Markedet for elbiler i Europa vokser ikke lenger bare – det eksploderer. Gjennom årets åtte første måneder har salget av nye elbiler økt med 26 prosent. Denne økningen presser elektriske kjøretøy inn i mainstream, med én av fem nye biler som ble solgt i august, som er helelektriske.
Men midt i all denne suksessfeiringen ser det ut til at et av bransjens største navn har mistet veien. Tesla, selskapet som var den ubestridte kongen av elbiler i årevis, ser på at de europeiske salgstallene går i feil retning.
Det er en merkelig situasjon. I følge foreløpige data som dekker det meste av Europa, er Tesla Model Y fortsatt den bestselgende enkeltbilmodellen så langt i år. Den har funnet 83.314 nye boliger. Dens søsken, Model 3 sedan, holder tredjeplassen med 50 237 salg. Likevel skjuler disse tallene en bekymringsfull trend for den amerikanske bilprodusenten.
Model Ys salg falt med 34 prosent sammenlignet med samme periode i fjor, og Model 3 er ikke langt bak, med et fall på 29 prosent. I et marked der nesten alle andre vokser, skiller Tesla seg ut som det eneste store EV-merket på topp ti som selger færre biler enn for et år siden.
Hvem tar opp slakk? Se ikke lenger enn til de såkalte eldre bilprodusentene.VolkswagenGroup har stormet til fronten, og har blitt den bestselgende elbilprodusenten i Europa for august måned. Den tyske giganten solgte 16.105 elbiler, en massiv økning på 45 prosent fra året før.
Denne suksessen er ikke bygget på bare én bil, men en familie av dem, inkludert ID.3 hatchback, ID.4SUV og newID.7sedan. Denne varianten gir kundene flere valgmuligheter, en enkel strategi som ser ut til å gjøre underverker. Etter i august fulgte Tesla med 14.245 salg, og BMW rundet de tre beste med 12.546 solgte elbiler, som markerer en respektabel økning på 7 prosent.
Salgskartene viser et dynamisk og konkurranseutsatt marked. Mens Teslas resultat i august var et fall på 23 prosent fra år til år, var det faktisk en forbedring fra juli, da selskapet falt til en lav sjuendeplass. Kia, et vanlig navn på topp ti, ble skjøvet av listen i august. Plassen ble snappet av Ford, som ser et løft fra sin nye Explorer EV.
Teslas europeiske problem ser ut til å handle om avhengigheten av bare to modeller. Model 3 og Model Y har vært på markedet i flere år, og mens de fortsatt er populære, står ikke konkurrentene lenger stille.
Kjøpere kan nå gå inn i utstillingslokaler for Volkswagen, BMW, Ford og andre og finne et mye bredere utvalg av elbiler. Fra små bybiler til store familie-SUV-er, mangfoldet som tilbys av etablerte merker trekker kundene bort fra Teslas begrensede meny. Det viser seg at når folk bruker sine hardt opptjente penger, setter de pris på å ha mer enn to alternativer å velge mellom.
Til tross for skiftende formuer til enkeltselskaper, er den større historien for elbiler i Europa overveldende positiv. Milepælen som ble nådd i august, der elbiler tok 20 prosent av det totale markedet for nye biler, er enormt viktig.
Bilprodusenter har lenge sagt at å nå en markedsandel på 20 til 25 prosent er avgjørende for å oppfylle EUs strenge utslippsmål for 2025-2027. Å nå det målet foran skjema viser at overgangen bort fra bensin og diesel skjer raskere enn mange forventet, selv om veien begynner å bli litt humpete for den tidligere markedslederen.
