마세라티는 자동차 세계에서 가장 잘 알려진 브랜드 중 하나로, 탁월한 장인정신과 럭셔리함, 아름다움, 성능을 결합한 독특한 모델을 통해 명성을 쌓아왔습니다. 최근 몇 년 동안 회사는 더 저렴하고 이국적인 모델을 제공하여 더 많은 대중에게 매력을 확장하는 것을 목표로 삼았지만 결과는 좋지 않았습니다. 이 브랜드는 최신 모델의 품질 때문에 많은 반발을 겪었고, 이는 신뢰성이 떨어지는 밈이 되었습니다. Grecale에 들어가세요. 오늘 우리가 검토하고 있는 모델은 마세라티를 이전의 영광으로 되돌리는 임무를 맡고 있습니다.
오늘 우리가 처분할 수 있는 것은 회사 최초의 완전 전기 자동차이며 그에 부응할 큰 기대를 가지고 있습니다. Grecale은 기존 ICE 모델과 플랫폼을 공유하지만 전기 Folgore는 네 바퀴 모두에 전달되는 엄청난 550hp 및 820Nm를 특징으로 하는 가장 강력한 모델입니다. 거대한 105kWh 배터리 팩과 결합된 Grecale Folgore는 편안하고 스타일리시하게 여행할 수 있는 매우 매력적인 옵션처럼 보입니다.
Grecale의 크기는 Mercedes EQE나 BMW iX와 거의 같습니다. 마세라티는 이 부문에서 이상한 선택이 되는 것을 목표로 하고 있지만, 기존의 동급 모델보다 더 많은 럭셔리함을 제공할 것을 약속합니다. 마세라티의 새로운 라인업은 이탈리아인이 기능과 품질 측면에서 독일 제조업체와 진정으로 경쟁할 수 있음을 입증해야 합니다.
- 크기: 4,865mmx1,948mmx1,651mm,2,903mm휠베이스.
- 평가된 드라이브트레인: Folgore – 410kW(550hp) 및 820Nm의 토크를 제공하는 4륜 구동, 총 팩 105kWh 및 가용 용량 95kWh
- 충전 용량: CCS를 통한 150kW
- 예상 WLTP 범위: 500km
- 공차중량: 2,480kg(적재)
- 추가 편의 시설로는 휠 장착형 제어 장치, 성능 판독 및 무선 소프트웨어 업데이트가 있습니다.
외관
마세라티는 전통적으로 공격적인 프런트 엔드와 매끈한 실루엣을 중심으로 도로에서의 입지를 구축해 왔습니다. Grecale은 좀 더 경쾌한 표현을 위해 적대적인 스타일을 버리고 약간 변형되었습니다. 날카로운 선이 거의 없는 Grecale은 위협적인 짐승이라기보다는 도로 위의 쾌활한 동반자처럼 느껴집니다.
이는 현재의 포드 푸마(Ford Puma)와 놀랄 만큼 유사합니다. 이는 자신의 차량이 가격의 4분의 1에 불과한 차량과 혼동되기를 원하는 운전자가 거의 없기 때문에 문제가 됩니다.
Grecale Folgore의 전면은 내부에 삼지창 로고가 있는 거대하고 움푹 패인 낮게 걸린 그릴과 같은 전통적인 마세라티 요소가 있음에도 불구하고 전체적으로 "웃는 듯한" 모습을 가지고 있습니다. 헤드라이트는 크고 둥글게 디자인되어 전면 전체가 고양이 같은 느낌을 줍니다.
Grecale은 가솔린 버전으로도 제공되므로 필요하지 않더라도 많은 통풍구가 전기 Folgore로 옮겨집니다. 그릴은 미학적 측면을 제외하면 중복되어 있지만 그 뒤에 단열재로 사용되는 거대한 스티로폼 조각이 있다는 점이 흥미롭습니다. 마세라티는 어떤 식으로든 이를 커버하려는 노력을 전혀 하지 않았으며 거기에 얼마나 많은 플레이가 있는지는 거의 웃깁니다.
