El impulso de Tesla para presentar su sistema de conducción autónoma total a los conductores chinos se ha topado con un pequeño inconveniente. La compañía de automóviles eléctricos tuvo que suspender su prueba gratuita de la función de asistencia al conductor debido a nuevas reglas diseñadas para brindar a las autoridades más control sobre las actualizaciones de software en vehículos conectados.
Tesla ofreció una versión de prueba de su paquete FSD a los propietarios chinos con los últimos vehículos Hardware 4.0 (HW4). El HW4 viene con una computadora más potente y mejores cámaras, lo que permite funciones más avanzadas. La idea de la empresa era atraer a los clientes para que compraran el sistema FSD mediante una actualización de software inalámbrica. Lamentablemente, el juicio ha sido suspendido.
La vicepresidenta de Tesla para el mercado chino, Grace Tao, explicó la situación en la plataforma de redes sociales Weibo. Dijo que "la aplicación de la función de conducción asistida inteligente de Tesla en China ha recibido una atención generalizada". También dijo que Tesla está trabajando para cumplir con las nuevas regulaciones, que se describen en el "Aviso sobre el fortalecimiento adicional de la gestión del acceso, retirada y actualización de software en línea de productos de vehículos inteligentes conectados". Este aviso requiere que los fabricantes de automóviles envíen información técnica detallada antes de implementar actualizaciones de software.
Las nuevas regulaciones también fortalecen los procedimientos de retirada de actualizaciones de software y funciones ADAS. Todos los fabricantes de automóviles ahora deben informar los accidentes que involucren estas características. Tesla está trabajando actualmente en el proceso de aprobación de sus sistemas HW3 y HW4. En China, las funciones FSD inicialmente solo estaban disponibles en los vehículos HW4.
En los mercados norteamericanos, Tesla amplía su oferta de FSD a automóviles equipados con HW3, aunque a través de una iteración de software menos sofisticada. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, admitió recientemente que estas unidades HW3 son incapaces de ofrecer la tan promocionada funcionalidad de conducción autónoma manos libres y necesitarán mejoras de hardware.
Las regulaciones actualizadas de China subrayan la creciente supervisión regulatoria de los sofisticados sistemas de asistencia al conductor. Según se informa, Tesla está acelerando la presentación de datos técnicos obligatorios para asegurar la autorización para las plataformas HW3 y HW4.
