TeslaとGMの後、Fordが決算を発表する時期が来たが、たとえFordが残念な数字を前向きな色で塗ろうと懸命に努力しているとしても、その見通しは他の2社ほど前向きではない。
私たちが注目する必要がある最初の数字は、その期間の収益です。23 億ドルという数字は、前年の同時期に比べて大幅に減少しており、正確には 41% です。これは大幅な削減ですが、すべての自動車メーカーが対処しなければならないサプライチェーンの問題については誰もが知っており、一部の自動車メーカーはよりうまく対処できたようです。
企業の数字の報告方法は常に悪いニュースをポジティブに捉えようとしており、一見良い数字とポジティブな数字の間にマイナスの数字を隠そうとしているが、実際の姿を見るにはある程度の掘り下げが必要だ。実際、フォードは今年これまでに31億ドルの純損失を出しているが、それはすべてリヴィアンのせいであるとすぐに指摘した。フォードはリヴィアンの株式の12パーセントを所有しており、年初から株価の50パーセント以上を失ったため、この投資が会計を圧迫している。
売上高は17億ドル減の345億ドルとなった。同社は赤字から脱却するために膨大な需要と推定170億ドル相当の受注を当てにしており、2026年までにさらに200万台の車両を納入すると約束しており、EVへの移行を加速している。
ニッケルへの依存を減らすように設計された新しいバッテリーシステムにより、人材の獲得と技術の進歩にも努力が向けられています。
フォードは内燃機関事業をまだ終えていない。大型トラックは直ちに化石燃料を放棄する意向を示していないが、この軌道はF-150ライトニングの性能に大きく左右される。米国で最も歴史のある自動車メーカーは、その戦略的アプローチの再考を余儀なくされる可能性があるだろうか？
