Wiredの報道によると、テスラ社がエド・マーキー上院議員に宛てた書簡の中で、同社が全米でテスト中のロボタクシーに本物の人間のドライバーを時折雇用していることが明らかになったという。
テキサス州オースティンでは、テスラの特定のモデルが無人で稼働しています。むしろ、同社は、車両が困難なシナリオから自動的に脱出するのを支援する遠隔オペレーターに依存しています。 Tesla の広報担当者は、FSD を無効にすることはまれであると述べています。
意外かもしれませんが、これは一般的なことです。 Waymo などの自動運転タクシー会社も、複雑な状況での車両の移動を支援するリモート チームを採用しています。それにもかかわらず、Waymo および同様のサービスは、オペレーターを広範なガイダンスを提供するためにのみ使用し、完全な制御を想定することはありません。
安全性への懸念から、テスラのモデルに従うことに消極的になっています。待ち時間と車のライブカメラフィードからの視野の制限により、課題が生じます。さらに、テスラは LiDAR を避け、FSD を従来のカメラのみに依存しているため、複雑さが増します。
テスラは、特定の安全プロトコルが実装されていることを確認しています。具体的には、ドライバーは 3.2 km/h の速度で車両を手動で操作することができ、システムが許可すればその速度を 16 km/h まで上げることができます。
