사람들은 볼보 자동차에 대해 생각할 때 대형 왜건이나 대형 SUV, 즉 2000년대 초반에 출시된 럭셔리 가족 운송 차량인 상징적인 XC90을 떠올릴 가능성이 높습니다.
볼보가 전체 라인업을 전기화로 전환한다고 발표하자 전 세계 사람들은 XC90의 전기 버전을 요구하기 시작했습니다. 이제 볼보가 제공했습니다.
그것은 무엇입니까?
볼보 EX90은 7명이 탑승할 수 있는 대형 5도어 SUV이다. 길이, 너비, 높이가 5미터이며, 무게는 공차 시 2.8톤입니다. 또한 2.985mm의 긴 휠베이스가 있습니다.
ICE 모델은 더 넓고, 더 크고, 무게는 가볍지만, 전기 버전은 길이가 약간 더 깁니다.
볼보 EX90은 다양한 좌석 구성을 제공합니다: 665리터 트렁크를 갖춘 5인승 레이아웃; 2열에 기장 의자가 있는 6인승 옵션으로, 2개의 3열 좌석을 접어서 전체 665리터 용량을 유지하거나 화물 공간을 310리터로 줄이기 위해 점유할 수 있습니다. 두 번째 줄에 벤치가 있는 표준 7인승 배열입니다.
누구를 위한 것인가요?
볼보 EX90은 가족을 위해 설계되었습니다. 3명, 4명, 5명과 함께 정기적으로 여행하든, 많은 짐과 애완동물을 동반하든 이 차량은 모든 사람이 부담 없이 편안하게 수용할 수 있습니다.
EX90은 최고급 SUV이기 때문에 기존의 대형 왜건이나 세단보다 높이 올라가고 바람 소리가 더 많이 발생하더라도 실내는 조용합니다. 부드럽고 차분한 승차감과 최고 수준의 제작 품질이 분명하며, 특히 듀얼 모터 설정을 갖춘 경우 오프로드 지형을 다룰 수 있습니다. 하지만 오프로드 주행이 주요 장점은 아닙니다.
기술 사양을 제공합니다.
볼보 EX90 – 간략한 개요:
그것이 눈에 띄는 이유는 무엇입니까?
볼보 자동차가 섹시하다고 말하는 것은 지금 시점에서 다소 진부하지만, EX90은 사실입니다. 어느 각도에서 보아도 정말 잘 디자인된 작품입니다.
디자인은 과하지 않고 매우 북유럽적입니다. 명확하고 절제되어 있습니다. 우리는 Thor Hammer 헤드라이트를 좋아하며 이 Ultra 트림에서는 검은색 유리 지붕, 22인치 휠, 차량 하부의 검은색 무연탄 액센트로 더욱 아름다운 차체를 얻을 수 있습니다.
거대한 SUV라고 해서 뒷모습도 예쁘지 않다는 의미는 아닙니다.
볼보 EX90에 에어 서스펜션을 구성하면 도로에서는 편안하고 구불구불한 길에서도 더욱 확실한 발을 느낄 수 있습니다.
내부에서는 새로운 볼보를 좋아할 수도 있고 싫어할 수도 있습니다. 볼보는 내부가 멋지고 미니멀합니다. 우리는 사랑스러운 감정을 느끼는 경향이 있습니다.
좌석은 가죽이 들어가지 않은 아름다운 패브릭으로 매우 편안합니다. 이것은 Tailored Wool 옵션(나머지 것보다 €1,200 더 높음)이지만 원하는 경우 합성 인조 가죽을 선택할 수도 있습니다(저희는 그렇게 합니다. 보기에도 좋고 가격도 더 저렴합니다).
볼보 EX90 실내에는 버튼이 거의 없습니다. 14.5인치 인포테인먼트 화면에서 거의 모든 것을 제어할 수 있습니다. 운전자를 위한 또 다른 작은 디스플레이가 있습니다.
EX90의 인포테인먼트는 활기차고 직관적입니다. 그리고 다양한 기능을 제어할 수 있는 화면만 있으면 매우 깔끔한 공간을 확보할 수 있습니다. 확실히 즐거운 모습을 선사합니다.