헤드라이트 자체는 걸작이며 다양한 요소를 통합하고 있으며 세부 사항에 대한 관심은 흠잡을 데가 없습니다. 전방의 도로를 완벽하게 밝히고 쉽게 알아볼 수 있는 조명 시그니처를 제공합니다.
측면 프로필은 경사진 루프라인에 쿠페의 느낌이 물씬 풍기는 SUV의 전형적인 모습입니다. Grecale을 진정한 마세라티로 구별하는 것은 C 필러의 시그니처 엠블럼과 프론트 펜더의 세 개의 그릴입니다.
가솔린 버전에서는 통풍구가 엔진에서 뜨거운 공기를 배출하지만 Folgore는 전기식이므로 장식용일 뿐입니다. 어둠 속에서도 빛을 발하며, 그 위의 Folgore 라벨은 미묘한 문신처럼 멋지게 찍혀 있습니다.
도어 핸들은 도어 내부에 숨겨져 있으며 디자인에 미묘하게 들어갑니다. 문을 여는 것만큼 간단한 작업을 위해 여러 단계를 거쳐야 하는 다른 제조업체에 비해 사용하기 쉽고 직관적입니다.
Folgore의 바퀴는 가솔린 모델의 바퀴와 크게 다르며 솔직히 말해서 그다지 좋아 보이지는 않습니다. 공기역학적 효율성을 위해 최적화되었지만 그로 인해 당당한 성능의 차량에 적합하지 않은 소박하고 지루한 디자인이 탄생했습니다. 20인치와 21인치 옵션 중에서 선택할 수 있지만 둘 다 비슷해 보입니다.
Grecale의 후면은 우아하고 매끄럽지만 다른 마세라티 모델만큼 독특하지는 않습니다. 후면 엠블럼이 없기 때문에 자동차 브랜드를 즉시 알아차리기가 더욱 어렵습니다. 미묘한 마세라티 스크립트가 특히 어두운 외부 색상과 조화를 이루기 때문입니다.
눈에 띄는 크롬 스트립이 미등 사이를 지나가며 중앙을 관통하여 트렁크 개구부를 강조하고 장착 지점을 숨깁니다.
범퍼 하단에 배기 팁을 장착하는 ICE 모델과 달리 Folgore에는 보행자에게 다가오는 차량을 경고하는 사운드 생성기라는 흥미로운 기능이 포함되어 있습니다. 마세라티는 대부분의 제조업체처럼 이를 차체 아래에 숨기지 않고 디자인에 엮어 눈에 띄게 흥미로운 결과를 만들어냈습니다.
인테리어
Grecale Folgore의 객실은 즐거운 경험을 선사합니다. 사용된 거의 모든 재료는 최상급이며, 모든 패널은 완벽하게 결합되어 있습니다. 이는 수준 이하의 제작 품질로 조롱을 받았던 최근 마세라티 모델과 극명한 대조를 이룹니다. 인테리어 전반에 걸쳐 수많은 미묘한 액센트가 세심한 장인 정신을 강조하여 탑승자에게 프리미엄 차량에 있다는 느낌을 강화합니다.
문을 열면 아마도 차 전체에서 유일하게 불쾌한 광경을 보게 될 것입니다. 그것은 비용 절감 조치처럼 보이는 문 계단입니다. 마세라티 스탬프가 있지만, 먼지와 긁힘이 쉽게 쌓이는 저렴해 보이는 플라스틱으로 만들어졌습니다.
그 시간을 지나면 깔끔한 운전대를 바라보며 신맛을 씻어낼 수 있습니다. 기공이 있는 고급 나파가죽으로 마감되었으며 바닥이 플랫하여 출입이 용이합니다.
밝은 파란색의 시작/중지 버튼을 포함하여 모든 종류의 다양한 기능을 통합하고 있으며 엉뚱한 배치로 멋져 보입니다.
