واجهت مساعي شركة تسلا لتقديم نظام القيادة الذاتية الكامل للسائقين الصينيين بعض العوائق. اضطرت شركة السيارات الكهربائية إلى إيقاف النسخة التجريبية المجانية لميزة مساعدة السائق مؤقتًا بسبب القواعد الجديدة المصممة لمنح السلطات مزيدًا من التحكم في تحديثات البرامج في المركبات المتصلة.
قدمت Tesla نسخة تجريبية من حزمة FSD الخاصة بها للمالكين الصينيين باستخدام أحدث مركبات Hardware 4.0 (HW4). يأتي جهاز HW4 مزودًا بجهاز كمبيوتر أكثر قوة وكاميرات أفضل، مما يسمح بميزات أكثر تقدمًا. كانت فكرة الشركة هي إغراء العملاء بشراء نظام FSD من خلال تحديث البرنامج عبر الهواء. ولسوء الحظ، تم الآن إيقاف المحاكمة.
أوضحت نائبة رئيس شركة Tesla للسوق الصينية، جريس تاو، الوضع على منصة التواصل الاجتماعي Weibo. وقالت إن "تطبيق وظيفة القيادة الذكية المساعدة من تسلا في الصين حظي باهتمام واسع النطاق". وقالت أيضًا إن تيسلا تعمل على الامتثال للوائح الجديدة، الموضحة في "إشعار بشأن تعزيز إدارة الوصول والاستدعاء وترقية البرامج عبر الإنترنت لمنتجات المركبات الذكية المتصلة". يتطلب هذا الإشعار من شركات صناعة السيارات تقديم معلومات فنية مفصلة قبل نشر تحديثات البرامج.
تعمل اللوائح الجديدة أيضًا على تعزيز إجراءات الاستدعاء لتحديثات البرامج وميزات ADAS. يجب على جميع شركات صناعة السيارات الآن الإبلاغ عن الأعطال التي تنطوي على هذه الميزات. تعمل Tesla حاليًا على عملية الموافقة لكل من أنظمة HW3 وHW4. في الصين، كانت ميزات FSD متوفرة في البداية فقط على مركبات HW4.
وفي أسواق أمريكا الشمالية، توسع تسلا عرض FSD الخاص بها ليشمل السيارات المجهزة بـ HW3، وإن كان ذلك من خلال تكرار برمجي أقل تطورًا. اعترف الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk مؤخرًا بأن وحدات HW3 هذه غير قادرة على تقديم وظيفة القيادة الذاتية بدون استخدام اليدين وستتطلب تحسينات في الأجهزة.
وتؤكد اللوائح المحدثة في الصين على الرقابة التنظيمية المتزايدة على أنظمة مساعدة السائق المتطورة. يقال إن شركة Tesla تعمل على تسريع تقديم البيانات الفنية الإلزامية لتأمين الترخيص لكل من منصات HW3 وHW4.
