소개
느린 출발 이후 회사를 EV 경주에 다시 복귀시키는 것을 목표로 하는 완전 전기 중형 SUV입니다. 하지만 르노 5 EV와 달리 이 EV는 같은 이름의 원래 모델과 이름 외에는 거의 공유하지 않습니다. 70년대와 80년대 패스트백 쿠페에서 이제는 신형 카프리가 SUV가 되었습니다. 오리지널 포드 EV 플래그십인 Mustang Mach-E와 다르지 않습니다.
신형 카프리는 폭스바겐 MEB 플랫폼을 기반으로 두 회사 간 EV 노하우 공유의 일환으로 제작된 만큼 디앤드와 대체로 유사하다.
카프리는 가격이 조금 더 저렴하고, 인테리어도 조금 더 좋다는 장점이 있습니다. 말할 것도 없이 전체적으로 약간 더 커져서 더 많은 트렁크 공간을 확보할 수 있습니다.
이 모델은 동일한 구동계 설정을 제공하는 약간 더 작고 저렴한 형제 모델인 [누락된 차량 이름]과 강한 유대 관계를 공유합니다.
타겟 구매자는 누구인가?
업데이트된 Capri는 관리 가능한 크기로 인해 도시 출퇴근이 어려워지지 않으면서도 가족이 사용할 수 있는 충분한 내부 공간을 유지하기 때문에 더 넓은 인구층의 관심을 끌 수 있도록 설계되었습니다. 또한 77kWh 배터리가 장착된 확장 범위 모델은 WLTP 등급 범위 627km를 제공하므로 장거리 여행에도 적합합니다.
주요 사양을 나열합니다.
포드 카프리(Ford Capri)에 대한 간략한 개요:
- 전체 크기: 길이 4,643mm×폭 1,872mm×높이 1,626mm, 휠베이스 2,767mm.
- 파워트레인 옵션: 52kWh – 125kW(170hp) 및 310Nm을 제공하는 RWD; 77kWh – 210kW(286hp) 및 545Nm을 제공하는 RWD; 79kWh – 250kW(340hp) 및 679Nm을 제공하는 AWD.
- 충전 기능: 52kWh 팩의 경우 최대 120kW CCS, 77kWh 팩의 경우 135kW, 79kWh 팩의 경우 185kW로 약 25~28분 내에 10~80%에 도달합니다.
- WLTP 범위: ER RWD에서 627km, ER AWD에서 592km
- 최대 중량: 2,174kg
- 화물 공간: EU의 경우 572l, 전면 트렁크 없음
하이라이트는 무엇입니까?
사이즈가 적당해서 여러 용도로 사용할 수 있어요. 성인 4명이 편안하게 앉을 수 있는 넓은 객실, 넉넉한 트렁크 용량, 넉넉한 범위의 수치로 다용도 차량 한 대를 구성할 수 있습니다. AWD 버전은 단 5.3초 만에 0~100km/h를 도달하므로 추가 성능을 원하는 사람들은 실망하지 않을 것입니다.
인테리어는 잘 만들어졌고, 특히 프리미엄 트림의 경우 풍부한 장비를 갖추고 있습니다. 예를 들어, VW ID.5에 비해 Ford Capri를 사양하는 것도 약간 저렴합니다.
Ford Capri는 77kWh 배터리를 장착한 Extended Range, Select 트림의 경우 €47,720부터 시작하므로 ID.5보다 가격이 저렴합니다. 52kWh 배터리를 탑재한 표준 범위 옵션은 추후 출시될 예정이므로 아직 가격이 책정되지 않았습니다.
조정 가능한 중앙 인포테인먼트 화면도 마음에 들었습니다. 그것은 멋지고 독특한 기능이며 "비밀" 칸 역할도 합니다.
전반적인 디자인, 특히 영웅적인 노란색 색상으로 일부 팬을 끌어들일 것입니다. ID 대안은 비교해 보면 훨씬 더 부자연스러워 보입니다.
뭐가 그렇게 좋지 않니?
우선, 원래의 Capri와는 아무런 관련이 없습니다. Ford는 인기 있는 배지를 활용하고 싶었지만 이는 올바른 방법이 아닙니다.
소프트웨어는 성능과 레이아웃 측면에서 시대에 뒤떨어져 있습니다. 폭스바겐에서 빌린 것이지만 독일 회사가 자동차에 장착한 최신 버전도 아닙니다.
프렁크가 없고 V2L 지원이 부족하여 실용성도 제한됩니다.
어떤 버전을 구해야 하나요?
현재는 후륜 구동이 포함된 확장 범위 버전만 구입할 수 있지만 일부 시장에서는 이미 약간 더 큰 79kWh 배터리가 포함된 확장 범위 4륜 구동 구성을 주문할 수 있습니다.
52kWh의 표준 범위 변형은 나중에 출시되지만 확실히 기다릴 가치는 없습니다. 2톤 차량의 52kWh 용량은 사실상 도시 외부에서 부담이 되며 재판매 가치는 필연적으로 저하되어 초기 비용 절감 효과가 무효화됩니다.
77kWh 배터리를 탑재한 ER RWD 모델의 추가 비용은 투자할만한 가치가 있다. 속도가 최우선이라면 79kWh 배터리를 갖춘 ER AWD 변형을 선택할 수 있습니다. 하지만 이 선택은 더 높은 가격대에서 더 넓은 범위를 위해 일부 전력과 운전 스릴을 희생합니다. 결과적으로 77kWh ER RWD는 대다수 구매자에게 이상적인 균형을 나타냅니다.
