इलेक्ट्रिक वाहन के शौकीनों को बड़ी सौगात मिलने वाली है, क्योंकि दुनिया की बैटरी दिग्गज कंपनी CATL का लक्ष्य कुछ ही वर्षों में बाजार में हलचल मचाना है। चीनी निर्माता 2027 तक ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरियों के छोटे पैमाने पर उत्पादन पर जोर दे रहा है। ये अत्याधुनिक बैटरियां इलेक्ट्रिक कारों में आज की लिथियम-आयन बैटरियों की तुलना में बढ़ी हुई रेंज और बेहतर सुरक्षा का वादा करती हैं।
CATL ने आगे की राह के बारे में कुछ भी नहीं कहा है। ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल करना चुनौतीपूर्ण होगा, और उच्च लागत पर काबू पाना एक गंभीर बाधा है। फिर भी, वे अपनी तकनीक में आश्वस्त हैं। CATL के मुख्य वैज्ञानिक, वू काई का अनुमान है कि उनकी सॉलिड-स्टेट तकनीक 2027 तक 9-पॉइंट स्केल पर 7-8 के स्कोर तक पहुंच जाएगी, जिससे छोटे-बैच उत्पादन की अनुमति मिलेगी।
आज की तरल लिथियम बैटरियां ऊर्जा घनत्व के मामले में अपनी सीमा तक पहुंच रही हैं, जिनमें से अधिकांश 350 Wh/kg के आसपास हैं। इसके विपरीत, सभी सॉलिड-स्टेट बैटरियों में 500 Wh/kg तक पहुंचने की क्षमता होती है, जो विशाल, भारी बैटरी पैक के बिना लंबी दूरी की ईवी के लिए मार्ग प्रशस्त करती है। साथ ही, ज्वलनशील तरल इलेक्ट्रोलाइट की अनुपस्थिति उन्हें स्वाभाविक रूप से सुरक्षित बनाती है।
हालांकि व्यापक रूप से अपनाने का रास्ता लंबा हो सकता है, CATL ने इस तकनीक में भारी निवेश किया है - इसमें परियोजना के लिए समर्पित लगभग 1000 लोगों की एक शोध टीम है। उनके प्रयास पहले से ही अन्य उद्योग दिग्गजों के साथ साझेदारी में दिखाई दे रहे हैं। उदाहरण के लिए, EV निर्माताNio, CATL के साथ सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियों पर काम कर रहा है, जो अपनी ET7 सेडान पर 999 किमी की रेंज हासिल कर रहा है - जो उनकी क्षमताओं का प्रमाण है।
सभी सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रिक वाहनों पर पूर्ण प्रभुत्व हासिल करने में काफी समय लग सकता है, कुछ विशेषज्ञ अधिक आसानी से अपनाने योग्य संक्रमणकालीन समाधान के रूप में सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरी की सिफारिश करते हैं। बहरहाल, CATL का सीमित पैमाने पर विनिर्माण की ओर कदम उच्च प्रदर्शन, सुरक्षित ईवी के आगामी युग में एक बड़ी प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है।
