Honda versucht, seine Präsenz auf dem chinesischen Elektromarkt auszubauen und schließt sich mit dem lokalen Technologieriesen Huawei zusammen. Im Rahmen der Zusammenarbeit wird Huaweis fortschrittliche intelligente Fahrlösung in Hondas neue EV-Marke „Ye“ integriert. Diese Partnerschaft ist ein weiterer Schritt in einem wachsenden Trend unter Automobilherstellern, die die selbstfahrende Technologie von Huawei nutzen möchten.
Hondas Marke „Ye“ wurde im April 2024 als spezielle Marke des Unternehmens für chinesische Käufer von Elektrofahrzeugen eingeführt. Die erste Produktpalette der Marke umfasst drei Modelle: Ye P7, Ye S7 und Ye GT. Die Veröffentlichung des Ye P7 und des Ye S7 war ursprünglich für Ende 2024 geplant, ihre Einführung wurde jedoch auf das erste Quartal 2025 verschoben. Laut lokalen Quellen ist die Verzögerung darauf zurückzuführen, dass Marketing, Kommunikation und intelligente Technologien der Marke „Ye“ hinter den Erwartungen der japanischen Honda-Aktionäre zurückbleiben.
Anstatt noch mehr Zeit damit zu verschwenden, die eigene Technologie für den chinesischen Markt zuzulassen, entschied sich Honda für den Einsatz der Smart-Driving-Lösung von Huawei in den „Ye“-Modellen. Diese Entscheidung wird teilweise durch den langsamen Fortschritt der Honda-eigenen autonomen Fahrtechnologien aufgrund regulatorischer Hürden beeinflusst. Durch die Partnerschaft mit Huawei nimmt Honda im Grunde eine Abkürzung.
Interessanterweise spekulieren lokale Autoanalysten, dass die gleichen „Ye“-Modelle in verschiedenen Versionen angeboten werden könnten, die entweder mit Honda Sensing 360+ oder Huaweis intelligenter Fahrlösung ausgestattet sind. Auf diese Weise hätten Verbraucher die Wahl zwischen der proprietären Technologie von Honda und dem System von Huawei.
Hondas Vorstoß in Chinas neuen Energiefahrzeugsektor findet vor dem Hintergrund eines allgemeinen Abschwungs in der regionalen Leistung des Autoherstellers statt. Daten aus den ersten elf Monaten des Jahres 2024 zeigen, dass die Verkäufe von Honda in China im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stark um 30,7 Prozent zurückgingen.
Der Autohersteller betreibt zwei Produktionsstandorte für Elektrofahrzeuge in China. Die erste Anlage, die im Oktober 2023 in Wuhan, Provinz Hubei, eröffnet wurde, ist ein Joint Venture mit Dongfeng Motor. Das zweite Werk in Guangzhou, Provinz Guangdong, nahm im Dezember 2023 durch eine Partnerschaft mit der GAC Group den Betrieb auf. Jede dieser Anlagen ist auf eine jährliche Produktionskapazität von 120.000 Einheiten ausgelegt.
