6 年前、オーストラリアのソーラー電気自動車コンテストに参加する工学部の学生グループとして始まった取り組みは、フィンランドの生産ラインで大きな新たな段階に入りました。ライトイヤー 0 の生産は順調なスタートを切っています。新たな投資家が参加し、遅滞なく最初のソーラー電気自動車が組立ラインから出荷されます。
この車は、長年にわたっていくつかの象徴的な車を製造してきた長年の歴史を持つ会社、バルメット オートモーティブによって組み立てられています。同社は電気自動車の可能性をいち早く認識し、2009 年に EV の製造支援に移行しました。2017 年に CATL が株主となり、同社はバッテリー技術と製造ノウハウへのアクセスを与えられました。
これは会社にとって素晴らしい瞬間であり、ついに概念実証が具体的な車両、つまり顧客が運転できる製品に変わります。まあ、少なくとも非常に裕福な人は。重要なのは、ライトイヤーは誰もが狂ったアイデアだと考えていたものを6年かけて現実に変えたということだ。
ライトイヤーは今後、ブリヂストンとケーニグセギンによる将来のソーラー電気自動車の開発の支援を期待できるようになる。その開発はすでに進行中であり、Lightyear 0 が製品化されたばかりという事実は、旅の終わりではありません。実際にはこれはほんの始まりにすぎず、最初の車は限定数で生産され、25万ユーロという驚くべき希望価格で販売される予定だ。どうやら、この価格は買い手を躊躇させず、量産車が急遽購入されたようです。
ライトイヤー 0 に続いて、同社は大幅にコンパクトで手頃な価格のライトイヤー 2 を発売する予定です。ライトイヤーは、この次期モデルの価格を 30,000 ユーロに設定することを目指しており、製造に必要なインフラはすべてすでに確立されていると主張しています。ライトイヤー 0 は、革新的なテクノロジー、材料、生産技術の実験場として機能しました。ライトイヤー 2 は、これらの教訓をより小型の車両に統合し、規模の経済に関連して予想されるコスト削減を実現することを目的として生産量を増加します。
現在は自動車技術革新にとってエキサイティングな時期であり、2 つの太陽光発電電気自動車の開発が進んでいます。ライトイヤー 0 はすでに生産されており、園子温も同じ段階に入る準備をしています。
