Teslas Vorstoß, chinesischen Autofahrern sein vollständig selbstfahrendes System vorzustellen, ist ins Stocken geraten. Der Elektroautohersteller musste seine kostenlose Testversion der Fahrerassistenzfunktion aufgrund neuer Regeln unterbrechen, die den Behörden mehr Kontrolle über Software-Updates in vernetzten Fahrzeugen geben sollten.
Tesla bot chinesischen Besitzern mit Fahrzeugen der neuesten Hardware 4.0 (HW4) eine Testversion seines FSD-Pakets an. Der HW4 verfügt über einen leistungsstärkeren Computer und bessere Kameras, was erweiterte Funktionen ermöglicht. Die Idee des Unternehmens bestand darin, Kunden durch ein Over-the-Air-Software-Update zum Kauf des FSD-Systems zu verleiten. Leider wurde der Prozess nun eingestellt.
Teslas Vizepräsidentin für den chinesischen Markt, Grace Tao, erläuterte die Situation auf der Social-Media-Plattform Weibo. Sie sagte, dass „die Anwendung der intelligenten Fahrassistenzfunktion von Tesla in China große Aufmerksamkeit erregt hat“. Sie sagte auch, dass Tesla daran arbeite, die neuen Vorschriften einzuhalten, die in der „Mitteilung zur weiteren Stärkung des Managements von Zugriff, Rückruf und Online-Software-Upgrade von Produkten für intelligente vernetzte Fahrzeuge“ dargelegt sind. Dieser Hinweis verpflichtet Automobilhersteller dazu, detaillierte technische Informationen vorzulegen, bevor sie Software-Updates bereitstellen.
Die neuen Vorschriften verschärfen auch die Rückrufverfahren für Software-Updates und ADAS-Funktionen. Alle Autohersteller müssen nun Unfälle melden, die diese Funktionen betreffen. Tesla arbeitet derzeit am Genehmigungsprozess für seine HW3- und HW4-Systeme. In China waren die FSD-Funktionen zunächst nur für HW4-Fahrzeuge verfügbar.
Auf den nordamerikanischen Märkten weitet Tesla sein FSD-Angebot auf mit HW3 ausgestattete Autos aus, wenn auch über eine weniger ausgefeilte Software-Iteration. Tesla-Chef Elon Musk hat kürzlich eingeräumt, dass diese HW3-Einheiten nicht in der Lage sind, die angepriesene Freisprechfunktion für autonomes Fahren bereitzustellen, und dass Hardware-Verbesserungen erforderlich sind.
Chinas aktualisierte Vorschriften unterstreichen die wachsende regulatorische Aufsicht über hochentwickelte Fahrerassistenzsysteme. Berichten zufolge beschleunigt Tesla die Übermittlung vorgeschriebener technischer Daten, um die Autorisierung sowohl für die HW3- als auch für die HW4-Plattform sicherzustellen.
