Marknaden för elbilar i Europa växer inte längre bara – den exploderar. Under årets första åtta månader har försäljningen av nya elbilar ökat med 26 procent. Den här ökningen driver elfordon till mainstream, med en av fem nya bilar som såldes i augusti som är helt elektriska.
Men mitt i allt detta framgångsfirande verkar ett av branschens största namn ha tappat vägen.Tesla, företaget som var den obestridda kungen av elbilar i flera år, ser sina europeiska försäljningssiffror gå åt fel håll.
Det är en märklig situation. Enligt preliminära uppgifter som täcker större delen av Europa är Tesla Model Y fortfarande den mest sålda enskilda elbilsmodellen hittills i år. Det har hittat 83 314 nya bostäder. Dess syskon, Model 3 sedan, har tredje plats med 50 237 försäljningar. Ändå döljer dessa siffror en oroande trend för den amerikanska biltillverkaren.
Model Y:s försäljning rasade med 34 procent jämfört med samma period förra året, och Model 3 ligger inte långt efter, med en minskning med 29 procent. På en marknad där nästan alla andra växer framstår Tesla som det enda stora elbilsmärket bland de tio bästa som säljer färre bilar än för ett år sedan.
Vem är det som tar tag i det? Se inte längre än till de så kallade äldre biltillverkarna. VolkswagenGroup har stormat fram och blivit den mest sålda elbilstillverkaren i Europa för augusti månad. Den tyska jätten sålde 16 105 elbilar, en massiv ökning med 45 procent från föregående år.
Denna framgång bygger inte på bara en bil utan en familj av dem, inklusive theID.3hatchback, theID.4SUV och newID.7sedan. Denna variation ger kunderna fler valmöjligheter, en enkel strategi som verkar göra underverk. Efter i augusti kom Tesla med 14 245 försäljningar, där BMW rundade de tre bästa med 12 546 sålda elbilar, vilket markerar en respektabel ökning med 7 procent.
Försäljningsdiagrammen visar en dynamisk och konkurrensutsatt marknad. Medan Teslas resultat i augusti var en minskning med 23 procent jämfört med föregående år, var det faktiskt en förbättring från juli, då företaget föll till en låg sjunde plats. Kia, ett vanligt namn bland de tio bästa, fann sig skjutas av listan i augusti. Dess plats rycktes av Ford, som ser ett uppsving från sin nya Explorer EV.
Teslas europeiska problem verkar handla om dess beroende av bara två modeller. Model 3 och Model Y har funnits på marknaden i flera år, och medan de fortfarande är populära står konkurrensen inte längre stilla.
Köpare kan nu gå in i utställningslokaler för Volkswagen, BMW, Ford och andra och hitta ett mycket bredare utbud av elbilar. Från små stadsbilar till stora familje-SUV:ar, mångfalden som erbjuds av etablerade varumärken drar kunderna bort från Teslas begränsade meny. Det visar sig att när människor spenderar sina surt förvärvade pengar, de uppskattar att ha mer än två alternativ att välja mellan.
Trots enskilda företags skiftande förmögenheter är den större historien för elbilar i Europa överväldigande positiv. Den milstolpe som nåddes i augusti, där elbilar tog 20 procent av den totala marknaden för nya bilar, är oerhört viktig.
Biltillverkare har länge sagt att en marknadsandel på 20 till 25 procent är avgörande för att uppfylla EU:s strikta utsläppsmål för 2025-2027. Att nå det målet före schemat visar att övergången från bensin och diesel går snabbare än många förväntat sig, även om vägen börjar bli lite ojämn för den tidigare marknadsledaren.
