Elfordonsentusiaster får en njutning, eftersom världens batterijätte, CATL, siktar på att skaka om marknaden om några år. Den kinesiska tillverkaren driver på för småskalig produktion av helsolid-state-batterier till 2027. Dessa banbrytande batterier lovar ökad räckvidd och överlägsen säkerhet jämfört med dagens litiumjonbatterier i elbilar.
CATL har inte skrädt ord om vägen framåt. Att uppnå massproduktion av helsolid-state-batterier kommer att vara utmanande, och höga kostnader är ett allvarligt hinder att övervinna. Ändå är de säkra på sin teknik. CATL:s chefsforskare, Wu Kai, uppskattar att deras solid-state-teknik kommer att nå en poäng på 7-8 på en 9-gradig skala år 2027, vilket möjliggör produktion av små partier.
Dagens flytande litiumbatterier har nått sina gränser när det gäller energitäthet, och de flesta fyller runt 350 Wh/kg. Däremot har helsolid-state-batterier potential att nå hela 500 Wh/kg, vilket banar väg för elbilar med betydligt längre räckvidd utan enorma, tunga batteripaket. Dessutom gör frånvaron av en brandfarlig flytande elektrolyt dem i sig säkrare.
Även om vägen till en utbredd adoption kan vara lång, har CATL investerat mycket i denna teknik – den har ett forskarteam på nästan 1 000 personer dedikerade till projektet. Deras ansträngningar visar sig redan i partnerskap med andra branschjättar. EV-tillverkarenNio, till exempel, har arbetat med CATL på halvsolid-state-batterier och uppnått en räckvidd på 999 km på itsET7sedan – ett bevis på deras kapacitet.
Att uppnå full dominans för heltäckande elfordon kan ta avsevärd tid, med vissa specialister som rekommenderar halvfasta batterier som en mer lättanvänd övergångslösning. Icke desto mindre representerar CATL:s steg mot tillverkning i begränsad skala ett stort steg in i en kommande tidsålder av högpresterande, säkrare elbilar.
