İnsanlar bir Volvo otomobilini düşündüklerinde, muhtemelen akıllarına ya büyük bir vagon ya da büyük bir SUV, yani 2000'li yılların başlarında ortaya çıkan lüks bir aile nakliye aracı olan ikonik XC90 gelir.
Volvo, tüm ürün gamını elektriğe kaydıracağını açıkladığında, dünyanın her yerindeki insanlar XC90'ın elektrikli versiyonu için yaygara koparmaya başladı. Artık Volvo teslim oldu; tanışın.
Nedir?
Volvo EX90, yedi kişiyi ağırlayabilen 5 kapılı büyük bir SUV'dur. 5 metre uzunluğunda, genişliğinde, yüksekliğinde ve yüksüz olarak 2,8 ton ağırlığındadır. Ayrıca 2,985 mm uzunluğunda bir dingil mesafesine sahiptir.
ICE modeli daha geniş, daha uzun ve daha hafif olmasına rağmen elektrikli versiyonun uzunluğu biraz daha uzundur.
Volvo EX90 çeşitli oturma konfigürasyonları sunuyor: 665 litrelik bagaja sahip beş koltuklu düzen; ikinci sırada kaptan sandalyelerinin yer aldığı altı koltuklu seçenek; burada iki üçüncü sıra koltuk, 665 litrelik kapasitenin tamamını korumak için katlanabilir veya kargo alanını 310 litreye düşürmek için doldurulabilir; ve ikinci sırada bir bankın bulunduğu standart yedi koltuklu düzenleme.
Kimin için?
Volvo EX90 aileler için tasarlandı. İster düzenli olarak üç, dört veya beş kişiyle, ister büyük bagajınızla, hatta evcil hayvanlarınızla seyahat ediyor olun, bu araç herkesi zorlamadan rahatça barındırır.
EX90 üst düzey bir SUV olduğundan, geleneksel büyük vagon veya sedandan daha yüksekte sürüş yapmasına ve daha fazla rüzgar gürültüsüne maruz kalmasına rağmen kabini sakin kalır. Sorunsuz, dengeli sürüşü ve birinci sınıf yapım kalitesi açıkça ortadadır ve off-road arazide (özellikle çift motorlu kurulumla donatıldığında) mücadele etme yeteneğine sahiptir, ancak off-road onun birincil gücü değildir.
Teknik özellikleri sağlayın.
Volvo EX90 – hızlı genel bakış:
Onu öne çıkaran ne?
Bu noktada bir Volvo otomobilinin seksi olduğunu söylemek biraz klişe ama bu EX90 için de geçerli. Bu her açıdan çok iyi tasarlanmış bir şey.
Tasarım aşırıya kaçmayan son derece İskandinav tarzıdır; net ve sadedir. Thor Hammer farları seviyoruz ve bu Ultra donanım paketinde siyah cam tavan, 22 inç jantlar ve arabanın alt kısmındaki siyah antrasit vurgularla daha da güzel bir gövdeye sahip oluyorsunuz.
Devasa bir SUV olması arkadan da güzel olmadığı anlamına gelmiyor.
Volvo EX90'ı havalı süspansiyonla yapılandırabilirsiniz, bu da onun hem yolda rahat olmasını hem de virajlarda daha sağlam adım atmasını sağlar.
İçeride yeni bir Volvo'yu ya seveceksiniz ya da ondan nefret edeceksiniz. Volvo'nun içi havalı ve minimalist. Sevgi duygusuyla yola çıkma eğilimindeyiz.
Koltuklar son derece rahat, deri içermeyen hoş bir kumaştır. Bu, Özel Yün seçeneğidir (diğerlerinden 1.200 € daha fazla), ancak isterseniz sentetik deriyi de kullanabilirsiniz (biz isteriz - harika görünür ve daha ucuzdur).
Volvo EX90 kabininin hiçbir yerinde neredeyse hiç düğme yok. Neredeyse her şeyi 14,5 inçlik bilgi-eğlence ekranından kontrol ediyorsunuz. Sürücü için daha küçük bir ekran daha var.
EX90'ın bilgi-eğlence sistemi hızlı ve sezgiseldir. Çeşitli işlevleri kontrol etmek için bir ekrandan başka hiçbir şeyin olmaması size çok temiz bir yer bırakıyor; kesinlikle keyifli bir görünüm.