최상위 'Ultra' 트림으로 이동하면 17개의 프리미엄 스피커를 갖춘 Bose 사운드 시스템이 제공됩니다. 그러나 오디오 애호가라면 25개의 스피커(머리 받침대 일부 포함)를 갖춘 Bowers & Wilkins High Fidelity 사운드 시스템을 원할 수도 있습니다.
예상대로 볼보 EX90의 뒤쪽에는 충분한 공간이 있습니다. 좌석은 접촉하는 신체의 거의 모든 부분을 지지하도록 설계되었습니다.
3열 좌석은 일반적인 어린이 전용 좌석이 아닙니다. 당연히 우리의 세 번째 선택이 되겠지만, 어른도 수용할 수 있을 만큼 충분히 큽니다.
깔끔한 점은 좌석이 전동식이어서 트렁크 자체에 있는 버튼을 눌러 시트를 트렁크 바닥으로 끌어올리거나 살짝 밀어 넣을 수 있다는 것입니다. 그리고 3열 승객에게는 각각 USB-C 포트가 제공됩니다.
볼보 EX90에는 big665 ltrunk(3열 시트를 평평하게 접은 상태)가 함께 제공되지만 a34 lfrunk도 있습니다. 뒤쪽에도 바닥 공간이 많이 있습니다.
그리고 에어 서스펜션을 장착할 경우 트렁크에 버튼이 있어 차량을 낮추어 무거운 물건을 더 쉽게 실을 수 있습니다(또는 나이가 많은 애완동물이 스스로 차량에 들어갈 수 있도록 허용).
볼보 EX90은 지금까지 자동차에서 본 최고의 미러를 제공합니다. 프레임이 없기 때문에 더 멋져 보일 뿐 아니라 아래쪽에 두 대의 카메라가 있어 자동차가 움직이는 동안 측면을 확인하는 데 사용됩니다.
마지막으로 앞유리 바로 위에 대형 Lidar 모듈이 있는데, EX90은 이 모듈을 사용하여 앞의 도로에서 잠재적인 장애물을 검색합니다. 자동차는 무언가에 부딪히는 것을 피하기 위해 속도를 늦추거나 멈출 수 있으며 자율 주행을 위해 Lidar에 의존할 것입니다. 얼마나 볼보입니까! 그러나 이러한 기능 중 상당수는 출시 시 사용할 수 없다는 점을 명심하세요.
뭐가 그렇게 좋지 않니?
볼보 EX90에 대해서는 불평할 것이 별로 없습니다. 다만, 선루프는 공간감을 만들어주는 데는 탁월하지만, 스스로 그늘을 만들어주는 기능이 부족해 여름 더위에 적응이 필요할 수도 있다.
내부를 미니멀하게 만드는 것은 장점이 있지만 버튼이 없으면 예를 들어 안개등을 찾기 위해 인포테인먼트 화면의 메뉴를 헤매야 할 것입니다.
아마도 무엇보다도 이 차량은 값싼 차량이 아니며 다른 곳에서 더 나은 가치를 찾을 수 있을 것입니다. 예를 들어 기아 EV9는 훨씬 저렴하지만 반드시 더 나쁜 차량은 아닙니다.
어떤 버전을 구해야 하나요?
205kW(279hp) 단일 모터를 탑재하고 0~100km/hin 8.4초로 이동할 수 있는 후륜 구동 EX90을 선택할 수 있습니다. 듀얼 모터 모델로 전환하면 4륜 구동과 300kW(408hp)의 출력을 제공하여 0-100km/hdash를 5.9초로 단축할 수 있습니다. 마지막으로 Performance 모델은 듀얼 모터 출력을 380kW(510hp)로 높이고 0-100km/hin을 4.9초로 만듭니다.
모든 모델에는 약 580km의 WLTP 범위를 갖춘 104kWh 배터리가 장착되어 있습니다.
단일 모터 Volvo EX90의 가격은 €87,000, 트윈 모터의 가격은 €90,500, Ultra로의 전환 가격은 €102,300입니다. 이는 트림이며, 각 트림에는 구동계를 업그레이드할 수 있는 옵션이 함께 제공됩니다.
우리는 예산이 허용하는 한(€3,050) 열선 시트와 스티어링 휠, 어댑티브 에어 서스펜션(€2,700), 잠재적으로 Bowers & Wilkins 오디오 시스템을 갖춘 겨울 패키지와 같은 일부 업그레이드에 중간 계층 '플러스 트림'과 레이어를 선택할 것입니다.
