Honda tente d'étendre sa présence sur le marché électrique chinois et s'associe au géant technologique local Huawei. Cette collaboration verra la solution avancée de conduite intelligente de Huawei intégrée à la nouvelle marque de véhicules électriques de Honda, « Ye ». Ce partenariat s'inscrit dans une tendance croissante parmi les constructeurs automobiles cherchant à utiliser la technologie de conduite autonome de Huawei.
La marque « Ye » de Honda a été lancée en avril 2024, en tant que marque dédiée de l'entreprise aux acheteurs chinois de véhicules électriques. La gamme initiale de la marque comprend trois modèles : le Ye P7, le Ye S7 et le Ye GT. Les Ye P7 et Ye S7 devaient initialement sortir fin 2024, mais leur lancement a été repoussé au premier trimestre 2025. Selon des sources locales, le retard est dû au fait que le marketing, la communication et les technologies intelligentes de la marque « Ye » ne répondent pas aux attentes fixées par les actionnaires japonais de Honda.
Au lieu de perdre plus de temps à faire approuver sa propre technologie pour le marché chinois, Honda a décidé d'utiliser la solution de conduite intelligente de Huawei dans les modèles « Ye ». Cette décision est en partie influencée par la lenteur des progrès des technologies de conduite autonome de Honda en raison d'obstacles réglementaires. En s'associant à Huawei, Honda prend un raccourci.
Il est intéressant de noter que les analystes automobiles locaux pensent que les mêmes modèles « Ye » pourraient être proposés dans différentes versions équipées soit du Honda Sensing 360+, soit de la solution de conduite intelligente de Huawei. De cette façon, les consommateurs auraient le choix entre la technologie exclusive de Honda et le système de Huawei.
L’incursion de Honda dans le secteur chinois des véhicules à énergies nouvelles intervient dans un contexte de ralentissement plus large des performances régionales du constructeur automobile. Les données des onze premiers mois de 2024 révèlent que les ventes de Honda en Chine ont subi une forte baisse de 30,7 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Le constructeur automobile exploite deux sites de fabrication de véhicules électriques en Chine. La première installation, lancée à Wuhan, dans la province du Hubei, en octobre 2023, est une coentreprise avec Dongfeng Motor. La deuxième usine, située à Guangzhou, dans la province du Guangdong, a démarré ses activités en décembre 2023 grâce à un partenariat avec le groupe GAC. Chacune de ces installations est conçue avec une capacité de production annuelle de 120 000 unités.
