عشاق السيارات الكهربائية ينتظرون متعة كبيرة، حيث تهدف شركة البطاريات العملاقة في العالم، CATL، إلى إحداث تغيير جذري في السوق في غضون سنوات قليلة. تسعى الشركة المصنعة الصينية إلى إنتاج بطاريات الحالة الصلبة على نطاق صغير بحلول عام 2027. وتعد هذه البطاريات المتطورة بمدى أكبر وأمان فائق مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون الموجودة حاليًا في السيارات الكهربائية.
CATL لم تفرم الكلمات حول الطريق أمامنا. سيكون تحقيق الإنتاج الضخم لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل أمرًا صعبًا، وتشكل التكاليف المرتفعة عقبة خطيرة يجب التغلب عليها. ومع ذلك، فإنهم واثقون من التكنولوجيا الخاصة بهم. ويقدر كبير العلماء في شركة CATL، وو كاي، أن تصل تقنية الحالة الصلبة الخاصة بها إلى درجة 7-8 على مقياس مكون من 9 نقاط بحلول عام 2027، مما يسمح بإنتاج كميات صغيرة.
وصلت بطاريات الليثيوم السائلة اليوم إلى حدودها القصوى من حيث كثافة الطاقة، حيث يصل معظمها إلى حوالي 350 واط ساعة/كجم. في المقابل، تتمتع بطاريات الحالة الصلبة بالكامل بالقدرة على الوصول إلى 500 واط ساعة/كجم، مما يمهد الطريق لمركبات كهربائية طويلة المدى بشكل ملحوظ بدون حزم بطاريات ضخمة وثقيلة. بالإضافة إلى ذلك، فإن عدم وجود إلكتروليت سائل قابل للاشتعال يجعلها أكثر أمانًا بطبيعتها.
في حين أن الطريق إلى التبني على نطاق واسع قد يكون طويلاً، فقد استثمرت شركة CATL بكثافة في هذه التقنية - ولديها فريق بحث يضم حوالي 1000 شخص مخصصين للمشروع. وتظهر جهودهم بالفعل في شراكات مع عمالقة الصناعة الآخرين. على سبيل المثال، تعمل شركة EV MakerNio مع شركة CATL على بطاريات شبه صلبة، وحققت نطاقًا يصل إلى 999 كيلومترًا في سيارة ET7 سيدان - وهو دليل على قدراتها.
قد يستغرق تحقيق الهيمنة الكاملة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالحالة الصلبة وقتا طويلا، حيث يوصي بعض المتخصصين ببطاريات الحالة الصلبة كحل انتقالي يمكن تبنيه بسهولة أكبر. ومع ذلك، فإن تحرك شركة CATL نحو التصنيع على نطاق محدود يمثل خطوة كبيرة نحو العصر المقبل للمركبات الكهربائية عالية الأداء والأكثر أمانًا.
