중국의 전기 자동차 세계는 자동차 제조업체들에게 훨씬 더 긴장하게 되었습니다. BYD는 이미 저렴한 전기 자동차를 더욱 저렴하게 만들기로 결정하여 많은 사람들이 또 다른 치열한 가격 전쟁이라고 부르는 것을 시작했습니다.
중국은 지구상에서 가장 큰 자동차 시장이다. 현재 중국에서 판매되는 모든 신차 중 거의 절반이 완전 전기 자동차이거나 플러그인 하이브리드 자동차입니다. 이를 비교하면, 미국은 신차 판매량의 10% 미만이 전기 자동차로 훨씬 뒤쳐져 있습니다. 중국은 어떻게 그렇게 빨리 앞서 나갔는가? 대답의 큰 부분은 간단합니다. 저렴한 전기 자동차입니다.
BYD는 심각한 삭감을 진행하고 있습니다. 이미 가격이 €9,000 미만으로 저렴했던 BYD Seagull(Dolphin Surfin Europe) 해치백은 가격이 20% 인하되었습니다. 현재 RMB 55,800에 판매되고 있으며 이는 약 €6,640입니다. 그러나 가장 큰 할인은 BYD Seal 듀얼 모터 하이브리드 세단이었습니다. 가격은 RMB 53,000에서 인하되어 RMB 102,800(약 €12,190)로 낮아졌습니다. BYD는 6월 말까지 유효한 전기 및 플러그인 하이브리드 모델 22개에 대한 할인을 발표했습니다.
가격 책정 전략은 투자자들의 눈에 띄지 않았으며, 이 소식이 알려진 후 BYD의 자체 주가는 8%나 하락했습니다. 리오토(Li Auto), 만리장성자동차(Great Wall Motor), 지리자동차홀딩스(Geely Automobile Holdings) 등 다른 주요 중국 전기차 업체들도 주가가 5% 이상 하락했다. 투자자들은 이번 가격 전쟁이 전반적으로 이익을 압박할 것이라고 분명히 우려하고 있습니다.
전기차 판매량은 매년 최고치를 경신하고 있지만 성장 속도는 둔화되기 시작했다. 자동차 제조사들은 이제 팔리지 않은 자동차가 너무 많다는 사실을 깨닫고 있습니다. 지난 달 대리점에는 현재 판매율을 기준으로 57일 동안 지속될 수 있는 약 350만 대의 자동차가 있는 것으로 알려졌습니다. 이는 2023년 12월 이후 가장 높은 재고 수준이다.
업계 분석가들은 BYD의 경쟁업체들이 판매되는 자동차 한 대당 수익이 줄어들더라도 자체적으로 가격 인하를 발표할 것으로 예상하고 있습니다. Chongqing Changan Automobile Co.는 Deepal S07 모델에 대해 RMB 25,000의 현금 할인을 신속하게 발표했습니다. Zhejiang Leapmotor Technologies Ltd.는 또한 C16 풀사이즈 크로스오버 SUV와 중형 C11 SUV의 가격을 조정했습니다. 초기 보고서에 따르면 BYD의 전략이 효과가 있을 수 있습니다. BYD 자동차 대리점 트래픽은 가격 인하 발표 후 일주일 동안 30~40% 증가한 것으로 알려졌습니다.
문제는 BYD가 어떻게 그렇게 극적으로 가격을 인하할 수 있느냐는 것입니다. 이 회사는 상당한 이점을 갖고 있습니다. 즉, 자체적으로 많은 부품을 생산한다는 것입니다. BYD는 자체 배터리와 심지어 많은 자체 반도체를 생산합니다. 이러한 "수직적 통합"은 중국에서 생산되는 엄청난 수의 자동차와 결합되어 많은 경쟁사보다 생산 비용을 낮게 유지하는 데 도움이 됩니다.
이러한 재정적 강점은 수익 수치에서 분명하게 드러납니다. 올해 1분기 동안 BYD의 총마진(특정 비용을 제외하고 각 자동차에서 벌어들이는 이익)은 약 20%였습니다. 비교해 보면 Tesla는 약 16%였습니다. 같은 분기에 BYD의 순이익 또는 전체 이익은 91억 5천만 위안(10억 8천만 유로)으로 급증했습니다. 이 회사는 또한 구형 모델을 제거하기 위해 노력하고 있으며, 그중 일부에는 BYD가 최근 발표한 최신 운전자 지원 기능이 무료로 자동차에 추가될 것이라고 발표했습니다.
