XPeng は、P7、P5、G3 という 3 つの電気自動車で利用可能なバージョンの膨大なポートフォリオにいくつかの調整を加えました。変更にはバリエーションの数が減少しましたが、価格と構成は変更されませんでした。
それにもかかわらず、G3 には少なくとも 4 つの構成があり、P7 には気の遠くなるような 9 つのバージョンがあり、P5 には「わずか」 5 つのバリエーションがあります。変更前は、G3i のバージョンが 7 つ、P7 のバージョンが 23 つ、P5 のバージョンが 11 つありました。どうやらお客様も選択に悩んでいたようです。
XPeng G3 は、145 kW と 300 Nm のトルクを持つ単一の電気モーターを搭載した電動コンパクト SUV で、見積もられた NEDC 航続距離は 460 km ～ 520 km です。この車の価格は約 24,850 ドルで、最高価格は現在の為替レートで 30,000 ドルになります。トップトリムには自動駐車とL2 ADASが装備されています。ヨーロッパでは、G3 は 35,680 ユーロで販売されています。
XPeng P5 は、トルク 310 Nm の 155 kW 電気モーターを使用するコンパクトな電気セダンです。 WLTP の航続距離は 465 km で、この車はヨーロッパで販売されており、価格は 49,400 ユーロからです。ヨーロッパ市場向けには包括的なADASが搭載されており、中国では最新のアップデートにより、クロスフロアを含む駐車用のメモリが強化され、無料駐車スペースの検索機能も改善されました。
XPeng P7 は同社の主力電気セダンで、ヨーロッパでは 80 kWh バッテリー パックのみが搭載されていますが、AWD または RWD の 2 つのバージョンがあります。中国では、顧客は 60.2 kWh、70.8 kWh、77.9 kWh、83.1 kWh のバッテリー パックから選択でき、推定航続距離は最大 670 km です。欧州モデルのWLTP数値は、バージョンに応じて470〜530kmです。
XPeng は販売に関しては絶好調ではなく、10 月の販売台数は 5,101 台にとどまり、これは昨年 10 月よりも 50 パーセント近く減少し、9 月よりも 40 パーセント近く減少しました。同社は売上の低迷にも動じていないようで、つい先週、XPeng独自のバッテリーパックを開発・製造する子会社を設立した。
