독일의 드레스덴시는 역사와 아름다운 건물로 유명합니다. 그 건물 중 하나는 거의 전체가 유리로 만들어진 자동차 공장입니다. 폭스바겐은 이 '투명한 공장'을 활용해 최고의 엔지니어링을 선보였습니다. 이제 조용했던 홀은 곧 중국산 전기차를 만드는 노동자들의 소리로 가득 찰지도 모른다. 소식통에 따르면 BYD는 유명한 부지 일부로 이전하는 것에 대해 폭스바겐과 논의 중이라고 합니다.
폭스바겐은 2025년 말 드레스덴 공장에서 자동차 생산을 중단했습니다. Gläserne Manufaktur로 알려진 이 공장은 2002년에 처음 문을 열었습니다. 이는 럭셔리 VW Phaeton을 위한 특별 프로젝트였습니다. 나중에 그곳의 노동자들은 Bentley 자동차와 전기 e-Golf를 만들었습니다. 가장 최근에는 ID.3의 본거지였습니다. 겉보기에는 놀랍지만, 이 공장에서는 연간 약 6,000대 정도의 theID.3만 생산했습니다. 직원이 205명에 불과한 이 공장은 고속 조립 라인이라기보다는 트로피 케이스에 가까웠습니다.
BYD는 세계에서 가장 큰 EV 판매업체이며 유럽 시장에서 더 큰 부분을 차지하기를 원합니다. 거래가 성사되면 BYD는 유리 건물의 절반에 생산 시설을 마련하기 위해 돈을 투자할 것입니다. 공장의 나머지 절반은 이미 언급되었습니다. 작센 주와 지역 대학인 TU Dresden은 이 공간을 신기술의 중심지로 바꾸고 싶어합니다. 이 "혁신 허브"를 구축하는 데 약 5천만 유로가 소요될 것으로 예상됩니다.
경쟁사로부터 공간을 구매하거나 임대하는 것은 이상해 보일 수 있지만 두 회사 모두에게 도움이 됩니다. 폭스바겐 CEO 올리버 블룸은 중국 기업과 공장 공간을 공유하는 것이 현명한 조치라고 말했다. 폭스바겐은 글로벌 생산량을 1200만대에서 900만대로 줄이려고 노력하고 있다. 그들은 여분의 공간이 많지만 그것을 채울 만큼 일이 충분하지 않습니다. 공장의 일부를 판매하거나 임대하면 비용을 절감하는 동시에 미래를 스스로 개척하는 데 도움이 됩니다.
BYD의 경우 드레스덴에 공장을 갖는 것은 추가 공간 이상의 의미를 갖습니다. "Made in Germany" 라벨에 관한 것입니다. 전 세계 사람들이 독일의 엔지니어링을 신뢰합니다. BYD가 드레스덴에서 전기차를 만든다면 외국인 방문객이 아닌 현지 브랜드처럼 보인다. 회사는 이미 이 지역에서 빠르게 성장하고 있습니다. 3월, BYD는 독일에서 3,438대의 자동차를 판매했는데, 이는 전년도에 비해 327% 증가한 수치입니다.
독일로의 이전은 BYD가 일부 세금을 회피하는 데도 도움이 됩니다. 현재 BYD는 유럽연합(EU)이 중국 보조금을 우려하고 있기 때문에 수입세 10%와 추가 관세 17%를 지불해야 한다. 유럽 내에서 자동차를 만들면 그 중 일부를 피할 수 있습니다. BYD는 이러한 규정을 피하기 위해 이미 헝가리와 터키에 공장을 짓고 있습니다. 터키는 EU로 자동차를 운송할 때 중국만큼 높은 관세를 부과하지 않기 때문에 인기 있는 선택입니다.
이러한 공장이 어디에 위치하는지에 있어서 정치가 큰 역할을 하고 있습니다. 독일은 중국 전기 자동차에 대한 높은 세금에 반대표를 던졌고, 이는 베이징의 지도자들을 매우 기쁘게 했습니다. 중국은 자국의 사업을 지지하는 국가에 보상을 하는 경향이 있습니다. Leapmotor는 스페인이 중국 무역에 더 우호적이었기 때문에 생산 시설을 폴란드에서 스페인으로 옮겼습니다. 이제 BYD, MG, XPeng은 모두 오래된 유럽 공장을 활용하여 새로운 EV를 만드는 방법을 찾고 있습니다.
XPeng은 XPeng 지분 5%를 소유한 Volkswagen과 이미 긴밀하게 협력하고 있기 때문에 흥미로운 사례입니다. 그들은 중국에서 판매되는 신차에 대한 소프트웨어와 기술을 공유합니다. XPeng이나 SAIC의 MG 브랜드가 곧 폭스바겐 공장에 들어가게 되는 것은 놀라운 일이 아닐 것입니다. 이들 회사는 모두 높은 운송 비용과 세금을 지불하지 않고 자동차를 유럽 도로로 운송할 수 있는 가장 빠른 방법을 찾고 있습니다.
BYD의 여정에는 장애물이 없지 않았습니다. 회사가 브라질, 헝가리 등 시장에서 노동 관행과 관련하여 정밀 조사를 받았기 때문입니다. 독일로 사업을 확장함에 따라 해당 지역의 엄격한 고용 규정을 준수해야 합니다. 그럼에도 불구하고, 역사적인 폭스바겐 시설을 확보한다는 것은 의미 있는 승리를 의미하며, 자동차 부문의 지배력이 유럽의 전통적인 강국에서 멀어지고 있음을 글로벌 시장에 알리는 신호가 될 것입니다.
