소개
과거 인기 있었던 프랑스 모델의 전기 버전입니다. 흔히 다목적 크로스오버 SUV로 분류되는 가족 친화적인 자동차입니다. 그리고 새 버전에서는 다소 높은 자세와 넓고 실용적인 인테리어를 그대로 유지했습니다.
또한 41,000유로가 조금 넘는 가격부터 시작하는 동급 최고의 가치 중 하나인 Scenic E-Tech는 Skoda Enyaq, Peugeot e-3008 및 Kia Niro EV와 같은 EV를 압도합니다.
새로운 Scenic E-Tech는 60kWh 배터리를 사용하는 표준 범위 옵션인 Comfort와 87kWh 배터리로 작동하는 Long Range의 두 가지 드라이브트레인 옵션으로만 제공됩니다. 첫 번째 구성은 Evolution 및 Techno 트림으로 제공되며, 87kWh 변형은 Techno, Esprit Alpine 및 Iconic 트림으로 제공됩니다.
누구를 위한 것인가요?
과거의 Scenics와 마찬가지로 최신 순수 전기 Scenic은 긴 휠베이스를 갖춘 가족 중심 차량으로, 넉넉한 실내 공간과 적절한 크기의 트렁크를 제공합니다. 상대적으로 저렴하고 실용적인 EV를 찾는 젊은 운전자도 이 차, 특히 기술에 정통한 EV를 고려해야 합니다.
르노는 최신 모델을 통해 기술적인 특징뿐만 아니라 반응성이 뛰어나고 기능적인 인포테인먼트를 강력히 강조해 왔습니다. 우리는 그러한 접근 방식을 확실히 높이 평가했습니다.
마지막으로, 높은 자세로 인해 Scenic은 실제보다 더 크게 보입니다. 실제로 도시 친화적인 자동차와 장거리 여행에 편안한 자동차 사이에 좋은 균형을 이루고 있습니다.
기술 세부정보 제공
간단히 말해서 르노 Scenic E-Tech:
그것이 매력적인 이유는 무엇입니까?
Renault Scenic E-Tech의 주요 판매 포인트는 가치 제안입니다. 기본 모델에는 60kWh 배터리가 장착되어 있어 Megane E-Tech가 상당히 고가인 것처럼 보입니다. 동일한 배터리 용량을 저렴한 가격에 제공하는 동시에 기능이 풍부한 객실을 제공하기 때문입니다.
우리는 Scenic의 공간 활용에도 깊은 인상을 받았습니다. 이 크기에서 그렇게 많은 실내 공간과 트렁크 공간을 기대할 수는 없을 것입니다. 상당히 긴 Skoda Enyaq과 거의 일치합니다.
DC 충전이 그다지 인상적이지는 않지만 Scenic의 두 변형(60kWh 및 87kWh) 모두 22kW AC 충전을 지원하는데 이는 좋은 보너스입니다.
우리가 좋아했던 차 내부에는 다른 멋진 작은 기능도 있습니다. 예를 들어, 중앙 백미러는 후방 카메라에서 직접 스트리밍할 수 있는데, 이는 처음부터 후방 창문이 매우 작기 때문에 유용합니다. 카메라는 확실히 가시성에 도움이 됩니다.
또 다른 멋진 점은 뒤쪽에 있는 컵홀더입니다. 회전하여 스마트폰/태블릿 스탠드로 바꿀 수 있습니다.
그리고 마지막으로 우리는 물리적 버튼과 세로 방향 화면에서 일부 실내 기능에 쉽게 접근할 수 있는 점을 좋아합니다. 르노는 가상 또는 용량성 버튼 대신 물리적 버튼을 선택했습니다.
뭐가 그렇게 좋지 않니?
보급형 60kWh 구성은 범위가 다소 제한되어 있습니다. 더 비싼 것으로 인정되는 대부분의 경쟁업체는 70kWh 이상의 셀을 제공합니다. 170마력 전기모터도 그다지 강력하지 않다.
DC 고속 충전은 다른 모델만큼 빠르지 않기 때문에 예를 들어 80%에 도달하려면 몇 분 더 기다려야 할 수도 있습니다.
우리는 이미 뒷창의 가시성이 제한되어 있다고 언급했는데, 르노는 이를 재창조된 백미러로 문제를 해결했습니다. 그래도 운전할 때 가장 짜증나는 건 아마도 줄기일 것이다.
깜박이는 스티어링 휠 뒤에 약간 높게 배치되어 두 개의 레버를 더 수용할 수 있는 공간을 확보하며, 그 중 하나는 볼륨과 트랙을 제어합니다. 한마디로 스티어링휠이 좀 과밀한 느낌이다.
어떤 버전을 구해야 하나요?
넓으면서도 저렴한 EV를 찾고 있고 장거리 여행을 자주 하지 않는다면 표준 60kWh 구성이면 충분할 것입니다. 하지만 가격은 €2,500에 불과하지만 적응형 크루즈 컨트롤, 더 큰 인포테인먼트 화면, 무선 휴대폰 충전기 등 꼭 필요한 안전 및 운전 보조 기능이 추가되므로 Techno 트림을 구입하는 것이 좋습니다.
그러나 장기적으로 가장 현명한 일은 WLTP 사이클에서 거의 200km의 주행 거리를 추가하고 더 강력한 전기 모터(220hp)를 추가하며 기본적으로 테크노 패키지와 함께 제공되는 87kWh 옵션을 선택하는 것입니다. 이 옵션을 사용하면 약 €7,500가 더 많은 €48,900를 돌려받을 수 있지만 그만한 가치가 있으며 자동차를 재판매할 때 그 중 상당 부분을 회수할 가능성이 높습니다.