바로 위에는 직관적이고 배우기 쉬운 게이지 클러스터 디스플레이에 대한 컨트롤이 있습니다. 하지만 스티어링 휠 버튼은 모두 고광택 소재로 마감돼 지문이 많이 묻고 먼지도 미친듯이 쌓인다. 사진으로는 멋져 보이지만 깨끗하게 유지하려면 많은 노력이 필요합니다.
스티어링 휠의 오른쪽 하단에는 서스펜션과 주행 모드를 빠르게 제어할 수 있는 기능이 있어 스포티한 느낌을 한층 더해줍니다.
다이얼 위의 버튼은 크루즈 컨트롤을 담당하며 다시 한 번 알아내고 사용하기가 매우 쉽습니다.
스티어링 휠 뒷면에는 양쪽에 스테레오를 제어하는 2개의 버튼이 있습니다. 많은 Stellantis 제품은 사용하기 매우 쉬운 설정을 사용합니다.
패들 시프터는 컬럼에 장착되고 알루미늄으로 제작되어 사용할 때마다 감각적인 느낌을 줍니다. 기어를 바꾸는 ICE 버전과 달리 여기서는 회복 수준을 변경합니다. 즉, 클릭에 대한 만족감이 얼마나 큰지 아쉽습니다.
게이지 클러스터는 나중에 리뷰에서 자세히 설명할 다양한 기능을 갖춘 환상적인 12.3인치 디스플레이입니다. 사용자 정의할 수 있는 방법은 여러 가지가 있으며 일반적으로 현대적이고 세련되게 보입니다.
대시보드 중앙에는 처음에는 시계처럼 보이는 둥근 화면이 있습니다. 예전에는 구형 마세라티에도 있었지만 지금은 그 이상입니다. 시계일 수도 있지만 거기에서 모든 종류의 통계를 볼 수도 있습니다. 패밀리 SUV에서는 완전히 중복되지만 스포티한 테마를 유지합니다.
작은 원형 디스플레이 아래에는 도어까지 이어지는 거대한 통풍구가 있으며, 모든 별도의 통풍구를 하나의 장치로 통합하여 세련되고 혁신적으로 보이며 나머지 인테리어 및 주변의 퀼팅 가죽과 완벽하게 어울립니다.
중앙 오른쪽에는 멀티미디어와 대부분의 Maserati Grecale 기능을 제어하는 메인 12.3인치 터치스크린 디스플레이가 있습니다. 이전 Maserati 모델은 꽤 형편없는 화면을 자랑했지만 Grecale은 빠른 로딩 시간, 환상적인 이미지 품질 및 직관적인 레이아웃으로 최고의 성능을 발휘합니다.
메인 화면 아래에는 기어 레버 역할을 하는 일련의 버튼이 있습니다. 약간 느리고 자동차가 기어를 작동하는 데 약간의 시간이 필요하며 만지면 기분이 좋지 않습니다. 기어 버튼은 그레칼레의 전체적인 환상적인 인상을 일부 앗아가는데, 차에 탈 때마다 사용해야 하는 장치이기 때문에 아쉽다.
기어 버튼 바로 아래에는 세 번째 중앙 디스플레이가 있는데, 이는 메인 디스플레이와 크기는 같지만 용도가 완전히 다릅니다. 주로 실내 온도 조절 기능을 제어하지만 승차 높이, 주변 조명, 앞서 언급한 시계, 언덕 하강 보조 장치 및 ESC를 제어하는 버튼도 있습니다. 한 곳에 기능이 이상하게 혼합되어 있지만 어디에 있는지 쉽게 익숙해집니다.
센터 콘솔로 더 내려가면 많은 작은 물건을 보관할 수 있는 수납 공간이 많이 있습니다. 무선충전패드도 있고, 큰 병도 문제없이 넣을 수 있는 2개의 거대한 컵홀더도 있어요. 사실, 크기가 너무 커서 작은 캔이 그 안에서 돌아다니기 때문에 때로는 다소 짜증스러울 수도 있습니다.
