BMW는 6세대 eDrive 시스템을 통해 전기 자동차 기술에 큰 진전을 이루었다고 주장합니다. 곧 출시될 Neue Klasse 전기 자동차에 탑재될 이 새로운 시스템은 주행 거리와 충전 속도를 높이고 전반적인 효율성을 향상시킬 것을 약속합니다.
주요 개선 사항 중 하나는 새 배터리입니다. BMW는 배터리 셀을 재설계하여 동일한 공간에 20% 더 많은 에너지를 담았습니다. 여기에 새로운 800V 기술을 결합하면 충전 시간이 30% 더 빨라지고 범위가 30% 증가합니다. 일부 모델은 이 수치를 초과할 수도 있습니다. 배터리는 양방향 충전도 가능합니다. 이러한 변화는 사람들이 전기 자동차에 대해 가지고 있는 두 가지 주요 우려 사항, 즉 충전으로 얼마나 멀리 갈 수 있는지, 그리고 재충전하는 데 걸리는 시간을 해결하기 때문에 중요합니다.
배터리 성능은 BMW가 Landshut 공장에서 개발하고 제작한 제어 장치인 BMW Energy Master에 의해 관리됩니다. 이 장치는 모터 및 기타 시스템으로의 전력 흐름을 제어하며 고전압 및 저전압 전원 공급 장치와 함께 작동합니다. BMW는 하드웨어와 소프트웨어를 모두 자체 개발함으로써 완벽한 제어권을 가지게 되었고 원격 소프트웨어 업그레이드를 통해 실시간 업데이트와 개선이 가능해졌습니다.
BMW는 전기 모터 설계에도 다른 접근 방식을 취하고 있습니다. 효율성과 전력을 위해 전기 여기 동기 모터(EESM) 설계를 고수하는 동시에 Neue Klasse 라인업에 비동기 모터(ASM)도 추가하고 있습니다. ASM 모터는 더 작고 저렴합니다. 이러한 "기술 개방형" 전략을 통해 BMW는 전기 모터가 1개, 2개, 3개 또는 심지어 4개 있는 모델을 제공하여 다양한 차량에 맞게 전기 파워트레인을 맞춤화할 수 있습니다. EESM도 Gen6 시스템에 맞게 업그레이드되었으며, 800V 시스템에 맞게 재설계되었으며 더 나은 냉각 기능과 더 가벼운 무게로 개선되었습니다. 이 회사는 이전 세대 xDrive 모델에 비해 에너지 손실을 40%, 비용을 20%, 무게를 10% 줄였습니다.
이러한 고급 구성 요소는 지능적인 접근 방식을 통해 제조되고 있습니다. 배터리 팩 공장은 헝가리, 중국, 멕시코, 미국을 포함한 여러 국가의 차량 생산 현장 옆에 세워지고 있습니다. 이 "로컬 포 로컬" 모델은 생산량을 확보하고 물류를 간소화합니다. BMW는 또한 유럽, 중국, 미국 전역의 파트너들과 배터리 셀 생산 계약을 체결했습니다. Energy Master 제어 장치는 BMW의 Landshut 공장에서 생산되어 전 세계 모든 배터리 조립 장소에 공급될 예정입니다. 전기 모터는 파워트레인 제작의 오랜 전통을 지닌 시설인 오스트리아의 BMW 슈타이어 공장에서 제작될 예정입니다.
BMW는 또한 배터리 재활용이라는 중요한 과제에 직면해 있습니다. 자동차 제조업체는 SK-TES와 협력하여 폐 배터리에서 코발트, 니켈, 리튬과 같은 귀중한 물질을 회수하여 다시 사용했습니다. 또한, BMW는 새로운 셀 생산과 폐기된 배터리 모두에서 재료를 재활용할 수 있는 새로운 직접 재활용 기술을 개발하고 있습니다.
