Goldman Sachs reviderte salgsprognosen for Xiaomi EV, og malte et bilde av enorm vekst og lønnsomhet de kommende årene. Goldman Sachs-analytikere, ledet av Timothy Zhao, forventer nå at Xiaomito selger 350 000 elbiler i 2025 og – vent på det – 655 000 i 2026. Et selskap som solgte telefoner og funky scootere for to år siden har blitt et kraftsenter for elbiler.
Xiaomis EV-reise begynte med lanseringen av sin første modell, theSU7sedan, i mars 2024. Tilgjengelig i tre versjoner – Standard, Pro og Max – SU7 er rettet mot et bredt spekter av budsjetter, med priser som starter på RMB 215 900 (omtrent € 26 000) og går opp til RMB 302 909,909a. Selskapet fulgte opp med kunngjøringen av en høyytelsesvariant, theSU7 Ultra, priset til RMB 814 900 (ca. € 97 300).
Xiaomis andre EV, YU7 SUV, vil lanseres i midten av 2025. Utvidelsen til det populære SUV-segmentet forventes å øke Xiaomis EV-salg. Selskapet har også aktivt investert i produksjonskapasiteten. Et nytt anlegg i Yizhuang, Beijing, med en årlig kapasitet på 300 000 kjøretøyer, forventes å være i full drift innen juni 2025.
Goldman Sachs mener Xiaomis "helteprodukt"-strategi om å fokusere på høykvalitets, funksjonsrike kjøretøy er nøkkelen til suksessen. Banken spår at Xiaomis EV-virksomhet kan nå lønnsomhet innen 2026. Dette er først i bransjen, ettersom mange EV-startups sliter med å oppnå lønnsomhet i de første årene.
Xiaomis ambisiøse EV-planer støttes av en av de største investeringene i forskning og utvikling. Selskapet vil bruke 13 milliarder RMB (omtrent €1,54) på FoU i 2025.
Xiaomi møter hard konkurranse fra etablerte bilprodusenter og andre EV-startups, men dens sterke merkevaregjenkjenning, teknologiske ekspertise og aggressive ekspansjonsstrategi posisjonerer den som en viktig aktør i EV-markedet. Hvis Goldman Sachs' spådommer viser seg å være nøyaktige, kan Xiaomi snart bli et kjent navn i EV-verdenen, akkurat som det har gjort i smarttelefonindustrien.
