यूरोप में इलेक्ट्रिक कारों का बाज़ार अब न केवल बढ़ रहा है, बल्कि विस्फोट भी कर रहा है। साल के पहले आठ महीनों में नए ईवी की बिक्री में 26 प्रतिशत का उछाल आया है। यह उछाल इलेक्ट्रिक वाहनों को मुख्यधारा में ला रहा है, अगस्त में बिकने वाली हर पांच नई कारों में से एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है।
लेकिन, सफलता के इस जश्न के बीच, उद्योग के सबसे बड़े नामों में से एक ने अपना रास्ता खो दिया है। टेस्ला, जो कंपनी वर्षों तक इलेक्ट्रिक कारों की निर्विवाद राजा थी, अपने यूरोपीय बिक्री आंकड़ों को गलत दिशा में बढ़ती हुई देख रही है।
यह एक अजीब स्थिति है. अधिकांश यूरोप को कवर करने वाले प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, टेस्ला मॉडल यी अभी भी इस साल अब तक का सबसे अधिक बिकने वाला एकल इलेक्ट्रिक कार मॉडल है। इसमें 83,314 नए घर मिले हैं। इसकी सहोदर मॉडल 3 सेडान 50,237 बिक्री के साथ तीसरे स्थान पर है। फिर भी, ये आंकड़े अमेरिकी वाहन निर्माता के लिए एक चिंताजनक प्रवृत्ति को छिपाते हैं।
पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में मॉडल Y की बिक्री में 34 प्रतिशत की गिरावट आई है, और मॉडल 3 भी 29 प्रतिशत की गिरावट के साथ पीछे नहीं है। ऐसे बाजार में जहां लगभग हर कोई बढ़ रहा है, टेस्ला शीर्ष दस में एकमात्र प्रमुख ईवी ब्रांड के रूप में खड़ा है जो एक साल पहले की तुलना में कम कारें बेच रहा है।
स्लैक कौन उठा रहा है? तथाकथित विरासत वाहन निर्माताओं से आगे न देखें। वोक्सवैगनग्रुप अगस्त महीने में यूरोप में सबसे ज्यादा बिकने वाली ईवी निर्माता बनकर सबसे आगे निकल गया है। जर्मन दिग्गज ने 16,105 इलेक्ट्रिक कारें बेचीं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 45 प्रतिशत की भारी वृद्धि है।
यह सफलता केवल एक कार पर आधारित नहीं है, बल्कि उनके पूरे परिवार पर आधारित है, जिसमें ID.3हैचबैक, ID.4SUV और newID.7sedan शामिल हैं। यह विविधता ग्राहकों को अधिक विकल्प देती है, एक सरल रणनीति जो अद्भुत काम करती प्रतीत होती है। अगस्त में 14,245 बिक्री के साथ टेस्ला दूसरे स्थान पर रही, 12,546 ईवी की बिक्री के साथ बीएमडब्ल्यू शीर्ष तीन में रही, जो सम्मानजनक 7 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाती है।
बिक्री चार्ट एक गतिशील और प्रतिस्पर्धी बाज़ार दिखाते हैं। जबकि टेस्ला के अगस्त के प्रदर्शन में साल-दर-साल 23 प्रतिशत की गिरावट थी, यह वास्तव में जुलाई से सुधार था, जब कंपनी सातवें स्थान पर गिर गई थी। शीर्ष दस में नियमित नाम किआ ने अगस्त में खुद को सूची से बाहर पाया। इसका स्थान फोर्ड ने छीन लिया, जिसे इसके नए एक्सप्लोरर ईवी से बढ़ावा मिल रहा है।
ऐसा प्रतीत होता है कि टेस्ला की यूरोपीय समस्या केवल दो मॉडलों पर उसकी निर्भरता के कारण है। मॉडल 3 और मॉडल वाई कई वर्षों से बाजार में हैं, और हालांकि वे अभी भी लोकप्रिय हैं, प्रतिस्पर्धा अब स्थिर नहीं है।
खरीदार अब वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड और अन्य के शोरूम में जा सकते हैं और इलेक्ट्रिक कारों की व्यापक रेंज पा सकते हैं। छोटे शहर की कारों से लेकर बड़े परिवार की एसयूवी तक, स्थापित ब्रांडों द्वारा पेश की जाने वाली विविधता ग्राहकों को टेस्ला के सीमित मेनू से दूर खींच रही है। इससे पता चलता है कि जब लोग अपनी मेहनत की कमाई खर्च कर रहे होते हैं, तो वे चुनने के लिए दो से अधिक विकल्पों की सराहना करते हैं।
अलग-अलग कंपनियों की बदलती किस्मत के बावजूद, यूरोप में इलेक्ट्रिक कारों की बड़ी कहानी बेहद सकारात्मक है। अगस्त में हासिल किया गया मील का पत्थर, जहां ईवीएस ने कुल नई कार बाजार का 20 प्रतिशत पर कब्जा कर लिया, बेहद महत्वपूर्ण है।
ऑटोमेकर्स ने लंबे समय से कहा है कि 2025-2027 के लिए यूरोपीय संघ के सख्त उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए 20 से 25 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी हासिल करना महत्वपूर्ण है। तय समय से पहले उस लक्ष्य तक पहुंचने से पता चलता है कि गैसोलीन और डीजल से दूर संक्रमण कई लोगों की अपेक्षा से अधिक तेजी से हो रहा है, भले ही पूर्व बाजार नेता के लिए सड़क थोड़ी ऊबड़-खाबड़ हो रही हो।
