ホンダは中国の電気市場での存在感を拡大しようとしており、地元ハイテク大手ファーウェイと提携している。この提携により、ファーウェイの先進的なスマート運転ソリューションがホンダの新しいEVブランド「Ye」に統合されることになる。この提携は、ファーウェイの自動運転技術の利用を検討している自動車メーカーの間で高まる傾向のもう一つの例である。
ホンダの「Ye」ブランドは、中国のEV購入者向けの同社専用ブランドとして2024年4月に立ち上げられた。ブランドの初期ラインナップは、Ye P7、Ye S7、Ye GTの3モデルです。 Ye P7とYe S7は当初、2024年末に発売予定だったが、発売は2025年第1四半期に延期された。現地情報筋によると、遅れの原因は、「Ye」ブランドのマーケティング、コミュニケーション、スマートテクノロジーがホンダの日本の株主の期待を下回ったことだという。
ホンダは、中国市場向けに自社技術の承認を得るために時間を無駄にする代わりに、ファーウェイのスマートドライビングソリューションを「Ye」モデルに採用することに決めた。この決定は、規制上のハードルによりホンダ独自の自動運転技術の進歩が遅れていることが部分的に影響している。ファーウェイと提携することで、ホンダは基本的に近道を行っていることになる。
興味深いことに、地元の自動車アナリストは、同じ「Ye」モデルがホンダセンシング360+またはファーウェイのスマートドライビングソリューションを搭載した異なるバージョンで提供される可能性があると推測している。そうすれば、消費者はホンダの独自技術とファーウェイのシステムのどちらかを選択できるようになる。
ホンダの中国新エネルギー車分野への進出は、自動車メーカーの地域業績が広範囲に低迷する中で行われた。 2024年の最初の11か月のデータによると、ホンダの中国国内での販売は、前年同期と比べて30.7パーセントの大幅な減少に見舞われたことが明らかになった。
同社は中国国内に 2 つの電気自動車製造拠点を運営しています。最初の施設は東風汽車との合弁事業で、2023年10月に湖北省武漢市に開設される。広東省広州にある第2工場は、GACグループとの提携により2023年12月に操業を開始した。これらの各施設は、年間 120,000 個の生産能力を備えて設計されています。