팔걸이는 가죽으로 마감되어 있어 팔이 편안하게 쉴 수 있을 뿐만 아니라 깊이가 깊어서 많이 들어갈 수 있다는 점이 큰 장점입니다. 또한 12V 충전기 포트도 숨겨져 있습니다.
좌석은 놀랍고 편안함과 지지력이 훌륭하게 결합되어 있습니다. 선택적으로 헤드레스트에 마세라티 삼지창 로고를 자수로 새길 수도 있습니다.
문에 달린 커다란 둥근 버튼을 누르면 문이 전자식으로 열리지만, 긴급 상황이 발생하면 문 주머니 안에 기계식 걸쇠가 달려 있습니다.
윈도우 스위치와 미러 컨트롤은 평소와 같이 도어에 위치하지만 피아노 블랙으로 마감되어 있으며 내부 트림 부분도 대부분 먼지와 지문이 많이 묻습니다. 무료 대체품인 탄소 섬유 내부 트림 옵션을 선택하는 것이 좋습니다. 이 옵션은 주관적으로 더 좋아 보이고 깨끗하게 유지하는 데 거의 많은 노력이 필요하지 않습니다.
옵션으로 제공되는 파노라마 선루프는 기본 기능을 수행하는 데만 비행기에 적합한 제어판을 제공합니다. 차양, 반개방, 완전개방을 위한 3개의 별도 스위치가 있습니다. 거의 모든 다른 자동차는 이러한 모든 기능을 하나로 통합하지만 Grecale은 약간 다른 것을 원했습니다.
운전석 선바이저에는 세 개의 작은 원형 버튼과 집 기호가 있어 게이트를 열거나 차고 도어를 작동할 수 있습니다. 많은 자동차가 이 컨트롤을 백미러에 배치하지만 마세라티의 접근 방식은 더 간단하고 편리하게 느껴집니다.
뒷좌석은 모든 유형의 승객에게 넉넉한 공간을 제공합니다. Grecale은 마세라티가 제공하는 가장 컴팩트한 SUV이지만 어른들도 뒷좌석에 편안하게 앉을 수 있어 넉넉한 머리 공간과 다리 공간을 즐길 수 있습니다. 1.95m(6ft4in) 높이의 테스트 운전자는 뒷좌석이 완벽하게 편안하다고 느꼈습니다.
리어 캐빈에는 독립된 온도 조절 장치, 열선 시트, 팔걸이 컵 홀더 등의 편의 시설도 포함되어 있습니다. 이는 획기적인 것은 아니지만 모든 중소형 SUV의 표준은 아닙니다.
Capacidad de almacenamiento y funcionalidad
이전에 언급했듯이 Grecale은 가장 큰 SUV가 아니며 경사진 루프라인은 화물량을 최대화하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 535리터 트렁크를 갖춘 넉넉한 저장 공간을 제공합니다. 이 수용 능력은 상당히 훌륭하며 여행 기간이 더 길어지더라도 가족 휴가를 위한 수하물을 처리하기에 충분합니다.
뒷좌석을 납작하게 접으면 사용 가능한 화물 공간이 두 배로 늘어나 크고 부피가 큰 짐을 쉽게 실을 수 있습니다. 평평한 바닥 디자인은 이 작업을 더욱 용이하게 합니다.
트렁크 바닥 아래에 작은 수납 공간이 있지만 프렁크(앞트렁크)가 없기 때문에 Grecale의 전체적인 실용성은 약간 제한됩니다.
Conducción 경험
Grecale Folgore의 운전석에 앉는 것은 도로 위의 다른 많은 차량과 비교할 수 없는 감정을 불러일으킵니다. 본질적으로 패밀리 SUV임에도 불구하고, 주행 특성은 조금도 그런 모습을 보여주지 않습니다. 시트포지션은 낮고 윈도우 라인은 매우 높으며, 제대로 된 스포츠카처럼 후드가 멀리 튀어나와 있다.
