O esforço da Tesla para apresentar seu sistema Full Self-Driving aos motoristas chineses encontrou um pequeno obstáculo. A empresa de automóveis elétricos teve de interromper o teste gratuito da funcionalidade de assistência ao condutor devido a novas regras destinadas a dar às autoridades mais controlo sobre as atualizações de software em veículos conectados.
Tesla ofereceu uma versão de teste de seu pacote FSD para proprietários chineses com os veículos Hardware 4.0 (HW4) mais recentes. O HW4 vem com um computador mais potente e câmeras melhores, permitindo recursos mais avançados. A ideia da empresa era motivar os clientes a adquirirem o sistema FSD por meio de uma atualização de software over-the-air. Infelizmente, o julgamento foi interrompido.
A vice-presidente da Tesla para o mercado chinês, Grace Tao, explicou a situação na plataforma de mídia social Weibo. Ela disse que a “aplicação da função de direção assistida inteligente da Tesla na China recebeu ampla atenção”. Ela também disse que a Tesla está trabalhando para cumprir os novos regulamentos, descritos no “Aviso sobre fortalecimento adicional do gerenciamento de acesso, recall e atualização de software on-line de produtos de veículos conectados inteligentes”. Este aviso exige que as montadoras enviem informações técnicas detalhadas antes de implantar atualizações de software.
Os novos regulamentos também fortalecem os procedimentos de recall para atualizações de software e recursos ADAS. Todas as montadoras devem agora relatar falhas envolvendo esses recursos. A Tesla está atualmente trabalhando no processo de aprovação de seus sistemas HW3 e HW4. Na China, os recursos do FSD estavam inicialmente disponíveis apenas em veículos HW4.
Nos mercados norte-americanos, a Tesla estende a sua oferta de FSD aos carros equipados com HW3, embora através de uma iteração de software menos sofisticada. O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, admitiu recentemente que essas unidades HW3 são incapazes de fornecer a alardeada funcionalidade de direção autônoma com as mãos livres e precisarão de melhorias de hardware.
As regulamentações actualizadas da China sublinham a crescente supervisão regulamentar de sofisticados sistemas de assistência ao condutor. A Tesla está supostamente acelerando o envio de dados técnicos obrigatórios para garantir a autorização para as plataformas HW3 e HW4.
