Neta S는 지난해 중국에 데뷔했을 때 EREV 플랫폼 덕분에 많은 관심을 끌며 1,160km를 기록했습니다. EREV는 적절한 배터리 범위와 가솔린 구동 범위 확장 덕분에 중국에서 꽤 인기가 있습니다. 이 모든 것이 거의 완벽한 솔루션처럼 들립니다. 그러나 Neta S 라인업에 최근 추가된 것은 EREV가 아닙니다. 이는 무려 1,075km의 주행 거리를 갖춘 배터리 전용 EV입니다.
Qilin이라는 최신 CATL 배터리의 혜택을 받은 세 번째 생산 전기 자동차입니다. 첫 번째는 Zeekr 009였고 그 다음은 실제 조건에서 테스트한 Zeekr 001이었습니다. 매우 인상적인 결과를 얻었습니다. 주행 거리가 1,000km 이상이라고 주장하는 EV 한 대가 시장에 나와 있다면 지나친 마케팅을 의심할 수 있습니다. 한 브랜드의 전기 자동차 두 대는 여전히 의심스럽습니다. 하지만 동일한 배터리를 사용하는 서로 다른 제조업체의 기록적인 주행 거리를 자랑하는 세 대의 EV가 있습니까? 그런 일이 발생하면 앉아서 주의를 기울이십시오.
CATL의 기린 포대에는 마법의 소스가 없습니다. 영리한 기술, 크게 향상된 볼륨 효율성 및 열 관리로 가득 차 있습니다. 그 결과는 255Wh/kg의 에너지 밀도이며, 배터리가 출시되었을 때 업계 전문가들은 이 수치에 대해 광범위한 의문을 제기했습니다. 글쎄, 비평가들은 침묵을 지켰고 CATL은 우리에게 성배, 즉 주행 거리에 대한 불안감을 잊게 만드는 배터리를 제공했습니다.
Neta는 전기 세단을 정말 영리하게 만들었고, 고성능 파워트레인으로 포장하는 대신 회사는 범위에 중점을 두었습니다. Neta S에는 하나의 전기 모터만 장착되어 상당한 200kW(268hp)의 출력을 제공합니다. Qilin 배터리의 총 용량은 117.04kWh로 Zeekr 001의 140kWh 팩과 비교하면 그리 크지 않습니다.
Neta S의 배터리는 언뜻 보면 그렇게 큰 문제가 아닌 것 같습니다. 무게는 588kg으로, 모델 S의 Tesla 100kWh 배터리와 비슷합니다. Neta의 배터리는 837kmEPA 등급을 받은 Lucid Air Dream Edition 제품군의 배터리와 크기가 거의 동일합니다. Neta S는 어떻게 117kWh 배터리 팩으로 1회 충전으로 1,075kmon을 달성합니까?
우선 Neta의 항력계수는 0.216Cd입니다. 이는 업계 최고의 결과 중 하나이지만 여전히 Tesla Model S 0.208 또는 Lucid Air 0.197에는 부족합니다. 여기에는 매우 효율적인 단일 전기 모터가 답이 될 수 있습니다. 또 다른 가능성은 지나치게 낙관적인 CLTC에 의해 1,075km 등급이 부여되었다는 것입니다. 즉, 실제 범위가 인용된 것보다 최소 20% 낮다는 의미입니다. 또 다른 가능성은 중국 MIIT가 전체 용량이 아닌 사용 가능한 용량을 인용했다는 것입니다. 이는 Neta S가 Zeekr에서 사용하는 것과 동일한 140kWh 팩을 사용하고 있음을 의미합니다.
어떤 대답이던 간에 Neta S가 과거의 불안을 해소할 수 있을 만큼 긴 범위를 제공한다는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 혁명적인 차량인가요? 아니요, 괜찮은 EV입니다. Tesla Model S보다 주행 거리가 더 좋을 수도 있지만 성능이 부족합니다. 아마도 Lucid Air Dream Edition 제품군과 매우 유사한 제품군을 갖고 있지만 가격은 €218,000입니다.
그럼 - 얼마예요? Neta는 아직 가격을 공개하지 않았지만 가장 비싼 Neta S 소매 가격은 €40,900입니다. 이는 범위가 1,160km인 EREV 버전입니다. Qilin 배터리를 장착한 Zeekr 001의 가격은 RMB 403,000(€49,500)부터 시작하지만 Zeekr는 고급 브랜드입니다. Neta는 그렇지 않습니다. 이 두 가격의 중간 지점을 살펴보면 다소 합리적인 €45,200에 도달하게 될 것입니다. Neta S가 실제 조건에서 "단지" 800km의 주행 거리를 제공하더라도 매우 바람직한 전기 자동차가 되며 우리에게는 더 많은 것이 필요합니다.