작은 스티어링 휠과 반응성이 뛰어난 페달은 빠른 조정과 훌륭한 도로 피드백을 제공합니다. 몸은 항상 도로와 연결되어 있는 것처럼 느껴지며, 컴포트 모드에서 요철을 지나갈 때에도 아래에서 일어나는 모든 일에 대한 정보를 얻을 수 있습니다. Grecale은 운전 중에 적극적으로 운전하도록 초대하고 더욱 활기찬 운전을 자극합니다.
모든 설정을 스포츠로 변경하면 Grecale Folgore의 성격이 더욱 공격적으로 변합니다. 속도 제한을 위반하고 도로에서 위협적인 행동을 하고 싶은 유혹은 엄청나며 스스로를 통제해야 합니다. 삼지창 로고를 보고 즉각적인 힘을 느끼고 모든 스포츠 게이지가 작동하는 것을 보면 Grecale을 한계까지 밀어붙이고 싶은 충동이 매우 강해집니다.
테스트에서 했던 것처럼 굽이진 협곡 도로에서 운전하게 되면 감각적인 도로 피드백과 무한한 그립감으로 보상을 받게 될 것입니다. Grecale은 키가 큰 SUV임에도 불구하고 스포티한 세단과 훨씬 더 비슷하며 차체 롤은 모든 경쟁사보다 훨씬 낮습니다. 좌석은 당신을 제자리에 단단히 고정시켜 코너를 훨씬 더 빠르게 다룰 수 있습니다.
그러나 당신이 자신을 통제하고 합리적인 속도로 운전할 수 있다고 가정해 보면 Grecale Folgore는 매우 합리적인 동반자가 될 수 있으며 매우 편안하고 평화로운 여행을 제공할 수 있습니다. 크루즈 컨트롤을 원하는 속도로 설정하고 자동차가 운전의 대부분을 대신하는 동안 손가락 끝으로 다양한 고급 편의 시설을 갖춘 조용한 객실을 즐길 수 있습니다.
우리는 온보드 보조원이 풍부하고 충돌을 방지하는 데 도움이 되는 다양한 운전자 보조 장치와 유모를 모두 얻을 수 있다는 점을 언급해야 합니다. 최근에 이러한 보조 장치를 조사하면서 때로는 득보다 실이 더 많다는 점을 지적했지만 Grecale Folgore를 사용하면 차량에 시동을 걸 때마다 조정할 필요 없이 모든 경고음 신호를 영구적으로 끌 수 있습니다.
기술적인 특성
마세라티는 기술적 측면에서 뒤쳐져 종종 나쁜 사례로 언급되기도 했지만 실제로 교훈을 얻었습니다. Grecale을 포함한 새로운 모델은 뛰어난 유용성, 사용자 친화적인 디자인 및 다양한 개인화 옵션을 갖춘 뛰어난 온보드 기술을 제공합니다.
중앙 화면은 차량의 대부분의 기능을 제어합니다. 홈 화면에는 개별적으로 선택할 수 있는 여러 위젯이 포함되어 있으며, 화면 왼쪽에는 자주 사용하는 일부 설정과 앱에 대한 바로가기 버튼이 있습니다.
화면 상단에는 정보가 표시되고 원하는 다른 앱에 빠르게 액세스할 수 있는 '상태 표시줄'이 있습니다. 이는 완전히 구성 가능하며 자신의 취향에 맞게 정확하게 사용자 정의할 수 있습니다.
Grecale은 음성 제어 기능을 제공하며 인식할 수 있는 명령 목록도 있지만 실제로는 잘 작동하지 않으며 명령은 작성된 대로 정확하게 호출해야 합니다. 그렇지 않으면 작동하지 않습니다. 최근 검토한 훨씬 저렴한 Ora Funky Catwe의 음성 지원이 얼마나 좋은지를 고려하면 이는 작업이 필요한 영역 중 하나입니다.
내장된 내비게이션 시스템은 해상도가 뛰어나며 경로를 따라 충전소를 보여줍니다.
