Introduction
Geçmişin popüler Fransız modelinin elektrikli versiyonudur. Genellikle çok amaçlı crossover SUV olarak sınıflandırılan, aile dostu bir arabadır. Yeni versiyonunda ise oldukça yüksek duruşunun yanı sıra geniş ve kullanışlı iç mekanını da korudu.
Aynı zamanda sınıfının en iyi değerlerinden biri olan Scenic E-Tech, 41.000 Euro'nun biraz üzerinde başlangıç fiyatıyla Skoda Enyaq, Peugeot e-3008 ve Kia Niro EV gibi EV'lerin altını çiziyor.
Yeni Scenic E-Tech yalnızca iki aktarma organı seçeneğiyle sunuluyor: 60 kWh aküyle standart menzil seçeneği olan Comfort ve 87 kWh aküyle çalışan Uzun Menzil seçeneği. İlk konfigürasyon Evolution ve Techno donanım seçenekleriyle sunulurken 87 kWh'lik model ise Techno, Esprit Alpine ve Iconic donanım seçenekleriyle sunuluyor.
Kimin için?
Geçmişteki Scenic'ler gibi, en yeni tamamen elektrikli Scenic, uzun dingil mesafesine sahip, bol miktarda kabin alanı ve makul büyüklükte bir bagaj sağlayan, aile odaklı bir araçtır. Nispeten uygun fiyatlı ve pratik bir EV arayan genç sürücüler de bu arabayı, özellikle de teknoloji meraklısı olanları düşünmelidir.
Renault, en son modellerinde teknolojik özelliklerin yanı sıra duyarlı ve işlevsel bilgi-eğlence sistemini de güçlü bir şekilde vurguluyor ve bunu gösteriyor. Bu yaklaşımı kesinlikle takdir ettik.
Son olarak, yüksek duruşu Scenic'in gerçekte olduğundan daha büyük görünmesini sağlıyor; aslında şehir dostu bir otomobil ile uzun şehir dışı yolculuklar için konforlu bir otomobil arasında iyi bir denge kuruyor.
Teknik ayrıntıları sağlayın
Özetle Renault Scenic E-Tech:
Onu çekici kılan ne?
Renault Scenic E-Tech'in en önemli satış noktası değer teklifidir. Temel model 60kWh'lik bir batarya ile geliyor ve bu da Megane E-Tech'in oldukça yüksek fiyatlı görünmesine neden oluyor çünkü aynı batarya kapasitesini daha düşük bir fiyata sunarken aynı derecede zengin özelliklere sahip bir kabin sunuyor.
Ayrıca Scenic'in alan kullanımından da etkilendik; bu boyutta bu kadar çok kabin alanı ve bagaj odası bekleyemezsiniz. Oldukça uzun olan Skoda Enyaq ile neredeyse eşleşiyor.
Her ne kadar DC şarj o kadar da etkileyici olmasa da, Scenic'in her iki modeli de (60 kWh ve 87 kWh) 22 kW AC şarjı destekliyor, bu da güzel bir bonus.
Arabanın içinde hoşumuza giden başka şık küçük özellikler de var. Örneğin, merkezi dikiz aynası doğrudan arka kameradan yayın yapabiliyor; bu da kullanışlı oluyor çünkü arka cam başlangıçta oldukça küçük. Kamera kesinlikle görünürlüğe yardımcı oluyor.
Bir başka harika şey de arkadaki bardak tutucular. Döndürülebilir ve akıllı telefon/tablet standlarına dönüştürülebilir.
Ve sonuncu ama bir o kadar da önemlisi, fiziksel düğmelerden ve portre odaklı ekranda bazı kabin özelliklerine kolay erişimden hoşlanıyoruz. Renault, sanal veya kapasitif düğmeler yerine fiziksel düğmeleri tercih etti.
O kadar iyi olmayan ne?
Giriş 60 kWh konfigürasyonu oldukça sınırlı bir aralığa sahiptir. Kuşkusuz daha pahalı olan rakiplerin çoğu 70+ kWh'lik hücreler sunuyor. 170 hp'lik elektrik motoru da o kadar güçlü değil.
DC hızlı şarj diğer modellerdeki kadar hızlı değildir; bu nedenle örneğin %80'e ulaşmak için birkaç dakika daha beklemeniz gerekebilir.
Arka camın görünürlüğünün sınırlı olduğundan daha önce bahsetmiştik ve Renault bu sorunu yeniden icat edilen bir dikiz aynasıyla çözdü. Yine de, belki de saplar araba kullanırken en sinir bozucu şeydir.
Sinyal lambası, biri ses seviyesini ve izleri kontrol eden iki kola daha yer açmak için direksiyon simidinin arkasında biraz yükseğe yerleştirildi. Kısacası direksiyon biraz kalabalık gibi.
Hangi sürümü almalı?
Geniş ancak uygun fiyatlı bir EV arıyorsanız ve çok sık uzun yolculuklara çıkmıyorsanız, standart 60 kWh konfigürasyonu muhtemelen sizin için yeterli olacaktır. Yine de, yalnızca 2.500 €'ya mal olacağı, ancak uyarlanabilir hız sabitleyici, daha büyük bir bilgi-eğlence ekranı ve kablosuz telefon şarj cihazı gibi çok ihtiyaç duyulan güvenlik ve sürüş desteği özelliklerini ekleyeceği için Techno donanımını almanızı şiddetle tavsiye ediyoruz.
Ancak uzun vadede yapılacak en mantıklı şey, WLTP döngüsüne neredeyse 200 km menzil katan, daha güçlü bir elektrik motoru (220 hp) ve varsayılan olarak Techno paketiyle gelen 87 kWh seçeneğini almak. Bu seçenek size 48.900 €, yani yaklaşık 7.500 € daha fazla geri getirecek, ancak buna değer ve muhtemelen arabayı yeniden satarken bunun büyük bir kısmını telafi edeceksiniz.
