Yaklaşan Range Rover Electric, Kuzey Kutup Dairesi'nin zorlu koşullarında cesaretini kanıtlıyor. İsveç'in Arjeplog kentinde ikinci kış testi sezonunu tamamlayan tamamen elektrikli lüks SUV, dondurucu soğuklarda ve zorlu buzlu arazilerde sağlam performansını sergiledi.
Arctic denemelerinin ana odak noktalarından biri, Range Rover Electric'in yeni geliştirilen ThermAssistTM teknolojisini içeren gelişmiş termal yönetim sistemiydi. Bu akıllı sistem, sıcaklıklar -10°C'ye düştüğünde bile ısıtma için gereken enerjiyi %40'a kadar azaltır. ThermAssistTM, aşırı soğuk ortamlarda optimum verimliliğe odaklanarak hem kabini hem de aktarma organlarını ısıtmak için ısıyı akıllıca geri dönüştürür.
Kış testleri sırasında gerçekleştirilen bir diğer etkileyici özellik ise Range Rover Electric'in tek pedallı sürüş moduydu. Bu sistem, sürücülerin yalnızca gaz pedalını kullanarak aracın hızını tamamen kontrol etmesine olanak tanıyor ve kalkış, SUV'u yavaşlatarak tamamen durma noktasına getiriyor. Görünüşe göre bu, buz ve kar gibi kaygan yüzeylerde gerçekten faydalı olduğunu kanıtladı ve gelişmiş kontrol ve stabilite sağladı. Tek pedallı sistem, sürücülerin frene dokunmaya gerek kalmadan yokuşlarda tekrar hareket etmeye başlamasını sağlayan Yokuşta Tutuş fonksiyonuyla birlikte geliyor.
Elektrik gücüne geçişe rağmen Range Rover Electric, her türlü arazide meşhur yeteneğini koruyor. Değiştirilebilir çift odacıklı havalı süspansiyonu, elektrikli araçlara özgü ağırlık dağılımını yönetecek şekilde özel olarak ayarlandı. Akıllı Güç Aktarım Dinamiği (IDD) teknolojisiyle birleştirilmiş yeni dört tekerlekten çekiş sistemi, çekiş kaybını önlemek için gerektiğinde arka tekerleklere %100'e kadar tork göndererek torku hassas bir şekilde dağıtabilir. Bu sistem, geleneksel içten yanmalı motorla çalışan araçlara göre çok daha hızlı tepki verir ve stabiliteyi korumak için motor hızını 50 milisaniye içinde yönetir.
Bu gelişmiş SUV'a güç veren, JLR tarafından kendi bünyesinde tasarlanıp üretilen ilk yüksek voltajlı 800V bataryadır. Koruyucu bir yapı içine yerleştirilmiş ve 344 prizmatik hücreden oluşan çift sıralı bir yerleşim kullanan bu 117 kWh pil, enerji yoğunluğu, menzil ve hızlı şarj süreleri için optimize edilmiştir.
Rezervasyonlar halka açılmadan önce Range Rover Electric, çeşitli ve zorlu arazilerde 72.420 km'ye kadar test yaparak kapsamlı test programına devam edecek.
