세계 최대의 배터리 거대 기업인 CATL이 몇 년 안에 시장을 뒤흔들겠다는 목표를 세움에 따라 전기 자동차 매니아들은 큰 기쁨을 누리고 있습니다. 중국 제조업체는 2027년까지 전고체 배터리의 소규모 생산을 추진하고 있습니다. 이 최첨단 배터리는 현재 전기 자동차에 사용되는 리튬 이온 배터리에 비해 더 넓은 주행 거리와 뛰어난 안전성을 약속합니다.
CATL은 앞으로의 길에 대해 아직 언급하지 않았습니다. 전고체전지의 대량생산은 어려울 것이며, 높은 비용도 극복해야 할 큰 장애물이다. 그럼에도 불구하고 그들은 자신들의 기술에 자신감을 갖고 있다. CATL의 수석 과학자 Wu Kai는 자사의 솔리드 스테이트 기술이 2027년까지 9점 척도에서 7~8점에 도달하여 소규모 배치 생산이 가능해질 것으로 추정합니다.
오늘날의 액체 리튬 배터리는 에너지 밀도 측면에서 한계에 도달하고 있으며 대부분이 약 350Wh/kg에 달합니다. 반면 전고체 배터리는 무려 500Wh/kg에 도달할 수 있는 잠재력을 갖고 있어 거대하고 무거운 배터리 팩 없이 훨씬 더 장거리 주행이 가능한 EV의 길을 열었습니다. 또한 가연성 액체 전해질이 없기 때문에 본질적으로 더 안전합니다.
널리 채택되기까지는 오랜 시간이 걸릴 수 있지만 CATL은 이 기술에 막대한 투자를 해왔습니다. CATL은 이 프로젝트에 전념하는 거의 1000명으로 구성된 연구팀을 보유하고 있습니다. 그들의 노력은 이미 다른 업계 거대 기업과의 파트너십을 통해 나타나고 있습니다. 예를 들어, EV 제조업체인 Nio는 반고체 배터리 분야에서 CATL과 협력하여 ET7 세단으로 999km의 주행 거리를 달성했습니다. 이는 그들의 역량을 입증하는 것입니다.
전고체 전기 자동차의 완전한 지배력을 달성하는 데는 상당한 시간이 걸릴 수 있으며 일부 전문가는 보다 쉽게 채택할 수 있는 과도기 솔루션으로 반고체 배터리를 권장합니다. 그럼에도 불구하고, CATL이 제한된 규모의 제조를 향한 움직임은 다가오는 고성능, 보다 안전한 EV 시대를 향한 큰 진전을 의미합니다.
