Lucid Gravity 被认为是一款改变一切的电动 SUV。它拥有令人惊叹的设计、可容纳七人的空间以及足以让任何跑车脸红的性能数据。但当它最终向第一批客户和评论者推出时，头条新闻并不是关于它的速度或舒适度。他们是关于钥匙扣的。 Lucid 的临时首席执行官 Marc Winterhoff 出人意料地承认此次发布存在严重问题，并宣布他已经更换了几乎整个软件领导团队来解决这个问题。
重力号上路后，问题几乎立刻就开始了。这款SUV堪称纸面上的技术杰作。它的长度超过 5,035 毫米，顶部装饰可输出超过 800 马力。一次充电可行驶 724 公里。然而，对于许多早期驾驶员来说，汽车根本无法启动。高科技钥匙扣经常无法连接到汽车。车主发现自己站在一辆价值超过 68,000 欧元的车外，无法上车或开走，因为汽车无法识别钥匙。
机舱内的情况也并不完美。控制汽车大部分功能的大屏幕出现了故障。这些屏幕用于从导航到音乐的所有内容。当他们僵住或表现不佳时，驾驶这款豪华电动汽车的整个体验就会崩溃。对于一家以比竞争对手更好而自豪的公司来说，这些基本的失败是一个重大的尴尬。
马克·温特霍夫并没有回避批评。在 CES 2026 上与记者坦诚交谈时，他称这种情况“有时令人尴尬”。他指出具有讽刺意味的是，Lucid 制造的汽车能够在短短 10 分钟内增加 200 英里的行驶里程（这是一项世界级的壮举），但却无法获得简单的工作钥匙。他的解决方案是激进的。他告诉媒体，他“基本上更换了整个软件领导团队”。
此次变革不仅仅限于软件工程师。 Lucid 看到一些非常资深的人物的离开。首席工程师埃里克·巴赫 (Eric Bach) 在工作十多年后离开了公司。工程副总裁詹姆斯·霍金斯也退出了。虽然温特霍夫并没有说这些具体的离开只是因为软件错误，但这个时间安排传达了一个明确的信息。 Lucid 正在对其数字技术的处理方式进行重置。
对于当前业主来说，好消息是帮助已经到来。 Lucid 已开始向汽车发送“无线”(OTA) 更新。这些是自动下载的数字修复，就像更新智能手机一样。据报道，最近的更新版本 3.3.20 修复了最严重的密钥卡问题。汽车现在解锁和启动更加可靠。
温特霍夫承诺，工作尚未完成。他为剩余的修复制定了严格的时间表。他预计在一月底之前进行另一次更新，以解决钥匙因不断“ping”汽车而耗尽自身电池的问题。他告诉记者，到 2026 年 3 月底，“重力”号应该“渡过难关”并完全发挥作用。
Lucid 并不是唯一一家因软件问题而陷入困境的汽车制造商。随着汽车变成带轮子的计算机，软件已成为制造汽车最困难的部分。通用汽车和沃尔沃等巨头也因屏幕冻结和系统故障而导致车辆延误或面临愤怒的客户。如今的电动汽车依靠数百万行代码来管理电池、电机、安全传感器和娱乐系统。如果一段代码错误，无论机械部件有多好，都可能毁掉驱动器。
Gravity 证明仅靠卓越的硬件是不够的。它拥有令人印象深刻的规格，包括 0 到 97 公里/小时的加速时间不到 3.5 秒，宽敞的后备箱可兼作座椅。它的功能非常强大，以至于 Uber 打算将其部署到自动出租车运营中。然而，正如 Winterhoff 指出的那样，“在幕后，有大量的软件都可以工作。但钥匙扣却不能了。”随着新的领导团队的到来，Lucid 希望最终能够提升其软件质量，以匹配车辆本身的奢华程度。
