Was vor sechs Jahren begann, als eine Gruppe von Ingenieurstudenten an einem Wettbewerb für Solar-Elektroautos in Australien teilnahm, trat in einer Produktionslinie in Finnland in eine große neue Phase ein. Die Produktion von Lightyear 0 ist gut angelaufen – mit neuen Investoren an Bord und ohne Verzögerung laufen die ersten Solar-Elektroautos vom Band.
Das Auto wird von Valmet Automotive zusammengebaut, einem Unternehmen mit langjähriger Erfahrung in der Herstellung einiger der legendären Autos. Das Unternehmen erkannte schnell das Potenzial von Elektrofahrzeugen und ging bereits 2009 dazu über, die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Im Jahr 2017 wurde CATL Anteilseigner und gewährte dem Unternehmen Zugang zu seiner Batterietechnologie und seinem Fertigungs-Know-how.
Es ist ein großartiger Moment für das Unternehmen, denn aus dem Proof of Concept wird endlich ein greifbares Fahrzeug – ein Produkt, das Kunden fahren können. Zumindest die sehr Reichen. Der Punkt ist: Lightyear hat das, was jeder für eine verrückte Idee hielt, in sechs Jahren in die Realität umgesetzt.
Lightyear kann nun auf die Unterstützung von Bridgestone und Koenigseg bei der Entwicklung zukünftiger Solar-Elektroautos zählen. Diese Entwicklung ist bereits im Gange, die Tatsache, dass Lightyear 0 gerade in Produktion gegangen ist, bedeutet nicht das Ende der Reise. Eigentlich ist es nur der Anfang, das erste Auto wird in begrenzter Stückzahl produziert und für einen atemberaubenden Preis von 250.000 Euro verkauft. Anscheinend hat dieser Preis die Käufer nicht abgeschreckt und die Serienfahrzeuge werden verkauft.
Nach dem Lightyear 0 plant das Unternehmen die Einführung des deutlich kompakteren und günstigeren Lightyear 2. Lightyear strebt an, den Preis für dieses nächste Modell auf 30.000 Euro festzulegen und behauptet, dass die gesamte notwendige Infrastruktur bereits für die Herstellung vorhanden sei. Das Lightyear 0 diente als Testgelände für innovative Technologien, Materialien und Produktionstechniken. Der Lightyear 2 wird diese Erkenntnisse in ein kleineres Fahrzeug integrieren, wobei höhere Produktionsmengen die erwarteten Kostensenkungen im Zusammenhang mit Skaleneffekten realisieren sollen.
Es ist eine aufregende Zeit für Automobilinnovationen, da zwei solarbetriebene Elektrofahrzeuge in ihrer Entwicklung voranschreiten: Der Lightyear 0 ist bereits in Produktion, während der Sono Sion sich darauf vorbereitet, in dieselbe Phase einzutreten.
