Goldman Sachs reviderade sin försäljningsprognos för Xiaomi EV och målade upp en bild av enorm tillväxt och lönsamhet under de kommande åren. Goldman Sachs-analytiker, ledda av Timothy Zhao, förväntar sig nu att Xiaomito säljer 350 000 elbilar 2025 och - vänta på det - 655 000 2026. Ett företag som sålde telefoner och läckra skotrar för två år sedan har blivit ett kraftpaket för elbilar.
Xiaomis EV-resa började med lanseringen av sin första modell, theSU7sedan, i mars 2024. Tillgänglig i tre versioner – Standard, Pro och Max – SU7 är inriktad på ett brett utbud av budgetar, med priser som börjar på 215 900 RMB (ungefär 26 000 €) och går upp till 902 900 € (909,00 €). Företaget följde upp med tillkännagivandet av en högpresterande variant, theSU7 Ultra, prissatt till RMB 814 900 (cirka 97 300 €).
Xiaomis andra EV, YU7 SUV, kommer att lanseras i mitten av 2025. Expansionen till det populära SUV-segmentet förväntas öka Xiaomis försäljning av elbilar. Företaget har också aktivt investerat i sin produktionskapacitet. En ny fabrik i Yizhuang, Peking, med en årlig kapacitet på 300 000 fordon, förväntas vara i full drift i juni 2025.
Goldman Sachs tror att Xiaomis "hjälteprodukt"-strategi att fokusera på högkvalitativa, funktionsrika fordon är nyckeln till dess framgång. Banken förutspår att Xiaomis elbilsverksamhet kan nå lönsamhet år 2026. Detta är först i branschen, eftersom många startups för elbilar kämpar för att uppnå lönsamhet under de första åren.
Xiaomis ambitiösa EV-planer backas upp av en av de största investeringarna i forskning och utveckling. Företaget kommer att spendera 13 miljarder RMB (cirka 1,54 euro) på FoU 2025.
Xiaomi möter hård konkurrens från etablerade biltillverkare och andra elbilsstartuper, men dess starka varumärkeskännedom, tekniska expertis och aggressiva expansionsstrategi positionerar det som en viktig aktör på elbilsmarknaden. Om Goldman Sachs förutsägelser visar sig vara korrekta kan Xiaomi snart bli ett känt namn i elbilsvärlden, precis som det har gjort i smartphoneindustrin.
