A XPeng fez alguns ajustes em seu vasto portfólio de versões disponíveis de seus três carros elétricos – o P7, P5 e G3. As mudanças envolveram a redução do número de variantes, mas os preços e configurações permaneceram intactos.
Apesar disso, o G3 ainda está disponível em nada menos que 4 configurações, o P7 chega à mente com 9 versões e o P5 tem “apenas” 5 variantes. Antes das mudanças existiam 7 versões do G3i, 23 versões do P7 e 11 versões do P5. Aparentemente, os clientes estavam lutando com a escolha.
XPeng G3é um SUV compacto elétrico movido por um único motor elétrico com 145 kW e 300 Nm de torque, a autonomia citada NEDC está entre 460 km e 520 km. O carro custa cerca de US$ 24.850 e o acabamento superior sai por US$ 30.000 nas taxas de câmbio atuais. O acabamento superior vem com estacionamento automático e L2 ADAS. Na Europa o G3 é vendido por 35.680€.
XPeng P5 é um sedã elétrico compacto que utiliza motor elétrico de 155 kW com 310 Nm de torque. A autonomia WLTP é de 465 km e este carro está disponível na Europa - a partir de 49.400€. Para o mercado europeu vem com um ADAS abrangente e na China a sua última atualização adicionou memória melhorada para estacionamento, incluindo a função de cruzamento de pisos e procura de lugares de estacionamento gratuitos também foi melhorada.
XPeng P7 é o sedã elétrico carro-chefe da empresa e na Europa está disponível apenas com bateria de 80 kWh, mas em duas versões – AWD ou RWD. Na China, os clientes podem escolher entre baterias de 60,2 kWh, 70,8 kWh, 77,9 kWh e 83,1 kWh com autonomia estimada de até 670 km. O valor WLTP para o modelo europeu está entre 470 e 530 km dependendo da versão.
A XPeng não está tendo o melhor momento em termos de vendas, em outubro vendeu apenas 5.101 veículos, o que é quase 50 por cento menos que em outubro do ano passado e quase 40 por cento menos que em setembro. A empresa não parece se incomodar com a desaceleração das vendas e só na semana passada fundou sua subsidiária que desenvolverá e fabricará as próprias baterias da XPeng.
