中国人ドライバーに完全自動運転システムを導入しようとするテスラの取り組みは、少々行き詰まっている。電気自動車会社は、当局がコネクテッドカーのソフトウェア更新をさらに制御できるように設計された新しい規則のため、運転支援機能の無料トライアルを一時停止しなければならなかった。
テスラは、最新のハードウェア 4.0 (HW4) 車両を所有する中国のオーナーに FSD パッケージの試用版を提供しました。 HW4 には、より強力なコンピューターとより優れたカメラが搭載されており、より高度な機能が可能になります。同社のアイデアは、無線によるソフトウェア アップデートを通じて顧客に FSD システムの購入を促すことでした。残念ながら、裁判は現在中止されています。
テスラの中国市場担当副社長、グレース・タオ氏がソーシャルメディアプラットフォーム「微博」で状況を説明した。同氏は、「テスラのインテリジェント運転支援機能の中国での応用は幅広い注目を集めている」と述べた。同氏はまた、テスラは「インテリジェント・コネクテッド・ビークル製品のアクセス、リコール、およびオンライン・ソフトウェア・アップグレードの管理のさらなる強化に関する通知」に概説されている新しい規制への準拠に努めていると述べた。この通知では、自動車メーカーに対し、ソフトウェア アップデートを展開する前に詳細な技術情報を提出することが求められています。
新しい規制は、ソフトウェアアップデートとADAS機能のリコール手順も強化します。現在、すべての自動車メーカーは、これらの機能に関連する衝突事故を報告する必要があります。テスラは現在、HW3 と HW4 の両方のシステムの承認プロセスに取り組んでいます。中国では、FSD 機能は当初、HW4 車両でのみ利用可能でした。
北米市場内では、テスラは、あまり洗練されていないソフトウェアの反復を介してではあるが、FSD の製品を HW3 搭載車に拡張しています。テスラの最高経営責任者イーロン・マスク氏は最近、これらのHW3ユニットでは宣伝されているハンズフリー自動運転機能を提供できず、ハードウェアの強化が必要になることを認めた。
中国の最新の規制は、高度な運転支援システムに対する規制の監視が強化されていることを浮き彫りにしている。テスラは、HW3 と HW4 の両方のプラットフォームの認可を確保するために、義務付けられた技術データの提出を急いでいると伝えられています。