성능 모니터를 사용하면 드래그 시간을 포함한 모든 종류의 성능과 경주 관련 데이터를 측정하고 추적할 수 있습니다. 물론 이것은 특수 효과이지만 RaceBox나 Draggy가 근처에 없을 때 사용하면 좋습니다.
부스트 및 오일 온도와 같은 훨씬 더 중요한 판독값이 있는 가솔린 버전의 남은 게이지인 배터리 수준, 온도 및 전압도 모니터링할 수 있습니다.
흥미로운 디스플레이는 가속 페달에서 발을 뗄 때 재생 전력을 포함하여 바퀴에 동력이 어떻게 전달되는지, 각 차축이 얼마나 많은 마력을 얻는지 보여주는 디스플레이입니다.
중복되지만 매우 멋진 또 다른 디스플레이는 Grecale이 얼마나 기울어져 있는지 보여주는 오프로드 성능입니다. 이렇게 하면 전복되는 것을 방지할 수 있지만 Grecale이 포장 도로를 너무 자주 벗어나는 것을 볼 수 없습니다. 훨씬 더 유용한 기능은 의 서스펜션을 높이거나 낮추어 거친 도로에서 더 나은 여유 공간을 제공하고 더 나은 공기 역학을 위해 고속으로 주행할 때 지상고를 낮추는 옵션입니다.
옵션으로 제공되는 Sonus Faber 오디오 시스템은 맑고 깨끗한 사운드를 제공하며 모든 음악 팬에게 꼭 필요한 옵션입니다. 뛰어난 사운드는 물론, 스피커 디자인까지 인테리어를 완성하며 고급스러운 분위기를 연출합니다.
카메라 시스템은 마세라티의 또 다른 주요 약점 중 하나였는데, 이는 Grecale에서 다시 한번 크게 개선되었습니다. 품질은 매우 깨끗하고 여러 각도에서 볼 수 있으며 지연이 전혀 없습니다.
앞서 언급했듯이 하단 중앙 디스플레이는 온도 조절 장치뿐만 아니라 일부 다른 기능도 제어합니다. 그 중 하나는 Grecale의 지상고인데, 에어 서스펜션으로 인해 스스로 낮아지고 들어올릴 수 있습니다.
해당 디스플레이에 숨겨진 또 다른 설정은 주변 조명입니다. 이는 선택할 수 있는 몇 가지 색상 옵션만 제공하지 않고 일반적으로 매우 어두우므로 다소 제한적입니다. 따뜻함, 중립적, 차가운 옵션 외에도 Grecale이 스포츠 모드에 있을 때 빨간색 주변 조명이 추가로 제공됩니다. 실내에 얼마나 많은 맞춤 설정 옵션이 있는지 생각해 보면, 마세라티가 원하는 분위기를 정확히 설정할 수 있도록 맞춤 설정 가능한 RGB 조명을 제공하지 않은 것은 정말 안타까운 일입니다.
이는 더 이상 기계식 걸작이 아닌 선택할 수 있는 다양한 판독값이 있는 디지털 화면인 중앙 시계를 제어하는 영역이기도 합니다. 옵션은 나침반 및 일반 시계부터 G-force 측정기 또는 배터리 충전 상태와 같은 고급 데이터까지 다양합니다.
해당 페달에 가하는 압력의 양을 보여주는 브레이크와 전원 버튼이 있습니다. 페달을 밟을 때 발로 이를 감지할 수 있기 때문에 생각할 수 있는 가장 중복되는 기능 중 하나처럼 보이지만 그럼에도 불구하고 해당 기능을 사용할 수 있습니다.
게이지 클러스터 디스플레이는 사용자 정의 옵션과 다양한 판독값의 하이라이트입니다. 이것은 힘과 속도를 위해 두 개의 둥근 부분으로 구성된 일반 타치처럼 설계되었습니다.
