Edmunds는 BMW i4에 동일한 작업을 수행한 후 BMW iX xDrive50에 대한 실제 테스트를 수행했습니다. i4는 범위에 깊은 인상을 받았고 EPA 추정치를 능가했으며 이제 iX가 그 뒤를 따르고 있습니다.
BMW iX는 i4와 달리 목적에 맞게 제작된 전기 자동차이며 구동계의 효율성은 나중에 고려한 것이 아니라 디자인의 일부였습니다. 두 가지의 공통점은 브러시 전류 여자 AC 동기 모터입니다. 이들의 주요 판매 포인트는 희토류 금속을 사용하지 않는다는 것입니다. 내부에 영구 자석이 없습니다. 이 영리한 솔루션은 정치적 문제나 공급망 지연이 없음을 의미합니다.
모터 내부의 자기장은 배터리의 DC 전류에 의해 생성됩니다. 아이디어는 새로운 것이 아니며 실제로 Tesla는 이를 비동기 유도 모터에 사용합니다. 차이점은 BMW의 모터는 훨씬 더 작고 훨씬 더 큰 출력 밀도를 제공하며, 저속에서 더 나은 효율성과 더 정밀한 작동을 제공한다는 것입니다. 그것은 단순히 시간의 이점일 뿐이며, BMW는 제품을 개발하는 데 많은 시간을 투자했습니다.
테스트에 들어갑니다. BMW iX xDrive50은 516마력, 564lb-ft의 토크, 106.3kWh 배터리를 갖추고 있습니다. 테스트 차량에는 옵션인 22인치 휠이 장착되어 있으며 EPA는 315마일에 달합니다. Edmunds에서 테스트한 모든 차량은 배터리가 소진될 때까지 동일한 경로를 따릅니다. 테스트가 수행되는 지역의 날씨는 매우 일정하여 실제 범위 테스트에 이상적인 조건을 제공합니다.
자동차에는 대부분의 추가 옵션이 포함되어 있었고 테스트 전에 무게를 측정했습니다. 결과는 5,707파운드, 즉 2.58미터톤이었습니다. 22인치 휠은 275/40 타이어로 포장되었으며 EPA 소비 추정치는 39kWh/100마일이었습니다. 자동차는 어떻게 작동했나요?
하루 종일 운전한 후 결국 377마일(거의 607km)에서 자동차의 충전이 방전되었습니다. 소비율은 Tesla Model X 관리보다 3kWh/100마일 더 나은 엄청난 32kWh/100마일로 나타났습니다. EPA 추정치를 거의 20% 앞섰고, 그 과정에서 BMW i4를 앞지르기도 했습니다.
Edmunds는 EV를 운전하는 데 드는 실제 비용도 살펴보고 이 테스트에서 소유자가 하와이에 있었다면 377마일을 주행하는 데 50.67달러의 비용이 들었을 것이라고 계산했습니다. 전기세가 가장 저렴한 아이다호로 이사하면 같은 거리를 주행하는 데 12.06달러를 지불해야 합니다. 최고의 편안함과 조용함으로 377마일을 주행하는 데 12달러가 소요됩니다.
가솔린 등가물인 BMW X5 M50i는 하와이에서 126.92달러, 아이다호에서 117.29달러에 동일한 거리를 주행했을 것입니다. iX xDrive50을 원하는지 여부에 관계없이 우리 모두는 아이다호로 이동해야 합니다. 물론 아이다호에 거주한다면 아이다호에서 전기 SUV를 연간 10,000마일 이상 운전하면 매년 2,727달러를 절약할 수 있습니다. 하와이에 사는 데에는 비용이 따르며 절약액은 $1,754입니다. 그리고 구매가격 차이? iX는 400달러 더 비쌉니다.
아래 링크를 통해 Edmunds 리더보드를 볼 수 있습니다. BMWiX는 전체 4위를 차지했습니다. 더 많은 정보를 원하시면 BMWiXM60에 대한 전체 리뷰도 제공합니다.