Üst 'Ultra' donanıma geçiş size 17 birinci sınıf hoparlöre sahip Bose ses sistemi sunar. Ancak ses tutkunları, 25 hoparlörlü (bazıları koltuk başlıklarında da dahil) Bowers & Wilkins High Fidelity ses sistemine geçmek isteyebilirler.
Beklediğiniz gibi Volvo EX90'ın arkasında yeterince yer var. Koltuklar, ona dokunan hemen hemen her parçanıza destek sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Üçüncü sıra koltuklar, yalnızca çocukların oturabileceği tipik koltuklar değil. Bir yetişkini de barındırabilecek kadar büyükler ama doğal olarak üçüncü tercihimiz olacaklar.
Güzel olan şey, koltukların motorlu olması ve bagajın içindeki bir düğmeye basarak koltukları yukarı kaldırabilmeniz veya bagaj tabanına itebilmenizdir. Ve üçüncü sıradaki yolcuların her biri birer USB-C bağlantı noktasına sahip oluyor.
Volvo EX90 büyük bir 665 bagajla birlikte gelir (üçüncü sıra koltuklar düz katlanmış halde), ancak aynı zamanda 34 bagaja da sahipsiniz. Ayrıca arka tarafta çok fazla yer altı odası var.
Havalı süspansiyonu kullanırsanız, ağır bir eşyanın yüklenmesini kolaylaştırmak (veya daha yaşlı bir evcil hayvanın kendi başına içeri girmesine izin vermek) için arabayı alçaltmak için bagajda bir düğme bulunur.
Volvo EX90, bir otomobilde gördüğümüz en iyi aynaları sunuyor; bunlar çerçevesiz, bu da daha güzel göründükleri anlamına geliyor ama aynı zamanda alt tarafında, otomobilin hareket halindeyken yanlarını kontrol etmek için kullandığı iki kamera da var.
Son olarak, ön camın hemen üzerinde, EX90'ın önünüzdeki yolu potansiyel engellere karşı taramak için kullanacağı büyük bir Lidar modülü var. Araba, bir şeye çarpmamak için yavaşlayıp durabilecek ve kendi kendine sürüş için Lidar'a güvenebilecek. Ne kadar Volvo! Ancak bu özelliklerin çoğunun lansman sırasında mevcut olmadığını unutmayın.
O kadar iyi olmayan ne?
Volvo EX90'da şikayet edilecek pek bir şey yok. Ancak sunroof, alan yaratmak için mükemmel olsa da, kendisini gölgelemenin herhangi bir yolu yoktur, bu nedenle yaz sıcağına alışmanız gerekebilir.
İçeride minimalist olmanın faydaları var, ancak düğmeler olmasaydı, örneğin sis farlarınızı bulmak için bilgi-eğlence ekranının menülerinde dolaşırken takılıp kalırdınız.
Belki de her şeyden önce bu ucuz bir araç değildir ve kesinlikle başka yerlerde daha iyi değer bulabilirsiniz. Kia EV9 önemli ölçüde daha ucuz olmasına rağmen daha kötü bir araç olduğu söylenemez.
Hangi sürümü almalı?
205 kW (279 hp) tek motora sahip ve 0'dan 100 km/saat hıza 8,4 saniyede çıkabilen arkadan çekişli EX90 seçeneğiniz vardır. Çift motorlu modele geçiş, dört tekerlekten çekiş ve 0-100 km/saat hızını 5,9 saniyeye düşüren 300 kW (408 hp) güç sağlıyor. Son olarak Performance modeli, çift motor gücünü 380 kW'a (510 bg) çıkarıyor ve 0-100 km/saat'i 4,9 saniyeye çıkarıyor.
Tüm modellerde yaklaşık 580 km WLTP menziline sahip 104 kWh pil bulunur.
Tek motorlu Volvo EX90'ın fiyatı 87.000€'dan, çift motorlu Volvo 90.500€'dan ve Ultra'ya geçiş ise 102.300€'dan başlıyor. Bunlar donanımlar, her biri aktarma organlarını yükseltme seçeneğiyle birlikte geliyor.
Bütçenin izin vermesi halinde (3.050 €) ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi, uyarlanabilir havalı süspansiyon (2.700 €) ve potansiyel olarak Bowers & Wilkins ses sistemi içeren kış paketi gibi belirli yükseltmelerde orta seviye 'Plus donanım' ve katmanını tercih edeceğiz.
