Den kommande Range Rover Electricis bevisar sin förmåga i polcirkelns svåra förhållanden. Efter att ha avslutat sin andra vintertestsäsong i Arjeplog, Sverige, visade den helt elektriska lyxsuven sin robusta prestanda i minusgrader och i utmanande isig terräng.
Ett centralt fokus i de arktiska försöken var Range Rover Electrics avancerade värmeledningssystem, med den nyutvecklade ThermAssistTM-teknologin. Detta intelligenta system minskar energin som behövs för uppvärmning med upp till 40 %, även när temperaturen sjunker till -10°C. ThermAssistTM återvinner på ett smart sätt värme för att värma både kabinen och drivlinan, med fokus på optimal effektivitet i extremt kalla miljöer.
En annan imponerande funktion som sattes igenom sina steg under vintertestningen var Range Rover Electrics körläge med en pedal. Detta system gör det möjligt för förare att helt kontrollera fordonets hastighet med enbart gaspedalen, och om du lyfter av saktar SUV:en och stoppar den helt. Detta visade sig uppenbarligen vara riktigt användbart på hala ytor som is och snö, vilket ger förbättrad kontroll och stabilitet. Enkelpedalsystemet kommer med en Hill Hold-funktion, vilket gör att förare kan börja röra sig igen i sluttningar utan att behöva röra bromsarna.
Trots övergången till elektrisk kraft behåller Range Rover Electric sin berömda skicklighet i terräng. Dess omkopplingsbara tvåkammarluftfjädring har justerats för att hantera viktfördelningen unik för elfordon. Det nya fyrhjulsdrivna systemet, tillsammans med Intelligent Driveline Dynamics (IDD)-teknik, kan exakt fördela vridmomentet och skickar upp till 100 % till bakhjulen när det behövs för att förhindra dragförlust. Detta system reagerar mycket snabbare än i traditionella ICE-drivna fordon, och hanterar motorhastigheten inom 50 millisekunder för att bibehålla stabiliteten.
Drivkraften för denna avancerade SUV är ett högspänningsbatteri på 800V, det första som designades och byggdes internt av JLR. Detta batteri på 117 kWh, inkapslat i en skyddande struktur och använder en dubbelstaplad layout av 344 prismatiska celler, är optimerat för energitäthet, räckvidd och snabba laddningstider.
Innan reservationer öppnas för allmänheten kommer Range Rover Electric att fortsätta sitt omfattande testprogram och samla upp till 72 420 km över olika och utmanande terränger.