중앙 부분이 가장 크며 다양한 메뉴를 스크롤할 수 있고 다양한 정보와 탐색 정보가 표시됩니다.
전원 디스플레이가 있는 왼쪽은 중앙과 동일한 판독값을 표시할 수 있지만 크기가 더 작으므로 최적의 사용성을 위해 서로 완전히 다른 두 가지 정보를 가까이에 표시할 수 있습니다.
이 클래스의 차량에 적합한 Grecale에는 멋진 헤드업 디스플레이가 함께 제공됩니다. 이 디스플레이는 운전자의 시야에 직접 위치하며 도로에서 눈을 뗄 필요가 거의 없도록 모든 종류의 정보를 표시할 수 있습니다.
콩포르 드 마르샤
Maserati Grecale Folgore는 진정한 다목적 차량이며, 이는 승차감의 다양성을 통해 명확하게 드러납니다. 자동차를 컴포트 모드로 설정하면 도로의 불규칙한 부분이 대부분 완화됩니다. 승차감은 모든 것을 평준화할 만큼 부드럽지는 않지만, 운전하고 있는 움푹 들어간 곳을 알려줄 뿐입니다. 서스펜션을 가장 스포티한 설정으로 조정하면 승차감이 견딜 수 없을 정도로 뻣뻣해지며 타이어 아래의 모든 작은 충격을 느낄 수 있습니다. 물론 이는 핸들링이 가장 중요한 스포티한 운전에 도움이 됩니다.
기내소음
Maserati Grecale Folgore는 낮은 속도에서는 최고 수준의 단열 기능을 제공하지 못할 수 있지만, 공기 역학적 디자인과 소음 감쇠 기능은 고속도로 주행 시 정말 빛을 발합니다.
소음 수준을 측정하기 위해 전용 소음 측정기가 차량의 컵홀더 내에 위치합니다. 평가는 차량이 일정한 속도로 유지되는 동안 온도 조절 장치와 라디오가 비활성화된 상태에서 수행됩니다.
가속 및 제동
Maserati Grecale Folgore는 라인에서 빠르게 벗어나 그 거대한 무게를 0에서 100km/hin까지 단 4.12초 만에 움직입니다. 이 수치는 공식 주장과 일치하지만 내장된 드래그 시간 분석기가 매우 정확하고 RaceBox 판독값과 매우 정확하게 일치함을 보여줍니다. 인상적인 업적은 속도가 높아져도 가속이 크게 느려지지 않고 고속도로 속도보다 훨씬 더 빠른 속도에서도 쉽게 추월할 수 있다는 것입니다. 짜증나는 부분은 Grecale이 220km/h로 제한되어 있어 아우토반 크레딧을 앗아간다는 것입니다.
Maserati Grecale Folgore는 제동력이 더욱 인상적입니다. 시속 100km에서 정지한 후 33m(108'3") 거리에서 정지한 결과는 놀랍고 Grecale의 무게를 고려하면 더욱 그렇습니다. 무엇보다도 회생 제동과 일반 브레이크 사이의 전환은 완벽하며 실제 브레이크가 물기 시작하면 실제로 느낄 수 없습니다.
가속도와 감속도는 차량 내부의 RaceBox 장치로 측정됩니다. 테스트는 에어컨과 트랙션 컨트롤을 끈 상태에서 차량 내부에 한 사람이 탑승하여 수행됩니다.
에너지 소비
Grecale Folgore는 시장에서 가장 효율적인 자동차가 아니며 결코 그렇게 자리잡은 적이 없습니다. 대용량 배터리는 비효율성을 크게 완화하면서도 550마력 모터는 여전히 탐욕스럽습니다. 자세한 검토와 경쟁 제품과의 효율성 비교를 보려면 전용 범위 테스트 기사를 읽어보세요.
소비량은 낮 동안 동일한 테스트 경로를 따라 일정한 속도로 운전하여 측정됩니다. 테스트는 에어컨, 모든 안전 시스템, 라디오가 켜진 상태에서 실행됩니다. 데이터는 차량의 온보드 컴퓨터에서 직접 가져오며, 필요에 따라 주변 온도와 같은 특정 테스트 매개변수가 텍스트에 표시됩니다.
