لم يعد سوق السيارات الكهربائية في أوروبا ينمو فحسب، بل إنه ينفجر. وخلال الأشهر الثمانية الأولى من العام، قفزت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 26 بالمائة. وتدفع هذه الزيادة السيارات الكهربائية إلى الاتجاه السائد، حيث كانت واحدة من كل خمس سيارات جديدة تم بيعها في أغسطس كهربائية بالكامل.
ولكن، وسط كل هذا الاحتفال بالنجاح، يبدو أن أحد أكبر الأسماء في الصناعة قد ضل طريقه. تيسلا، الشركة التي كانت ملك السيارات الكهربائية بلا منازع لسنوات، تراقب أرقام مبيعاتها الأوروبية تتجه في الاتجاه الخاطئ.
إنها حالة غريبة. وفقًا للبيانات الأولية التي تغطي معظم أنحاء أوروبا، لا يزال طراز Tesla Model Yi هو طراز السيارة الكهربائية المنفردة الأكثر مبيعًا حتى الآن هذا العام. وقد وجدت 83314 منزلا جديدا. وتحتل شقيقتها، موديل 3 سيدان، المركز الثالث بمبيعات بلغت 50,237 سيارة. ومع ذلك، فإن هذه الأرقام تخفي اتجاهاً مثيراً للقلق بالنسبة لشركة صناعة السيارات الأمريكية.
وانخفضت مبيعات الطراز Y بنسبة 34 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ولا يقل الطراز 3 عن ذلك بكثير، حيث انخفض بنسبة 29 بالمائة. في سوق ينمو فيه الجميع تقريبًا، تبرز Tesla باعتبارها العلامة التجارية الرئيسية الوحيدة للسيارات الكهربائية في المراكز العشرة الأولى التي تبيع عددًا أقل من السيارات عما كانت عليه قبل عام.
من يلتقط الركود؟ لا تنظر أبعد من ما يسمى بصانعي السيارات القدامى. اقتحمت مجموعة فولكس فاجن المقدمة، لتصبح صانع السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في أوروبا لشهر أغسطس. وباع العملاق الألماني 16.105 سيارة كهربائية، بزيادة هائلة قدرها 45 بالمائة عن العام السابق.
لا يعتمد هذا النجاح على سيارة واحدة فقط، بل على عائلة منها، بما في ذلك ID.3hatchback، وID.4SUV، وID.7sedan الجديدة. يمنح هذا التنوع العملاء المزيد من الخيارات، وهي استراتيجية بسيطة يبدو أنها تصنع العجائب. وجاءت شركة تسلا في المركز الثاني بمبيعات بلغت 14,245 سيارة في شهر أغسطس، تليها شركة BMW في المراكز الثلاثة الأولى بمبيعات بلغت 12,546 سيارة كهربائية، مما يمثل زيادة محترمة بنسبة 7 بالمائة.
تُظهر مخططات المبيعات سوقًا ديناميكيًا وتنافسيًا. في حين أن أداء تيسلا في أغسطس كان انخفاضًا بنسبة 23% على أساس سنوي، إلا أنه كان في الواقع تحسنًا عن يوليو، عندما تراجعت الشركة إلى المركز السابع المتواضع. كيا، وهو اسم عادي في المراكز العشرة الأولى، وجد نفسه قد تم استبعاده من القائمة في أغسطس. وقد انتزعت شركة فورد مكانتها، والتي تشهد دفعة من سيارتها الجديدة Explorerer EV.
يبدو أن مشكلة تسلا الأوروبية تتعلق باعتمادها على نموذجين فقط. لقد كان الطرازان Model 3 وModel Y موجودين في السوق منذ عدة سنوات، وعلى الرغم من أنهما لا يزالان يتمتعان بشعبية كبيرة، إلا أن المنافسة لم تعد قائمة.
يمكن للمشترين الآن الدخول إلى صالات عرض سيارات فولكس فاجن وبي إم دبليو وفورد وغيرها والعثور على مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية. من سيارات المدينة الصغيرة إلى سيارات الدفع الرباعي العائلية الكبيرة، فإن التنوع الذي تقدمه العلامات التجارية الراسخة يجذب العملاء بعيدًا عن قائمة تيسلا المحدودة. اتضح أنه عندما ينفق الناس أموالهم التي حصلوا عليها بشق الأنفس، فإنهم يقدرون وجود أكثر من خيارين للاختيار من بينها.
على الرغم من ثروات الشركات الفردية المتغيرة، فإن القصة الأكبر للسيارات الكهربائية في أوروبا إيجابية للغاية. يعد الإنجاز الذي تم تحقيقه في أغسطس، حيث استحوذت السيارات الكهربائية على 20 بالمائة من إجمالي سوق السيارات الجديدة، أمرًا في غاية الأهمية.
وتقول شركات صناعة السيارات منذ فترة طويلة إن الحصول على حصة سوقية تتراوح بين 20 و 25 في المائة أمر بالغ الأهمية لتحقيق أهداف الانبعاثات الصارمة للاتحاد الأوروبي للفترة 2025-2027. إن الوصول إلى هذا الهدف قبل الموعد المحدد يظهر أن التحول بعيدًا عن البنزين والديزل يحدث بشكل أسرع مما توقعه الكثيرون، حتى لو أصبح الطريق وعرًا بعض الشيء بالنسبة للشركة الرائدة في السوق السابقة.
