ゴールドマン・サックスはシャオミEVの売上予測を修正し、今後数年間で大きな成長と収益性が見込めるとの見通しを示した。ティモシー・チャオ率いるゴールドマン・サックスのアナリストらは現在、Xiaomitoが2025年に35万台のEVを販売し、2026年には65万5,000台のEVが販売されると予想している。2年前には携帯電話やファンキーなスクーターを販売していた同社は、EVの強豪となった。
Xiaomi の EV への歩みは、最初のモデルである SU7sedan の 2024 年 3 月の発売から始まりました。Standard、Pro、Max の 3 つのバージョンがあり、SU7 は幅広い予算をターゲットにしており、価格は 215,900 人民元 (約 26,000 ユーロ) から最高 299,900 人民元 (約 35,900 ユーロ) までとなっています。同社は続いて、価格814,900人民元（約97,300ユーロ）の高性能モデル、theSU7 Ultraを発表した。
Xiaomi の 2 番目の EV である YU7 SUV は、2025 年半ばに発売される予定です。人気のSUVセグメントへの拡大により、シャオミのEVの売り上げが伸びると予想されている。同社は生産能力にも積極的に投資してきました。北京市宜庄市にある年間生産能力30万台の新工場は、2025年6月までに完全稼働する予定だ。
ゴールドマン・サックスは、高品質で機能豊富な車両に焦点を当てるシャオミの「ヒーロー製品」戦略が成功の鍵だと考えている。同銀行は、シャオミのEV事業が2026年までに黒字化に達する可能性があると予測している。多くのEV新興企業が初期に収益性を達成するのに苦労している中、これは業界初のことである。
シャオミの野心的なEV計画は、研究開発への最大規模の投資の1つによって裏付けられている。同社は2025年に研究開発に130億人民元（約1.54ユーロ）を投じる予定だ。
シャオミは既存の自動車メーカーや他のEV新興企業との厳しい競争に直面しているが、その強力なブランド認知度、技術的専門知識、積極的な拡大戦略により、同社はEV市場における重要なプレーヤーとしての地位を確立している。ゴールドマン・サックスの予測が正確であることが証明されれば、シャオミはスマートフォン業界と同様に、EVの世界でもすぐに有名になる可能性がある。
