곧 출시될 Range Rover Electric은 북극권의 가혹한 조건에서 그 기량을 입증했습니다. 스웨덴 아르예플로그에서 두 번째 겨울 테스트 시즌을 마친 이 순수 전기 럭셔리 SUV는 영하의 온도와 험난한 얼음 지형에서 강력한 성능을 보여주었습니다.
Arctic 실험의 주요 초점은 새로 개발된 ThermAssistTM 기술을 갖춘 Range Rover Electric의 고급 열 관리 시스템이었습니다. 이 지능형 시스템은 온도가 -10°C까지 떨어지는 경우에도 난방에 필요한 에너지를 최대 40%까지 줄여줍니다. ThermAssistTM는 열을 교묘하게 재활용하여 실내와 파워트레인을 모두 따뜻하게 하며 극도로 추운 환경에서 최적의 효율성에 중점을 둡니다.
겨울 테스트 동안 진행된 또 다른 인상적인 기능은 Range Rover Electric의 단일 페달 주행 모드였습니다. 이 시스템은 운전자가 가속 페달만으로 차량의 속도를 완전히 제어할 수 있도록 하며, SUV가 발을 떼면 속도가 느려지고 완전히 정지합니다. 이는 얼음이나 눈과 같은 미끄러운 표면에서 정말 유용한 것으로 입증되었으며 향상된 제어력과 안정성을 제공합니다. 싱글 페달 시스템에는 힐 홀드(Hill Hold) 기능이 탑재되어 있어 운전자가 브레이크를 밟지 않고도 경사로에서 다시 출발할 수 있습니다.
Range Rover Electric은 전기 동력으로의 전환에도 불구하고 그 유명한 전지형 성능을 유지합니다. 전환 가능한 트윈 챔버 에어 서스펜션은 전기 자동차 고유의 중량 분배를 관리하도록 특별히 조정되었습니다. IDD(Intelligent Driveline Dynamics) 기술과 결합된 새로운 4륜 구동 시스템은 토크를 정밀하게 분배하여 견인력 손실을 방지하기 위해 필요할 때 최대 100%를 뒷바퀴에 전달합니다. 이 시스템은 기존 ICE 구동 차량보다 훨씬 빠르게 반응하여 50밀리초 이내에 모터 속도를 관리하여 안정성을 유지합니다.
이 고급 SUV에 동력을 공급하는 것은 JLR이 자체적으로 설계하고 제작한 최초의 고전압 800V 배터리입니다. 보호 구조로 포장된 이 117kWh 배터리는 344개의 각형 셀의 이중 스택 레이아웃을 사용하며 에너지 밀도, 범위 및 빠른 충전 시간에 최적화되어 있습니다.
예약이 일반에 공개되기 전에 Range Rover Electric은 다양하고 까다로운 지형에서 최대 72,420km를 누적하는 광범위한 테스트 프로그램을 계속할 것입니다.
