Honda próbuje rozszerzyć swoją obecność na chińskim rynku elektrycznym i łączy siły z lokalnym gigantem technologicznym Huawei. W ramach współpracy zaawansowane rozwiązanie Huawei do inteligentnego prowadzenia pojazdu zostanie zintegrowane z nową marką pojazdów elektrycznych Hondy „Ye”. To partnerstwo to kolejny element rosnącego trendu wśród producentów samochodów chcących korzystać z technologii autonomicznej jazdy Huawei.
Marka Hondy „Ye” została wprowadzona na rynek w kwietniu 2024 r. jako marka dedykowana chińskim nabywcom pojazdów elektrycznych. Początkowa oferta marki obejmuje trzy modele: Ye P7, Ye S7 i Ye GT. Premiery Ye P7 i Ye S7 początkowo planowano na koniec 2024 r., ale ich premierę przesunięto na pierwszy kwartał 2025 r. Według lokalnych źródeł opóźnienie spowodowane jest tym, że marketing, komunikacja i inteligentne technologie marki „Ye” nie spełniają oczekiwań japońskich akcjonariuszy Hondy.
Zamiast tracić więcej czasu na zatwierdzenie własnej technologii na rynek chiński, Honda zdecydowała się zastosować w modelach „Ye” rozwiązanie inteligentnej jazdy Huawei. Na tę decyzję częściowo wpływa powolny rozwój technologii jazdy autonomicznej Hondy wynikający z przeszkód regulacyjnych. Współpracując z Huawei, Honda w zasadzie idzie na skróty.
Co ciekawe, lokalni analitycy motoryzacyjni spekulują, że te same modele „Ye” mogą być oferowane w różnych wersjach wyposażonych w rozwiązanie Honda Sensing 360+ lub rozwiązanie inteligentnej jazdy Huawei. W ten sposób konsumenci mieliby wybór między zastrzeżoną technologią Hondy a systemem Huawei.
Wejście Hondy na chiński sektor pojazdów napędzanych energią elektryczną następuje w obliczu szerszego pogorszenia wyników regionalnych producenta samochodów. Dane z pierwszych jedenastu miesięcy 2024 roku pokazują, że sprzedaż Hondy w Chinach gwałtownie spadła o 30,7% w porównaniu z tym samym okresem roku poprzedniego.
Producent samochodów prowadzi w Chinach dwa zakłady produkujące pojazdy elektryczne. Pierwszy obiekt, uruchomiony w Wuhan w prowincji Hubei w październiku 2023 r., jest spółką joint venture z Dongfeng Motor. Drugi zakład, zlokalizowany w Guangzhou w prowincji Guangdong, rozpoczął działalność w grudniu 2023 r. dzięki partnerstwu z Grupą GAC. Każdy z tych obiektów został zaprojektowany z myślą o rocznej zdolności produkcyjnej na poziomie 120 000 sztuk.
