Avrupa'da elektrikli otomobil pazarı artık sadece büyümekle kalmıyor, aynı zamanda patlama yaşıyor. Yılın ilk sekiz ayında yeni EV satışları yüzde 26 arttı. Bu artış elektrikli araçları ana akım haline getiriyor; ağustos ayında satılan her beş yeni arabadan biri tamamen elektrikli.
Ancak tüm bu başarı kutlamaları arasında sektörün en büyük isimlerinden biri yolunu kaybetmiş gibi görünüyor. Yıllardır elektrikli otomobillerin tartışmasız kralı olan Tesla, Avrupa satış rakamlarının yanlış yöne doğru gittiğini izliyor.
Garip bir durum. Avrupa'nın çoğunu kapsayan ön verilere göre Tesla Model Yi, bu yıl şu ana kadar en çok satan tek elektrikli otomobil modeli olmaya devam ediyor. 83.314 yeni ev buldu. Kardeşi Model 3 sedan ise 50.237 satışla üçüncü sırada yer alıyor. Ancak bu rakamlar Amerikalı otomobil üreticisi için endişe verici bir eğilimi gizliyor.
Model Y'nin satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 34 oranında düşerken, Model 3 de yüzde 29'luk düşüşle çok geride kalmadı. Neredeyse herkesin büyüdüğü bir pazarda Tesla, bir yıl öncesine göre daha az araba satan ilk ondaki tek büyük EV markası olarak öne çıkıyor.
Boşluğu kim alıyor? Eski otomobil üreticileri olarak adlandırılan şirketlerden başka bir yere bakmayın. Volkswagen Grubu öne geçerek ağustos ayı boyunca Avrupa'nın en çok satan EV üreticisi oldu. Alman devi, bir önceki yıla göre yüzde 45'lik devasa bir artışla 16.105 elektrikli otomobil sattı.
Bu başarı yalnızca tek bir otomobile değil, aralarında ID.3hatchback, ID.4SUV ve yeni ID.7sedan'ın da bulunduğu bir aileye dayanıyor. Bu çeşitlilik müşterilere daha fazla seçenek sunuyor ve harikalar yaratıyor gibi görünen basit bir strateji. Ağustos ayında Tesla'yı 14.245 satışla takip ederken BMW, yüzde 7'lik kayda değer bir artışla 12.546 elektrikli araç satışıyla ilk üçte yer aldı.
Satış grafikleri dinamik ve rekabetçi bir pazarı gösteriyor. Tesla'nın Ağustos performansı yıllık bazda yüzde 23'lük bir düşüş gösterse de aslında bu, şirketin yedinci sıraya gerilediği Temmuz ayına göre bir iyileşmeydi. İlk 10'da yer alan Kia, ağustos ayında kendisini listeden çıkarılmış buldu. Yerini yeni Explorer EV'sinden destek alan Ford kaptı.
Tesla'nın Avrupa sorunu sadece iki modele bağımlı olmasından kaynaklanıyor gibi görünüyor. Model 3 ve Model Y birkaç yıldır piyasada ve hâlâ popüler olsalar da rekabet artık durmuyor.
Alıcılar artık Volkswagen, BMW, Ford ve diğer markaların showroomlarına giderek çok daha geniş yelpazede elektrikli otomobiller bulabiliyor. Küçük şehir otomobillerinden büyük aile SUV'larına kadar köklü markaların sunduğu çeşitlilik, müşterileri Tesla'nın sınırlı menüsünden uzaklaştırıyor. İnsanların zorlukla kazandıkları paralarını harcarken, aralarından seçim yapabilecekleri ikiden fazla seçeneğin olmasından memnun oldukları ortaya çıktı.
Bireysel şirketlerin değişen kaderine rağmen, Avrupa'daki elektrikli otomobillere ilişkin genel hikaye son derece olumlu. Elektrikli araçların toplam yeni otomobil pazarının yüzde 20'sini ele geçirdiği Ağustos ayında ulaşılan dönüm noktası son derece önemli.
Otomobil üreticileri uzun zamandır yüzde 20 ila 25'lik bir pazar payına ulaşmanın, Avrupa Birliği'nin 2025-2027 için katı emisyon hedeflerine ulaşmak için çok önemli olduğunu söylüyordu. Bu hedefe planlanandan önce ulaşmak, eski pazar lideri için yol biraz inişli çıkışlı olsa da, benzin ve dizelden uzaklaşmanın pek çok kişinin beklediğinden daha hızlı gerçekleştiğini gösteriyor.