아래 위젯을 사용하여 필요한 속도와 온도 조합에 따른 Maserati Grecale Folgore의 범위를 알아보세요. 우리의 추정치는 실제 테스트와 정교한 모델을 혼합하여 자동차의 실제 성능과 거의 일치하는 수치를 제공합니다.
충전 속도
Grecale Folglore는 가장 빠른 충전 시간이나 가장 높은 충전 전력을 약속하지는 않지만 최소한 주장된 150kW를 쉽게 달성합니다. 외부 온도가 매우 높았고 하루 종일 Grecale Folgore를 공격적으로 운전했음에도 불구하고 우리는 그 문제를 해결했습니다.
역량
럭셔리 중형 전기 SUV 부문은 현재 인구 밀도가 높지는 않지만, 많은 새로운 모델이 해당 시장에 진입하는 것으로 보입니다. Grecale이 알아야 할 몇 가지 새로운 모델이 있지만 진정으로 두려워해야 할 모델은 없습니다.
Grecale의 첫 번째 라이벌은 완전히 새로운 Porsche Macan으로, 처음으로 순수 전기 형태로 출시됩니다. 마칸은 더 많은 엔진 옵션을 제공하고 비용은 더 저렴하며, 파워트레인은 더욱 발전되었습니다. 하지만 마세라티의 옵션 장비는 훨씬 저렴합니다. 이는 두 자동차의 옵션이 잘 갖춰진 모델의 가격이 거의 같다는 것을 의미합니다. 우리는 곧 신형 마칸을 테스트하고 두 모델이 어떻게 서로 비교되는지 보여줄 것입니다.
Grecale Folgore의 두 번째 라이벌은 Mercedes EQE SUV입니다. 독일인은 더 현대적이고 첨단 기술을 갖춘 인테리어와 더 나은 딜러 네트워크를 갖추고 있습니다. 마세라티는 좀 더 이국적인 브랜드 이름, 훨씬 더 나은 만듦새(오, 테이블이 바뀌었군요), 약간 더 많은 저장 공간으로 빛을 발합니다.
베레딕토
마세라티는 많은 역사를 담고 있는 이름이며 럭셔리함, 우아함, 속도의 조화를 상징합니다. Grecale Folgore는 이 새로운 EV 시대에 브랜드가 상징하는 바를 완벽하게 포착합니다. 이탈리아 브랜드는 더 이상 유산에만 의존하지 않고, 이제 세계 최고의 럭셔리 브랜드와 발전을 위해 경쟁하고 있습니다.
인테리어는 어디에서나 고품질 가죽, 풍부한 크롬과 금속, 놀라운 제작 품질을 갖추고 있으며, 무엇보다도 세련된 인포테인먼트가 있어 Grecale과 함께 생활하는 것이 매우 쉽습니다. 외관은 밋밋할 정도의 섬세함으로 인테리어만큼 흥미롭지는 않을지 모르지만, 못생겼다고 할 수 있는 부분은 없습니다.
동일한 섀시가 편안한 일상 통근용 차량, 공격적인 협곡 경주용 차량, 적당한 능력을 갖춘 오프로드 탐험가라는 세 가지 별개의 기계로 작동할 수 있게 해주는 인상적인 서스펜션 덕분에 핸들링은 스포츠카처럼 느껴지면서도 패밀리 SUV 역할을 합니다.
Grecale의 유일한 중요한 단점은 높은 초기 비용입니다. 특히 2차 시장에서 가치가 빠르게 떨어지기 시작하여 전체 소유 비용이 증가하기 때문에 더욱 그렇습니다. 그럼에도 불구하고 예산이 넉넉한 구매자들에게 Maserati Grecale Folgore는 중형 럭셔리 SUV 중에서 여전히 매력적인 옵션으로 남아 있습니다.
