أصبح عالم السيارات الكهربائية في الصين أكثر إثارة للقلق بالنسبة لشركات صناعة السيارات. قررت شركة BYDhas جعل سياراتها الكهربائية ذات الأسعار المعقولة بالفعل أرخص، مما أدى إلى إطلاق ما يسميه الكثيرون حرب أسعار مكثفة أخرى.
الصين هي أكبر سوق للسيارات على هذا الكوكب. ما يقرب من نصف السيارات الجديدة المباعة في الصين هي الآن إما سيارات كهربائية بالكامل أو هجينة. ولوضع ذلك في الاعتبار، فإن الولايات المتحدة تتخلف كثيرا عن الركب، حيث أن أقل من 10% من مبيعات السيارات الجديدة لديها هي سيارات كهربائية. كيف تقدمت الصين إلى هذا الحد وبهذه السرعة؟ جزء كبير من الإجابة بسيط: السيارات الكهربائية الرخيصة.
تقوم BYD بإجراء بعض التخفيضات الجادة. شهدت سيارة BYD Seagull (Dolphin Surfin Europe) الهاتشباك، والتي كانت في المتناول بالفعل، بتكلفة أقل من 9000 يورو، انخفاضًا في سعرها بنسبة 20 بالمائة. وتباع الآن بمبلغ 55800 يوان صيني، أي حوالي 6640 يورو. ومع ذلك، ذهب الخصم الأكبر إلى سيارة السيدان الهجينة ذات المحرك المزدوج BYD Seald. تم تخفيض سعره بمقدار 53000 يوان صيني، ليصل إلى 102800 يوان صيني (حوالي 12190 يورو). في المجمل، أعلنت BYD عن تخفيضات على 22 من طرازاتها الكهربائية والهجينة، صالحة حتى نهاية يونيو.
لم تمر استراتيجية التسعير دون أن يلاحظها أحد من قبل المستثمرين، وانخفض سهم BYD بنسبة تصل إلى 8 بالمائة بعد انتشار الأخبار. كما شهدت شركات السيارات الكهربائية الصينية الكبرى الأخرى مثل Li Auto وGreat Wall Motor وGeely Automobile Holdings انخفاض أسعار أسهمها بأكثر من 5 بالمائة. من الواضح أن المستثمرين يشعرون بالقلق من أن حرب الأسعار هذه ستضغط على الأرباح في جميع المجالات.
تصل مبيعات السيارات الكهربائية إلى مستويات قياسية جديدة كل عام، لكن سرعة هذا النمو بدأت في التباطؤ. تجد شركات صناعة السيارات نفسها الآن مع الكثير من السيارات غير المباعة. في الشهر الماضي، ورد أن الوكلاء كان لديهم حوالي 3.5 مليون سيارة في أماكنهم، وهو ما يكفي لمدة 57 يومًا بناءً على معدلات المبيعات الحالية. وهذا هو أعلى مستوى للمخزون منذ ديسمبر 2023.
ويتوقع محللو الصناعة أن يعلن منافسو BYD عن تخفيضات في الأسعار، حتى لو كان ذلك يعني جني أموال أقل من كل سيارة يتم بيعها. أعلنت شركة Chongqing Changan Automobile Co. بسرعة عن خصم نقدي قدره 25000 يوان صيني لطراز Deepal S07. كما قامت شركة Zhejiang Leapmotor Technologies Ltd. بتعديل أسعار سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات كروس أوفر كاملة الحجم C16 وسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات C11 متوسطة الحجم. تشير التقارير الأولية إلى أن استراتيجية BYD قد تكون ناجحة؛ وبحسب ما ورد قفزت حركة وكلاء سيارات BYD بنسبة 30 إلى 40 بالمائة في الأسبوع الذي أعقب إعلانات خفض الأسعار.
والسؤال هو: كيف يمكن لشركة BYD أن تخفض الأسعار بشكل كبير؟ تتمتع الشركة بميزة كبيرة: فهي تصنع العديد من أجزائها بنفسها. تنتج شركة BYD بطارياتها الخاصة وحتى العديد من أشباه الموصلات الخاصة بها. ويساعد هذا "التكامل الرأسي"، إلى جانب العدد الهائل من السيارات التي تنتجها في الصين، على إبقاء تكاليف إنتاجها أقل من العديد من المنافسين.
وتتجلى هذه القوة المالية في أرقام أرباحها. بالنسبة للربع الأول من العام، بلغ إجمالي هامش الربح لشركة BYD - الربح الذي تحققه على كل سيارة قبل تكاليف معينة - حوالي 20 بالمائة. وعلى سبيل المقارنة، كانت حصة تيسلا حوالي 16 بالمائة. وقفز صافي دخل BYD، أو الربح الإجمالي، في نفس الربع إلى 9.15 مليار يوان صيني (1.08 مليار يورو). وتعمل الشركة أيضًا على التخلص من الطرازات القديمة، والتي لا يحتوي بعضها على أحدث ميزات مساعدة السائق التي أعلنت BYD مؤخرًا أنها ستضاف إلى سياراتها مجانًا.
