Lucid Gravity のソフトウェアのバグにより、スタッフの大幅な人事異動が発生

Lucid Gravity は、すべてを変える電動 SUV になるはずでした。この車は、驚くべきデザイン、7人乗りのスペース、そしてどんなスポーツカーも赤面するようなパフォーマンス統計を備えて登場しました。しかし、最終的に最初の顧客やレビュー担当者に公開されたとき、見出しはその速度や快適さについてではありませんでした。キーホルダーのことだった。驚くべき動きとして、Lucid の暫定 CEO である Marc Winterhoff 氏は、その立ち上げには重大な問題があったことを認め、その混乱を解決するためにソフトウェアのリーダーシップチームのほぼ全員を交代させたと発表した。

問題は、重力が道路に衝突した直後に始まりました。この SUV は、机上の技術上の傑作です。全長は 5,035 mm を超え、トップトリムには 800 馬力以上のパワーが詰め込まれています。 1回の充電で最大724km走行可能です。しかし、初期のドライバーの多くにとって、車は始動できませんでした。ハイテクキーホルダーは車への接続に失敗することがよくありました。所有者は、6万8000ユーロ以上もする車の外に立っていることに気づき、車がキーを認識しなかったため、乗り込むことも、走り去ることもできなかった。

キャビン内も完璧ではありませんでした。車の機能のほとんどを制御する巨大なスクリーンに不具合が発生しました。これらの画面は、ナビゲーションから音楽まであらゆる用途に使用されます。彼らがフリーズしたり暴動を起こしたりすると、この高級 EV の運転体験全体が台無しになってしまいます。競合他社よりも優れていると自負している企業にとって、これらの基本的な失敗は大きな恥でした。

マーク・ヴィンターホフは批判を避けなかった。 CES 2026での記者らとの率直な会話の中で、同氏はこの状況を「時には恥ずかしい」と述べた。彼は、Lucid がわずか 10 分強で航続距離 200 マイルを追加できる世界クラスの偉業である車を製造したにもかかわらず、機能する単純なキーを入手できなかったという皮肉を指摘しました。彼の解決策は思い切ったものだった。同氏は報道陣に対し、「ソフトウェアのリーダーシップチーム全体を基本的に置き換えた」と語った。

この変革はソフトウェアエンジニアだけにとどまりませんでした。 Lucid では、何人かの非常に重要な人物が退職するのを見ました。チーフエンジニアの Eric Bach は、10 年以上在籍した同社を去りました。エンジニアリング担当副社長のジェームズ・ホーキンス氏も退任した。ウィンターホフ氏は、こうした具体的な離脱はソフトウェアのバグだけが原因だとは述べなかったが、このタイミングは明確なメッセージを送っている。 Lucidは自社のデジタル技術の扱い方についてリセットボタンを押している。

現在の所有者にとって良いニュースは、すでに助けが到着していることです。 Lucid は、車に「無線」(OTA) アップデートを送信し始めました。これらは、スマートフォンのアップデートと同じように、自動的にダウンロードされるデジタル修復です。最近のアップデート、バージョン 3.3.20 では、キーフォブの最悪の問題が修正されたと報告されています。車のロックが解除され、より確実に始動できるようになりました。

ウィンターホフは仕事はまだ終わっていないと約束した。彼は残りの修正について厳密なスケジュールを設定しました。同氏は、キーが常に車に「ping」を送信することでキー自体のバッテリーが消耗する問題を解決するために、1月末までに別のアップデートが行われると期待している。同氏は記者団に対し、2026年3月末までにグラビティは「こぶを越え」、完全に機能するようになるはずだと語った。

ソフトウェアの問題でつまずいている自動車メーカーは Lucid だけではない。自動車が車輪のついたコンピューターに変わるにつれて、ソフトウェアは自動車を構築する上で最も難しい部分になっています。ゼネラルモーターズやボルボなどの大手企業も、画面のフリーズやシステムのバグのために車の遅延や顧客の怒りに直面したことがあります。現在の電気自動車は、バッテリー、モーター、安全センサー、エンターテイメントを管理するために数百万行のコードに依存しています。コードが 1 つでも間違っていると、機械部品がどれほど優れていても、ドライブが破損する可能性があります。

The Gravity は、優れたハードウェアだけでは不十分であることを示しています。 0-97km/h加速3.5秒未満、座席としても使用できる広々としたフランクなど、優れたスペックを誇ります。その機能は非常に堅牢であるため、Uber は自動運転タクシーの運行に導入する予定です。しかし、Winterhoff 氏が指摘したように、「内部には、すべて動作するソフトウェアが大量にあります。しかし、キーフォブは動作しません。」現在、新たな経営陣が加わったことで、Lucid が最終的にはソフトウェアの品質を車両自体の高級感に匹敵するまで高めることが期待されています。