La spinta di Tesla per introdurre il suo sistema di guida completamente autonoma ai conducenti cinesi ha incontrato un piccolo intoppo. L’azienda produttrice di auto elettriche ha dovuto sospendere la prova gratuita della funzionalità di assistenza alla guida a causa delle nuove regole progettate per dare alle autorità un maggiore controllo sugli aggiornamenti software nei veicoli connessi.
Tesla ha offerto una versione di prova del suo pacchetto FSD ai proprietari cinesi con gli ultimi veicoli Hardware 4.0 (HW4). L'HW4 è dotato di un computer più potente e di fotocamere migliori, che consentono funzionalità più avanzate. L'idea dell'azienda era quella di invogliare i clienti ad acquistare il sistema FSD tramite un aggiornamento software via etere. Purtroppo il processo è stato ora interrotto.
La vicepresidente di Tesla per il mercato cinese, Grace Tao, ha spiegato la situazione sulla piattaforma di social media Weibo. Ha affermato che "l'applicazione della funzione di guida assistita intelligente di Tesla in Cina ha ricevuto ampia attenzione". Ha inoltre affermato che Tesla sta lavorando per conformarsi alle nuove normative, delineate nell'"Avviso sull'ulteriore rafforzamento della gestione dell'accesso, del richiamo e dell'aggiornamento del software online dei prodotti per veicoli connessi intelligenti". Questo avviso richiede alle case automobilistiche di inviare informazioni tecniche dettagliate prima di distribuire gli aggiornamenti software.
Le nuove normative rafforzano inoltre le procedure di richiamo per gli aggiornamenti software e le funzionalità ADAS. Tutte le case automobilistiche devono ora segnalare gli incidenti che coinvolgono queste funzionalità. Tesla sta attualmente lavorando al processo di approvazione per entrambi i suoi sistemi HW3 e HW4. In Cina, le funzionalità FSD erano inizialmente disponibili solo sui veicoli HW4.
Nei mercati nordamericani, Tesla estende la sua offerta FSD alle auto equipaggiate con HW3, anche se tramite un’iterazione software meno sofisticata. L'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha recentemente ammesso che queste unità HW3 non sono in grado di fornire la tanto pubblicizzata funzionalità di guida autonoma a mani libere e richiederanno miglioramenti hardware.
Le normative aggiornate della Cina sottolineano la crescente supervisione normativa dei sofisticati sistemi di assistenza alla guida. Secondo quanto riferito, Tesla sta accelerando la presentazione dei dati tecnici obbligatori per garantire l’autorizzazione per entrambe le piattaforme HW3 e HW4.
