Når folk tenker på en Volvo-bil, er sjansen stor for at de enten ser for seg en stor vogn eller en stor SUV, nemlig den ikoniske XC90 - en luksuriøs familiebil som ble til på begynnelsen av 2000-tallet.
Da Volvo kunngjorde at den endrer hele serien mot elektrifisering, begynte folk over hele verden å rope etter en elektrisk versjon av XC90. Nå har Volvo levert - møt den.
Hva er det?
Volvo EX90 er en stor 5-dørs SUV med plass til syv personer. Den er 5 meter lang, bred, høy og veier 2,8 tonn uten last. Den har også en lang akselavstand på 2,985 mm.
Mens ICE-modellen er bredere, høyere og lettere i vekt, måler den elektriske versjonen litt lengre i lengde.
Volvo EX90 tilbyr flere setekonfigurasjoner: en fem-seters layout med en 665-liters bagasjerom; et alternativ med seks seter med kapteinstoler i andre rad, der de to setene på tredje rad kan legges ned for å opprettholde hele 665-liters kapasitet, eller okkuperes for å redusere lasterommet til 310 liter; og et standard sju-seters arrangement med en benk på andre rad.
Hvem er det for?
Volvo EX90 er designet for familier. Enten du reiser regelmessig med tre, fire eller fem personer, sammen med betydelig bagasje og til og med kjæledyr, har dette kjøretøyet komfortabelt plass til alle uten belastning.
EX90 er en avansert SUV, så selv om den kjører høyere enn en vanlig stor vogn eller sedan og møter mer vindstøy, forblir kabinen rolig. Dens jevne, sammensatte kjøretur og førsteklasses byggekvalitet er tydelig, og den er i stand til å takle terreng terreng – spesielt når den er utstyrt med dobbeltmotoroppsettet – selv om terrengkjøring ikke er dens primære styrke.
Oppgi de tekniske spesifikasjonene.
Volvo EX90 – rask oversikt:
Hva gjør at den skiller seg ut?
Det er litt av en klisje på dette tidspunktet å si at en Volvo-bil er sexy, men det er sant med EX90. Dette er en veldig godt designet ting fra alle vinkler.
Designet er veldig nordisk uten noe overdrevent – det er tydelig og diskré. Vi elsker Thor Hammer-lyktene, og i denne Ultra-trimningen får du et enda penere karosseri med svart glasstak, 22-tommers hjul og svarte antrasitt-aksenter på den nedre delen av bilen.
Å være en stor SUV betyr ikke at den ikke er pen bakfra også.
Du kan konfigurere Volvo EX90 med luftfjæring, noe som gjør den både komfortabel på veien og mer sikker i vendingene.
Innvendig vil du enten elske en ny Volvo eller hate den. Volvos er kule og minimalistiske innvendig. Vi har en tendens til å gå med den kjærlige følelsen.
Setene er et nydelig skinnfritt stoff som er ekstremt behagelig. Dette er alternativet for skreddersydd ull (1200 € mer enn resten), men du kan gå med et syntetisk skinn hvis du foretrekker det (vi ville - det ser bra ut og er billigere).
Det er knapt noen knapper noe sted i Volvo EX90-kabinen. Du styrer nesten alt fra den 14,5-tommers infotainmentskjermen. Det er en annen, mindre skjerm for sjåføren.
Infotainmentet på EX90 er glidende og intuitivt. Og å ha ingenting annet enn en skjerm for å kontrollere ulike funksjoner gir deg et veldig rent sted å være - et fornøyelig utseende garantert.
En flytting til toppen 'Ultra'-trim gir deg Bose-lydsystem med 17 førsteklasses høyttalere. Men audiofile vil kanskje gå videre til Bowers & Wilkins High Fidelity-lydsystem med 25 høyttalere (inkludert noen i nakkestøtten).
Det er god plass bak på Volvo EX90, som du forventer. Setene er designet for å gi støtte til omtrent alle deler av deg som berører den.
Setene på tredje rad er ikke din typiske barnesak. De er store nok til å huse en voksen også, selv om de vil være vårt tredje valg, naturligvis.
Det som er pent er at setene er motoriserte og du kan ta dem opp eller dytte dem til bagasjerommets gulv ved å trykke på en knapp i selve bagasjerommet. Og passasjerer på tredje rad får en USB-C-port hver.
Volvo EX90 kommer med en big665 ltrunk (med tredje rads seter flatt sammen), men du har også en 34 lfrunk. Det er også mye gulvplass bak.
Og hvis du går med luftfjæring, får du en knapp i bagasjerommet for å senke bilen for å gjøre det lettere å laste en tung gjenstand (eller la et eldre kjæledyr komme inn på egen hånd).
Volvo EX90 tilbyr de beste speilene vi har sett på en bil – de er rammeløse, noe som bare betyr at de ser finere ut, men de har også to kameraer på undersiden, som bilen bruker til å sjekke sidene mens den er i bevegelse.
Til slutt er det en stor Lidar-modul rett over frontruten, som EX90 vil bruke til å skanne veien foran deg for potensielle hindringer. Bilen vil kunne bremse ned og stoppe for å unngå å treffe noe og vil stole på Lidar for selvkjøring. Så veldig Volvo! Husk imidlertid at mange av disse funksjonene ikke er tilgjengelige ved lansering.
Hva er ikke så bra?
Det er ikke mye å klage på med Volvo EX90. Selv om soltaket er flott for å skape rom, mangler det imidlertid noen måte å skygge seg på, så du må kanskje venne deg til sommervarmen.
Å være minimalistisk innvendig har sine fordeler, men uten knapper ville du bli sittende fast ved å streife inn i infotainmentskjermens menyer for å finne tåkelysene dine for eksempel.
Kanskje fremfor alt dette ikke er et billig kjøretøy, og du kan sikkert finne bedre verdi andre steder. Kia EV9, for en, er betydelig billigere, samtidig som den ikke nødvendigvis er et dårligere kjøretøy.
Hvilken versjon skal jeg få?
Du kan velge mellom en bakhjulsdrevet EX90 som har 205 kW (279 hk) enkeltmotor og kan gå fra 0 til 100 km/hin på 8,4 sekunder. En overgang til varianten med to motorer gir firehjulsdrift og 300 kW (408 hk) kraft som bringer 0-100 km/hdash ned til 5,9 s. Til slutt øker Performance-modellen dobbelmotoreffekten til 380 kW (510 hk) og gjør 0-100 km/hin 4,9 s.
Alle modellene har et 104 kWh batteri med rundt 580 km WLTP rekkevidde.
Volvo EX90 med én motor starter fra €87.000, dobbelmotoren er €90.500, og en overgang til Ultra koster €102.300. Det er trimmene, hver kommer med en mulighet for å oppgradere drivverket.
Vi ville valgt mellomlaget "Plus trim" og lag på utvalgte oppgraderinger, for eksempel vinterpakken med oppvarmede seter og ratt, den adaptive luftfjæringen (€2 700), og potensielt Bowers & Wilkins lydsystem, forutsatt at budsjettet tillater det (€3 050).
