 이러한 다양성은 고객에게 더 많은 선택권을 제공하며 놀라운 효과를 발휘하는 간단한 전략입니다. 8월에는 Tesla가 14,245대를 판매하여 뒤를 이었고, BMW는 12,546대의 EV를 판매하여 7%의 상당한 증가를 기록하며 상위 3위를 차지했습니다.
판매 차트는 역동적이고 경쟁적인 시장을 보여줍니다. Tesla의 8월 실적은 전년 대비 23% 하락했지만 실제로는 회사가 7위로 떨어졌던 7월에 비해 개선된 것입니다. 톱 10에 꾸준히 이름을 올렸던 기아(Kia)는 8월에 목록에서 밀려났다. 그 자리는 신형 익스플로러 EV(Explorer EV)의 부양을 보고 있는 포드(Ford)에 의해 빼앗겼습니다.
Tesla의 유럽 문제는 단지 두 가지 모델에만 의존하는 것 같습니다. Model 3와 Model Y는 수년 동안 시장에 출시되었으며 여전히 인기가 있지만 경쟁은 더 이상 정체되지 않습니다.
이제 구매자는 폭스바겐, BMW, 포드 등의 쇼룸에 들어가 훨씬 더 다양한 종류의 전기 자동차를 찾을 수 있습니다. 소형 도시형 자동차부터 대가족 SUV까지, 기존 브랜드가 제공하는 다양성으로 인해 고객은 Tesla의 제한된 메뉴에서 멀어지고 있습니다. 사람들은 힘들게 번 돈을 쓸 때 선택할 수 있는 옵션이 두 가지 이상 있다는 점을 높이 평가하는 것으로 나타났습니다.
개별 회사의 운명이 바뀌고 있음에도 불구하고 유럽의 전기 자동차에 대한 더 큰 이야기는 압도적으로 긍정적입니다. 지난 8월에 EV가 전체 신차 시장의 20%를 점유했다는 이정표는 매우 중요합니다.
자동차 제조사들은 2025~2027년 유럽연합의 엄격한 배출 목표를 달성하려면 시장 점유율 20~25%를 달성하는 것이 중요하다고 오랫동안 말해왔습니다. 일정보다 앞서 해당 목표를 달성한다는 것은 이전 시장 리더의 길이 다소 험난해지더라도 휘발유와 디젤에서 벗어나는 전환이 많은 사람들이 예상한 것보다 빠르게 일어나고 있음을 보여줍니다.
